Bensan hinta ei ole,korkea, mutta auton käyttöaste on korkea. Tämä näkyy suomalaisten kukkarossa. Työmatkat ovat kallista kahden euron Bensan litrahinnalla, kun huvikäyttö syö rahat.
Bensan huvikäyttö näkyy suomalaisten ostovoimassa
Anonyymi
5166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
100 euroa menee kuukaudessa työmatkoihin ja asioiden hoitamiseen. Kulutus 12 litraa sadalla. Kilometrejä päivässä noin 20-25.
Mikä tuollainen kosla on? 12 litraa satasella. Ei ole paljon kilometrejä kuukaudessa.
"Kilometrejä päivässä noin 20-25."
Pientä ovat nuo kilometrit, kun työmatkat on 250 kilometriä päivässä.
Arvaatko, että minua vituttaa punikkien hallitus ja sen punikki ministerit.
Ja auto on mikä? Kulutus?
Hallitusko sinun työmatkan pituuden on määrännyt ? Yksinkertainen viitsii ajaa 250 km työmatkaa joka päivä . Hyvää jatkoa sulle vaan !
Suomessa on sellainen eetos vallalla, että kaikki korvessa asumisesta johtuvat kulut ja haitat ovat kaikkien muiden syy paitsi hänen, joka on korvessa asumisen valinnut, mutta kaupunkilaiset taas ovat itse valinneet osansa.
Tuon verran ajaa helposti polkupyörällä päivässä yli 20 km.
Kesällä moninkertaisesti.
Työmatkojen verovähennys ja hyvikäytöön vapaat Bensan litrahinnat. Yrityksien käyttöön veronvöhennykset.
Mutta kuitenkin. Ostovoimaan suhteutettuna suomalaisten polttoaine ei olekaan niin kovin kallista. Jotkut vaan haluavat sen kuulostamaan sellaiselta.
Sinun ostovoimasi on laskettu läpimädällä tavalla käyttämällä eri ammattiryhmien keskiansiota, mikä vääristää kuvaa ihan kuin Suomessa olisi kaikilla varaa kalliiseen bensaa. Todellisuudessa jopa miljoona suomalaista elää suuressa köyhyydessä ja korkea polttoaineiden hinta kurjistaa äärimmäisen kurjaa elämää entisestään.
Suomalaisten ostovoima on Euroopan huonoimpia. Mihin vertasit, somaliaanko?
Lisäksi keskipalkkan tarkastelu johtaa harhaan koska tuloerot ovat revenneet suuriksi.
Suomessa on todella paljon köyhiä 1500e. Bruttopalkalla kituvia ihmisiä.
On loukkaavaa kirjoittaa että kaikki autolla ajo joka ei ole työmatka-ajoa, olisi 'huvikäyttöä'. Ikäänkuin orjajoukon kaikki muu toiminta mikä ei liity työssäkäyntiin olisi joutavaa ja sitä pitäisikin verottaa rankemmin?
Elämä on elämistä varten, ei olla tuottava yksikkö globalisteille.
Suomi voisi perustaa synteettisen polttoaineen tehtaita. Turpeesta saisi bensiiniä ja löpöä.
Helvetilliset ruuhkat joka paikassa. Naapuritkin ajelevat hupireissuja ympäri Suomea. Ei ole kallista polttoaine, ei.
Polttoainekulut ovat vain muutamia prosentteja kuukausituloista.
Eivätkös kulut ole vähennyskelpoisia, jos oman ajoneuvon käyttö on välttämätöntä työn takia?
itsekin olen työmarkkinatuella, niin autosta ja ajelusta oli luovuttava. Rahat ei riitä kuluihin, polttoaine, trafi maksut, vakuutus, auton huolto, katsastus jne....
Tämä on kehitysmaa elintasoa. Nyt Just saa syödäkseen ja asuttua, lämmitettyä asunnon. - muuhuin ei ole varaa enää.
Aiemmin autoilu oli paljon halvempaa, silloin liikuin.
