Tesla Model 3 käyttää hieman isompia 2170 kennoja. Long Range -versiossa on 4416 kennoa , jotka on järjestetty 96:een 46 kennon ryhmään ja ne painavat yhteensä 480 kg.
2170 akkukennoa / 480 kg patteriautossa
Anonyymi
2686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Paikallisen lehden yleisöosastolla oli joltain hassu kirjoitus tällä viikolla, jiku ehdotteli että latauspaikka ongelmista päästään kun valmistajat standardoi akut ja kaikilla autoilla olisi yhteensopivat akustot....ja huoltsikalla huolto vois siinä kahvitellessa vaihtaa vaan tyhjän täyteen :) ...kaveri varmaan kuvittelee että sähkiksen akku on kuten nyt polttiksien käynnistysakku :)
Kyllä tuo onnistuu, vaihdettavan akun ei tarvitse olla niin iso, parin sadan kilometrin ajo, paino ehkä 200 kiloa, koneellinen vaihto, kasettityyliin.
Tesla jos ostaa niin voi varautua kolarissa siihen että auto katkeaa...ei kovin kivaa sisällä olijoille.
480 kg ?
Ilmankos lasketaan että vasta sadan tuhannen kilometrin jälkeen on sähköauto saastuttanut vähemmän kuin polttomoottoriauto.
Meillä Vantaalla sähköautot kulkee hiilivoimalla
Ja sipoon puolella ydinvoimalla joka tuo menoon vähän lisää tehoja.
No ehkä joku huomasi pienen huumorin.
Akkukennot ovat kiinalaisia.
Lihtium-ksivoksilla työntekijät lapsia tai afrikkalaista orjatyövoimaa.
Ilmastoahdistus helpottuu kulttajalta kun laataa ryöstöhintaisella ydinsähköllä.ä.
Sähkön hinta piti halventua kun tuli uusi ydinvoimalakin.
Mitä tapahtuu kun lyö auton käynnistysakun oikosulkuun? Kokeiltu on alumiinilapiolla se suli ja isoa kipinää löi.
Entäs patteriautolla?
Uuden akkuauton ympäristökuorma lie monikymmenkertainen verrattuna vanhalla bensa-autolla ajoon!
Aika tuhoisaa maapallon kanalta tämä vihreä siirtymä. Ja myös kansalaiset ovat kanveesissa lukuunottamatta korruptioporrasta.
Patterit ovat ongelmajätettä ja ne voi laittaa markettien akkujen keräyslaatikoihin. Ei missään nimessä kaatopaikalle tai roskalaatikkoon.
Litiumakut tosiaan ongelmajätettä ja niitä ei voi edes kierrättää.
Vaihtaisit RC-autoosi bensamoottorin. Mitä järkee pattereilla ajaa? Ei saa edes hyvää fiilistä kun ääni puuttuu.
Laitamme lapsemme tulevaisuudessa lithiun-kaivoksille töihin.
Vihervasen laita vapauttaa mustat orjalapset kaivoksilta ja tuo tänne Suomeen elätettäviksi.
Vihreet on kylläkin oikeistopuolue
Seuraa eduskunnan äänestykset
Lääkettä aina kuin kokomus kuluja kansalle lisää ilmaisrahaa jakoon yritykille ja näin valtion velkaa yritystukiloisille
Asentaisitko autoosi 480 kg painoisen bensatankin?
Paljonko tällöin koko koskaan painoksi tullee.
Siis kun käy kaupassa on sulla aika moinen paino turhaan mukana ylimääräistä
Koboltti mikäli seosta ja muta myrkkyä
Joo, mut jos käy kaupassa bensa-autolla vuodessa 3000km verran, maailma tuhoutuu? Tilalle on saatava 36 000e patteriauto, josta valtio tukee 6000e. Aika kallista käydä kaupassa maaseudulla.
MITÄ JÄRKEE VIHREET?
Katoppa kun vihreät asuu kaupungeissa, jossa kauppa kävelymatkan päässä. Ne luulee, että autoa tarvitaan vain huviajeluun, siksi siitä rangaistaan.
Akkuautot: 480 kg ympäristömyrkkyjä ja ryöstöhintaista ydinvoimasähköä.
Vihreät arvot on kaukana.
