Kela määrittää kilometrihinnan ja lähtömaksun asiantuntijoiden kanssa siten, että yrittäjä pystyy myös palkkaamaan kuljettajan ja toiminnasta jää laskennallinen kate senkin jälkeen kun kaikki KESKIARVOISET kulut huomioidaan.
Kaikki ehdot täyttävät taksiyritykset voivat liittyä järjestelmään kevyen aplikaation avulla.
Kela kilpailuttaa kultakin alueelta välityskeskuksen joka tekee tarjouksen Kelalle kyytien järjestelemisestä tiettyyn hintaan. Kela maksaa halvimman tarjouksen tehneelle välityskeskukselle sopimuksen mukaan kyytien järjestelystä.
Autoilijat pärjää soivasti myös työntekijän kanssa ja yrittäjä voi kehittää omaa toimintaansa kustannustehokkaammaksi saadakseen lisää tuottoa määritettyyn hintatasoon nähden. Tämä mm. nopeuttaa alan sähköistymistä halvempien kustannusten vuoksi.
Kela säästää rahaa kuljetusten välittämisessä ja nämä 15 % riistopalkkiot ovat historiaa.
Mielipiteitä toimvuudesta? Mihin hintaan välitys painuisi teidän mielestä?
Kaikki ehdot täyttävät taksiyritykset voivat liittyä järjestelmään kevyen aplikaation avulla.
Kela kilpailuttaa kultakin alueelta välityskeskuksen joka tekee tarjouksen Kelalle kyytien järjestelemisestä tiettyyn hintaan. Kela maksaa halvimman tarjouksen tehneelle välityskeskukselle sopimuksen mukaan kyytien järjestelystä.
Autoilijat pärjää soivasti myös työntekijän kanssa ja yrittäjä voi kehittää omaa toimintaansa kustannustehokkaammaksi saadakseen lisää tuottoa määritettyyn hintatasoon nähden. Tämä mm. nopeuttaa alan sähköistymistä halvempien kustannusten vuoksi.
Kela säästää rahaa kuljetusten välittämisessä ja nämä 15 % riistopalkkiot ovat historiaa.
Mielipiteitä toimvuudesta? Mihin hintaan välitys painuisi teidän mielestä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aivan hyvä idea. Ei välistävetäjäyhiöitä tarvita. Hyvä esimerkki on tienhoito, pörssiyhtiöt vie katteen ja autoilija saa haukut. Silti tiet ova mitä ovat.
Toki se välistävetäjä tarvitaan. Kela ei missään nimessä halua luoda omaa organisaatiotaan tällaiseen toimintaan, mutta tällaisella kilpailutuksella tehostetaan sekä välityskeskusten sekä autoilijoiden toimintaa koska katteen parannut perustuu kulujen minimoimiseen... Nythän ei homma toimi nykyisellä hinnalla vaikka tekisi suurinpiirtein mitä.
Sellainen nwropatti. Ihan tiedoksi et mikään "kevyt" systeemi ei toimi kelakyydeissä, eikä varsinkaan koko maan volyymeissä
Olet ilmiselvästi nopea ajattelemaan. Jopa niin nopea, että meni ajatus ohi.
No esim Menevän ja taksi Helsingin applikaatio edustaa taksiyrittäjä näkökulmasta näitä kevyitä systeemejä. Tietty toisessa päässä täytyy olla volyymia laitteissa ja ohjelmistoissa näitä käsitellä.
Kuljettajan näkökulmasta ehkä joo. Mutta eipä taida tietää mihin kaikkialle datan pitää sinkoilla, erityisesti kelakyydeissä
Ja joku mainitsi Google mapsin. Ihan tiedoksi että sitä ei ilman lupia ja maksuja käytetä kaupallisesti
Nyt ei saa hätääntyä, hyvät taksimiehet. Olen kuullut Kelan sisäpiiristä, että he perustavat oman välituskeskuksen Kuopioon. Miksi Kuopioon? Kun siellä osasivat tahkota rahaa. Ja Kelan ämmät alkavat taksiautoilijoiksi, jotka vihellellen ja naamat hymyssä kuljettavat Kela-turisteja ja kuselle haisevia mummoja sekä pappoja ympäri Suomenniemen, pl. Ahvenanmaa. Kaikilla ämmillä on 4-veto euro 8 diesel pirssit. Ja kuulemma asiakkaille on vichy-pullot ja päivän lehdet, myös 7-Päivää lehti. Pidemmillä, yli 15 km, matkoilla Kela tarjoaa pullakahvit ja tarvittaessa lounasbuffetin. Mikä voisi mennä pieleen?
Erittäin kannatettava idea. Ei kela-taksien pidä olla erityisiä rahasampoja mutta jotain järkeä pitäis taksissa olla.