Ken ei työtä tee…
Suomessa bensa on "kallista" koska ihmisillä ei ole varaa uusiin pieniruokaisiin autoihin. Edelleen ajellaan romuilla jotka hörppää 12 litraa sadalle.
Uusi pieniruokainen veisi 3 litraa sadalle siinä ei nelinkertainenkaan bensan hinta viellä maata kaada.
Mikään asiallinen auto ei vie 12 litraa satasella. Minulla on 25 vuotta vanha volkkari, jossa on 2,0 litran bensamoottori. Sillä ei saa mitenkään kulutettua tuollaisi kulutuslukemia.
" Minulla on 25 vuotta vanha volkkari, jossa on 2,0 litran bensamoottori. Sillä ei saa mitenkään kulutettua tuollaisi kulutuslukemia."
Mutta vie silti senverran että ei ole syytä valittaa bensan hinnasta. Uudempi veisi vähemmän.
Sitkeästi edelleen Saab 900 kaasutinversiolla. 14 litraa sadalla menee kylillä pyörittäessä, vaikka auton käsikirjan mukaan pitäisi mennä 12.
Pieniruokaisia ovat. Skootteri 2,6l/100km vie enemmän laskettuna mitä kulutus on suhteutettuna ajoneuvon painoon.
Sekin pitää suhteuttaa, jos pieniruokainen auto maksaa yli 30 000€ vs vanhempi käytetty auto 5000€, jonka kulutus on 5-8 litraa/100 km, että sillä 25 000€ välirahalla saa lähes 12 000 litraa bensaa reilun 2€/l hinnalla.
Jos kulutus on 7l/100km, niin sillähän ajaa reilu 170 000km, jos oikein laskin, että 12 000 jaetaan 7 = 1714 ja se kerrotaan 100 = n.170 000km.
Oma skootteri vie 3,5 litraa satasella, kun tulee ajeltua osa työmatkasta motaria. Pikkubussin ilmanvastuskerroin on samaa luokkaa kuin skootterissa, joten ei tuo ole ihme. Mutta silti tuo 3,5 litraa satasella on aika tasan 3 litraa vähemmän kuin suht pieniruokaisella autollani, joten kesät tulee mentyä skootterilla töihin.
Tosiaan laitteen painoon nähden skootterin kulutus on päätähuimaavan korkea, mutta ei taas verrattuna tyomatkaliikenteen hyötykuormaan. Eihän tuossa litroissa säästä tietenkään kovin paljon koko kesän aikana, mutta kun tuollainen laite on tullut joskus hankittua, niin on sitä ihan kiva käyttääkin.
Käytetyn pieniruokaisen uudehkon auton saa 5000 eurolla. Tietysti kun pitää olla se 10 vuotta vanha mersun pommi isolla moottorilla…
Polttoainevero olisi porrastettava niin, että kaupungeissa se olisi korkein, ja alueilla , joilla yksityisautoilu on ainoa tapa päästä liikkumaan se olisi alhaisin. Helsingissä kaikki, joiden ei ole pakko käyttää autoa työvälineiden kuljettamisen tai eri työpisteiden välillä siirtymiseen, pitäisi lätkäistä ajoneuvon extravero/ käyttömaksu. Vain (riittävän rikas) juntti käyttää omaa autoa työmatkoihin Helsingissä.
Kaikki on suhteellista. Itse asun Turussa ja täällä busseja vilisee. Ongelma vain on se, että työmatka autolla kestää 20 minuuttia / suunta. Bussilla 1 tunti ja 30 minuuttia mennessä, palatessa 45 minuuttia, mikäli työstä ehtii juuri oikeaan aikaan bussipysäkille ja vaihto keskustassa menee nappiin. Töihin mennessä saattaisi myös houkuttaa alle puolentoista tunnin matka-aika, mutta se aiheuttaisi vähintään 2 kertaa viikossa vartin tai puolen tunnin myöhästymisen töistä. Ei Turunkaan kokoisessa kaupungissa bussin käyttö ole mikään varteentotettava vaihtoehto, mikäli reitti kulkee kaupungin toiselta laidalta toiselle, eikä kyseessä ole mikään 5 minuutin väleiln liikennöity lähiö.