Apinaa+koijataan+ja+rankasti.+Sinä+maksat+viherhöpötykset+koska+sinun+täytyy+hankkia+uusi+auto+pakkohankintana+koska+polttoaine+on+sikakallista.
huhhuh, onpas tänne eksynyt foliohattuja oikein urakalla.
Totuudenmuruja kun levittelee pieninä osina irroittaen asian kontekstistaan muuttuu
koko tarina hetkessä. Monasti tyhmä ja tietämätön kulkevat samassa ruhossa.
Totta on että patteriautot kuormittavat ympäristöä ja brakeven tilanne saavutetaan jossain 100 000 km kohdalla, kansantaloudellisesti varmaan olisi ekoteko ajella vain ilman rankaisua vanhat polttikset loppuun ja jättää sitten uudet ostamatta, tilalle siinä vaiheessa patteriauto.
Tämä vouhotus patteri vai ei on eri vaikutuspiireistä lobbattu paljon isompiin piireihin eli autotehtaat polttomoottoreillaan lobbaavat polttisten puolesta EU tasolla koska tehtailla, polttisten tuotekehityksellä yms on vielä matkaa tienata itsensä takaisin ja taas täyspatterivehkeissä eurooppa on jälkijunassa verrattuna teslaan ja kiinalaisiin.
hybridit ovat lähinnä polttomoottoritaustaisten autonvalmistajien rimanalitus millä mahdollisimman huokealla saatiin keskikulutusarvot putoamaan wltp syklissä alle tuon maagisen 130 grammaa, ei muuta ja tuo mittaustapa tulee muuttumaan ilmeisesti 2025 jolloin hybridit eivät enää nauti co2 veroedustaan.
tätä silmien avaamista voisi jatkaa loputtomiin mutta ..
Ainakin vielä muutama vuosi sitten myytiin ladattavia AA-sormikokoisia akkuja. Kun akkupaketin tekee irtotavarasta, niin ne pystyisi vaihtamaan ABC:lla täysiin.
Uutiset 2030: "Sähköautot osoittautuivat farssiksi. Viherpiiperöt häpeissään - Shell kehitti fossiilittoman polttoaineen."
Plörönä r okoddeita ja patteriautoja markkinoivat Big Pharma ja Big Tech.
Näillä tehdää Big Money harvojen taskuun.
Patteriautossa kiinalaiset patterit ja koronakin tuli Kiinasta.
Ei ne Teslan patterit ole Amerikasta vaan Kiinasta.
Sieltä ne dieselvolvotkin tulee nykyään.
On niitä muitakin keveitä metalleja akkuja varten.
on kalsiumit, natriumit, kaliumit ym.
Monet metallit soveltuvat akkukäyttöön ja ovat edullisia.
Ja voihan se olla "kertakäyttöinenkin" muutamia syklejä, joka vaihdetaan huoltiksella ja sieltä se kierrätetään ja ladataan uudestaan käyttöön.
Esim. voisikohan onnistua vetylataus, eli akku auki, uunissa lämpöä ja vetyä kennoon, siinä pelkistyy ja latautuu ja eikun odottamaan seuraavaa asiakasta.
Vetyä voisi sitten valmistaa tasaisella tuotolla varastoon mistä se käytetään tarpeen mukaan.
Parempi kuin akkujen latauspiikit verkossa ja saadaan se vetytalous polkaistua käyntiin.
Me ihmiset haluamme kehittyä, kehittää ja ratkoa ongelmia ja meillä on ratkaisut.
Ongelmana on päättäjät aina, he eivät aja kuin omia asioitaan ja hillotolppiansa kartellilleen.
Jos me esitämme tästäkin paremman ratkaisun, vaikka "vesiauto".
Eli ratkaisu olisi kuin unelmien täyttymys.
Kaikki kansat hurraisivat ja riemuitsisivat, niin eliittiryönä kabinetissaan miettisi miten sen saisi kiellettyä, kaapattua ja hyödyt irti omalle pikku hyvävelikartellilleen.
Niin, tietäkää, että meillä on ratkaisut ja ratkaisuja, mutta maailman hallinnot estävät ne tietoisesti ja tahallisesti.
Heillä on omat bisnekset ja hirmuteot etusijalla.