Tuli pitkästä aikaa poikettua autolla keskustassa. Näyttää siltä että katujen aurausrahat on menneet ratikka linjojen puhdistamiseen ja kiskojen vahaamiseen koska niin huonoon kuntoon on päästetty ajotiet.
Monen sentin jäämuhkuralla ajaminen vaarantaa jo liikenne turvallisuuden sekä rikkoo ajoneuvot.
Kaupungin velvollisuus on pitää ajotiet sellaisessa kunnossa että liikkuminen onnistuu turvallisesti.
Ei yhtä liikennevälineen kustannuksella eli ratikan voi pitää muita liikennvälineitä huonommassa asemassa.
näin sanoo terve järki.
Monen sentin jäämuhkuralla ajaminen vaarantaa jo liikenne turvallisuuden sekä rikkoo ajoneuvot.
Kaupungin velvollisuus on pitää ajotiet sellaisessa kunnossa että liikkuminen onnistuu turvallisesti.
Ei yhtä liikennevälineen kustannuksella eli ratikan voi pitää muita liikennvälineitä huonommassa asemassa.
näin sanoo terve järki.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ennen oli tiemestarit jotka huolehti tienkunnosta, jos oli katulamppuja hajalla tai eläimen raatoja tiellä yms muita haittoja, niin tiemestari ilmoitti heti näistä huoltoporukalle, nyt lumisateiden jälkeen aurauskalustoo ei juuri näy mutta suolaa kyllä kylvetään.
Nykyään kadut on tosi surkeessa kunnossa lumisateiden jälkeen, ei näy tiekarhuja missään tiet on kuin kynnöspeltoo.
Tosiasia on että katujen kunnossapidosta on säästetty ratikan takia , monesta muustakin säästetään , koska rahat eivät vaan riitä .
Ratikan takia Treen joukkoliikenne tarvitsee 15 Miljoonaa lisää rahaa joka kuukausi ja jostain ne pitää ottaa koska veroäyriä ei voi jatkuvasti nostaa .
15 Miljoonaa lisää rahaa sen takia että Hervantalaiset pääsevät ratikanpenkillä bussinpenkin sijasta keskustaan............ ihanan halpaa ja järkevää .
Ratikkaan menee 643 miljoonaa kuukaudessa.
Siis 15 miljoonaa vuodessa ei kuukaudessa .
Yhteiskunnan voimavarat ovat haasteellisessa tilanteessa. On vakava pandemiatilanne, joka varmaan osaltaan vaikuttaa asiaan. Kenenkään terveyttä ei saa vaarantaa.
Nyt on tärkeää priorisoida resursseja juuri joukkoliikenteeseen, että ihmiset pääsevät kulkemaan töihin ja vapaa-ajan asioihin.
Teitä on paljon ja valitettavasti joku voi jäädä ilmastonmuutoksen takia muuttuneiden sääolosuhteiden tähden lumisemmaksi. Mutta siinä joukkoliikenteen erinomaisuus onkin, että erityisaikojen resurssit tulevat kohdennettua siten, että ihmiset voivat kulkea.
Puhutaan ihmisten oikeudesta kulkemiseen. Ja siitä kuinka ihmiset itse voivat omilla valinnoillaan vaikuttaa yhteiseen hyvään. Syrjemmältäkin löytyy linjoja, kun menoja keskitetään.
Autoilijat ovat maksaneet veroja valtiolle paljon, mutta tiestöön ja sen kunnossapitoon siitä ei juurikaan mitään liukune.
Vaikka viestini poistettiin niin p*skaa tämä kommentti on silti...
Kyllä katujen kunnossapito pitää olla tärkein prioriteetti talvella.
Kulki sitten omalla autolla, julkisilla, fillarilla tai kävellen -- suurin säästö yhteisiin varoihin tulee, kun kulkijat eivät joudu onnettomuuksiin tai tapaturmiin.
Ajokaistat ovat Tampereella pääosin aivan karmeassa kunnossa. Ja paikka paikoin myös jalkakäytävät ovat sitä samaa kynnöspeltoa. Ainoastaan ratikkapysäkkien lähistöltä putsataan lumet SÄÄNNÖLLISESTI pois. Ja se ei paljoa lohduta, jos joutuu tarpomaan pysäkille kilometrin päästä välillä kahlaten ja välillä liukastellen.
Ratikka oli virheinvestointi. Palvelut ja liikenneyhteydet huononi, mutta verot nousee.
Ja muuten, kaupungin liikennesuunnittelun älykääpiöt EIVÄT kulje julkisilla, vaikka niin kovasti julkisia ylistävätkin.
Ei ole keisarilla vaatteita, ei.
Nykyään säästetään kaikesta järkevästä ja törsätään turhuuksiin.
Niimpä, suhmurit kupanneet kaikki rahat ja käyttävet ne omiin porsasteluihinsa.
Ei niitä tarvitse aurata, koska lumet sulavat itsestään keväällä.