Kuljen Helsingissä yleisillä töihin, ja 30 päivän lataus maksoi noin 63 euroa. Suosittelen.
Mikä on linja-autojen täyttöaste ?
Aamulla ja illalla ajavat autot niin että on 1-5matkustajaa...Ompahan edullista per sierainpari.
Ruuhka aikana vai täydet autot...
Kun kysyin täyttöastetta Turussa niin ei suostuttu vastaamaan, silti kaupunkilaiset joutuvat kompensoimaan, sinunkin kuukausikorttiasi..
Sinun pitäisi ITSE maksaa koko kulut, senkin sosiaalipummi !
Meikäpoika lähtee taas illalla huruille, huom, boomerit se tarkoittaa että menen kylille ajelemaan ja morjenstelemaan samanhenkisiä tuttuja. Autonani on vm 2010 toyota Avensis jota olen vähän laittanut mm takalasit tummennettu. Bensanhinta ei paina minua!
Ei muakaan, ostan aina satasella...
ei ole enää vuosiin varaa ajella ja omistaa autoa!! aiemmin viel oli.
Mutta trafi maksut, auton kulut, polttoaine,,, niin ei enää.
ELintaso on selvästi laskenut.
Nyt toi viheriä virhe väittää että maalämpöpumpun asennus kuolettaa itsensä 5 ssä vuodessa ! 5 !
Muuta autosi kaasulla käyväksi, niin 5 :ssä vuodessa alat tienaamaan ajosta !
nyt sanoi mtv3 Asian ytimessä viheriä virhe...
Sama nainen sanoi :
" Ei pensan hinnannousu vaikuta köyhiin, koska köyhillä ei ole autoa... :)..."
ja hymyä päälle...
" Ei pensan hinnannousu vaikuta köyhiin, koska köyhillä ei ole autoa... :)..."
Oikeasti viherpunikkien kannattajat ovat niitä jotka ei omista yhtään mitään ja elävät sossuluukulta hakemillaan tukiaisilla.
Töhnäperseinen punikki ei välitä vaikka polttoaineet maksaisivat 10 euroa litralta, kun hänellä ei ole sitä autoa tai yleensä yhtään mitään on vain paskainen perse raappahousut punikilla.
Kylillä isoilla jenkkipickupeilla, vaneilla tai maahan tuoduilla isokoneisilla bemareilla liikkuvat eivät herätä luottamusta.
Etenkin kun on tiedossa, että tyyppi ei ole töissä ja vanhemmat sossun tapauksia. Ei ole vaihtoehtoja sille, että mistä rahat uudehkoon autoon ja viimesen päälle oleviin kuteisiin.
Heille se kohonnut bensan hinta ei vaikuta.
Jos kulutus on yli kympin kaupunkiajossa, ei ole mitään oikeutta valittaa bensan hinnasta. Olet valintasi tehnyt leuhakkeesi tai vanhan romusi kanssa.
Vai huviajelu. Ei taida siihen olla suomessa varaa kun eräillä erityisryhmillä jotka ei niitä itse maksa.
itse Näin aitona suomi-köyhänä, oli autosta luovuttava 2000 luvun alussa.. Siihen asti oli varaa autoiluun.
Mutta vähitellen trafi maksut, huollot, vakuutukset, siis auton omistus ja käyttökulut nousivat vähitellen... ja liikaa.
Siis jo ennen poltto-aineen hintojen nousua oli köyhän pätkätyöläis köyhän lopettettava autoilu.
Niinpä ne vähätkin huono-palkka työt jäi pois kun ei varaa liikkua. ( julkisia ei täällä ole..) Taxilla ei varaa ajaa jne...
