VR GROUP on tilannut Stadlerilta 60 uutta dieselveturia, jotka tulevat palvelemaan pääasiassa tavaraliikennettä. Ensimmäiset uudet veturit aloittavat kaupallisessa liikenteessä vuonna 2023.
Uusia vetureita testataan erilaisilla rataosuuksilla ja junakokoonpanoilla. Vaihtotyötesteissä järjestellään vaunuja ratapihoilla. Testivaihe kestää vuoden 2022 loppuun saakka.
– Uudet dieselveturit tulevat pääosin tavaraliikenteeseen ja niiden vetokyky on tuplasti tehokkaampi kuin vanhoissa vetureissamme, kuvailee VR Groupin liikenne- ja turvallisuusjohtaja Ilkka Heiskanen tiedotteessa.
Diesel on ikuinen. M.O.T.
Uusia vetureita testataan erilaisilla rataosuuksilla ja junakokoonpanoilla. Vaihtotyötesteissä järjestellään vaunuja ratapihoilla. Testivaihe kestää vuoden 2022 loppuun saakka.
– Uudet dieselveturit tulevat pääosin tavaraliikenteeseen ja niiden vetokyky on tuplasti tehokkaampi kuin vanhoissa vetureissamme, kuvailee VR Groupin liikenne- ja turvallisuusjohtaja Ilkka Heiskanen tiedotteessa.
Diesel on ikuinen. M.O.T.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei säkhövetureilla kannats tavarajunaa vetää, tulloopi kalliiksi.
Puola on EU nettosaaja.
Alensi juuri polttonesteiden verotusta ja poisti niiltä Alvin.
Nettomaksaja Suomi tekee juuri toisinpäin.
Kansakuntamme ajautuu suoritustilaan ja valtavaan inflaatioon.
Valitettavasti.
Tilanne muuttuuko huonommaksi,
sitä seuraamaan
Vihreät jääneet ei.
Vaan lisää polttoaineveroja köyhemmälle kansalle.
Ja BMW tuo uudet polttomoottorit autoihin
Missään muualla maailmassa ei ole dieselin käyttövoimaveroa kuin Suomessa.
Epäoikeudenmukaisin verotus näillä pumppuhinnoilla.
Diesel on siis ikuinen.