Nyt liikun pienet matkat kesällä polkupyörällä ja talvella kävelen. Vähiin jää likkuminen kun ei iole varaa.
Ilmeisesti Suomesta halutaankin tehdä turvaton kehitysmaa, jossa yliverotettu kansa lopettaa toimeliaisuuden, ja elää terrorismin ja anarkian alla.
Puhumattakaan autojen moottorikoosta. Valintansa saa jokainen maksaa. Siihen ei tarvita mitään tukia.
Sitäpaitsi todelliset bensakustannukset ovat vain halventuneet:
https://www.is.fi/autot/art-2000008630074.html
suomessahan korotus on alennus, koska oletetut palkat ovat nouseet,
juu+nytkin+korotukset+tuntuvat+hyvin,+inflaatio+omalla+ostoskorilla+korjattuna+12%+palkankorotus+2,3%,+virallinen+inflaatio+huitelee+alemmissa+lukemissa,+mutta+se+lukema+on+turhan+kieroutunut+vastatakseen+mitenkään+omaan+tai+monen+muunkaan+todelliseen+kulutukseen.
Kumihuvit on eri kuin muovihuvit https://www.vannetukku.fi/talvirenkaat-c-125.html?leveys=--&korkeus=--&tuumaa=--&tarkennettu_haku=true&v=Lappi&language=fi&category_depth=search&i_id=37&gclid=EAIaIQobChMIqdP4vsiQ9gIVi_GaCh18awpDEAEYASAAEgJlkfD_BwE
Bensan realihinta ei ole noussut 2000-luvulla ja liikennepolttoaineden osuus suomalaisen kuluttajan menoista on laskenut.
2002 vuonna 95 bensa oli 105 litra eli lähes tupla hinta 20 vuodessa,
Mikä ihmeen huvikäyttö? Työmatkat ja kaupassa käynnit ovat melko pakollisia. Muu käyttö on aika vähäistä.
maalla tosiaan tulee 20-30 tonnia kilsoja vuodessa pelkällä työ ynnä kauppa reisulla,
Vihreä siirtymä tarkoittaa sitä että bensa maksaa ihan pian 2.50-3 euroa /litra.
Ihmettelen jos joku auto omistaja äänestää vihreitä!!
politiikoilta on loppumassa pokka vihdeään siirtymään ,koska huomio siirdetään mailman markkina hintaan,
Pönäkät heijastinliivi-maastohousu-ukot ajavat mönkijöillä ja moottorikelkoilla huvikseen, kakaroilllaan mustia saksantuontibemareita. Kesällä prätkät, veneet ja vesiskootterit. Ei ole vielä bensa liian kallista.
harrastus on vapaa ehtoista, mutta pakolliset ajot ovat pakollisia menoja,
Just just! :/
” Bensiinin litrahinta on tällä hetkellä Suomessa maailman kuudenneksi korkein, kertoo Global Petrol Prices -sivusto. Bensiini maksoi maanantaina Suomessa keskimäärin 1,911 euroa litralta.
Suomalaisella Polttoaine.net-sivustolla 95-oktaanisen bensiinin keskihinnaksi Suomessa ilmoitettiin keskiviikkona 1,987 euroa litralta.
Global Petrol Prices seuraa viikoittain polttoaineiden keskimääräisiä vähittäismyyntihintoja maailman maissa. Kun kaikki sen listaamat maat otetaan huomioon, bensiinin keskimääräinen hinta maailmassa on nyt 1,11 euroa litralta.
Kalleinta bensiini on Hongkongissa, jossa se maksaa keskimäärin peräti 2,396 euroa litralta. Kaikki Pohjoismaat kuuluvat yhdeksän kalleimman maan joukkoon.
Maailman halvin vahvistettu bensan hinta on puolestaan Algeriassa, 0,289 euroa litralta. Euroopan halvin on Valko-Venäjä (0,717 €/l) ja EU:n Puola (1,157 €/l).”: Iltalehti
Ei jatkoon!