Bensaveron laskusta ei ole juurikaan apua, koska polttoaineden osuus autoilun kokonaiskuluista on pieni, vain noin viidesosa.
Auton arvonalenema, huollot, varaosat, vakuutukset ja muut nielevät autoilun kokonaiskuluista neljä viidesosaa.
https://yle.fi/uutiset/3-12322122
Auton arvonalenema, huollot, varaosat, vakuutukset ja muut nielevät autoilun kokonaiskuluista neljä viidesosaa.
https://yle.fi/uutiset/3-12322122
Vastaukset 35
Vanhimmat
Auton arvon alenema riippuu auton hankinta-arvosta. Tonnin auton arvo ei putoa vuodessa yli tonnia. Sellaisella voi kuitenkin tuhlata vuodessa muutaman tonnin edestä menovettä.
Ei putoa , ei. Mutta korjauksiin voi mennä monta tonnia. Ja arvo on edelleen se tonni.
Korjauksiin voi joskus mennä jopa monta tonnia, mutta bensaan menee joka tapauksessa.
Ai ”korjaus” on siellä kommarien muumilaaksossa ”autoilun” synonyymi? :)
No voi hellanlettas sentään! :)
Hiekkis? 🍼
Onks toi se perjantaipullo?? HIKKSSSS
Kyllä.
Harvaa tonnin autoa korjataan monella tonnilla, jos niin huono säkä käy, että tonnin auto nollaa arvonsa. Sen tilalle hankitaan seuraava tonnin auto ja tietysti harmitellaan kuinka kalliiksi autoilu tänä vuonna tuleekaan, kun joutuu sekä autosta maksamaan, että vielä usealla tonnilla polttoaineesta.
On myös täysin paikkaansapitämätön myytti se, että uusi auto kuluttaisi vähemmän polttoainetta. Esimerkiksi tyypillinen halpa auto Fiat Punto, vuosimalli jostain 2000 ja 2008 välistä on sellainen tonnin auto. Käytännön kulutus kesällä 5,5 litraa sadalle ja talvella litran enemmän. Ihan samaan kulutukseen pääsee vuosimallin 2022 Volkkarin Pololla, Rellun Cliolla, Skoda Fabialla tai Opel Corsalla. Kaikki nuo 2022 mallit joita luettelin painavat selvästi enemmän kuin Punto, mutta siinähän se syy kulutukseen onkin. Varsinkin kaupunkiajossa uusien pikkuautojen kulutukset ovat suuria, koska painavan auton liikkeelle lähdöt nostavat kulutsta sen minkä nykyaikaisemmassa moottorissa ehkä muuten säästäisi.
Auto ja sen ylläpito suomessa on järkyttävän kallista moniin muihin maihin nähden kaiken verotuksen jälkeen. Mutta ei riitä sekään vaan myös polttoaineiden hinnat pitää nostaa sinne kärkipäähän. Siinä on muutama maa vielä edellä jossa on p.aineet kalliinpia kun suomessa mutta niissä toimeentulo, talous ja ostovoima muutenkin on huomattavasti parempi kun suomessa.
itse jouduin lopettamaan autoilun, kun trafi maksut, vakuutukset, huollot, alkoi olla, liian korkeat! - siis auton ommistaminen ja ylläpito oli liian kalis, kun työttömyys iski!!
Ei ole rahaa noihin veroluonteisiin maksuihin enää. Ja Tämä jo ennne bensan ja diiselin hinnna nousua.
Aiememmin ajelin vanhalla halvalla autolla, ja sain kulut maksettua, mutta 2000 luvulla vähitellen kustannukset nosivat, ja lopulta loppui köyhän autoilu.
Millä+vitun+kommarimatematiikalla!?
Mun+todellisuus,+auto+14v+vanha+pösö
Tuon+laskeman+mukaan+jos+kuukaudessa+pistät+100e+bensaan+eli+vuodessa+1200+niin+tuo+on+vain+20%+todellisista+kuluista+jotka+pösöös+laitat.+Todellisuudessa+laitat+rahaa+pösöös+80%+enemmän?+Eli+vuodessa+pistät+siihen+itse+asiassa...+6000?
Just joo :D ...varmaan vihreiden laskuopin mukaan menis noin. Oikeat todelliset kulut on tuossa.
Ja lisättäköön vielä ostokulu joka tuossa alempana ilmeisesti pitää kans olla mukana.. pösö maksoi 1200e
Idioottimaista laskea käyttökuluihin ostohintaa , arvonalennusta , kasko vakuutusta , ym , sillä nehän ovat valinnaisia kuluja , joillain on 50 000 euron auto , ja joillain 5000 euron ,m joten arvon alennusta ei voi laskea käyttökuluihin , kuten ei myöskään kasko vakuutusta , kun sen ottaminen on vapaaehtoista . Ei tunnu Saarikolla eikä koko hallituksella olevan älliä ymmärtää näitä asioita.
Totta kai arvonalenema on yksi autoilun kulu. Vai saatko sinä autosi ilmaiseksi?
Joo tuo "arvonaleneman" laskeminen "kuluksi" osoittaa, ettei laskupää oikein toimi! :D
Niin no autoliikkeet kun ostaa auton niin niille autoille tapahtuu arvon yleneminen. Eikö ne sen enemmän tienaa mitä enemmän vanhojakin autoja ostavat ja myyvät.
Arvonalenema tapahtuu auton käyttöaikana. Tietysti jos ei ole koskaan uutta autoa ostanut, niin ei ymmärrä asiaa. Vanhoissa romussahan raha menee kokonaan muuhun.
Itse sain auton kun annoin vaihdossa ruislimpun. No maksoi se ruislimppu lähes 3 euroa, komea kun oli. Autossa tapahtui seuraavan 5 vuoden aikana arvonylenemää 700€. Korjauskuluja tuli tuona aikana illkeän paljon, jarrusatulan vaihto 350€, jarrupalat 110€. Mutta näistä riipaisevista kuluista huolimatta arvonalenema pysyi arvonylenemänä. Tosin autosta ei olisi kannattanut luopua ollenkaan, nyt 6 vuotta myöhemmin autolla olisi arvoa jo noin 3000€ ja noususuunta näyttää jatkuvan jyrkemmin nousevalla käyrällä.
Hyvä aloitus, kiitos.
Puhu pukille.
Nuo+kiinteät+maksut+pitäisi+suhteuttaa+auton+arvoon.+1000e:n+autolla+ne+olisivat+siis+10%+10000e:n+auton+maksuista.
kansaa verotetaan kaikin tavoin, ja veroluontoiset maksut on tapissa myös!
Mutta suurin ongelma onkin se, että ne kerätyt verorahat tuhlataan hukkaan.
Esim. eu nettomaksajina, eu tulonsiirtoihin, ja ulkomaalaisten kela turistien lomiin Suomessa. Lisänä kehitysapu korruptio.
-Mitä esim. suomi tekee malissa nyt!? äkkiä pois sieltä ranskan perässä... Maksut seis.
Afganistaniin tuhlattiin jo miljardeja!!!
Harva ymmärtää tuota tosiasiaa. Olin nuorena suhteellisen köyhä vanhempiin ikäluokkiin nähden. Ostin kuitenkin auton. Kyytiin oli aina tulijoita. Tytöt eivät useinkaan maksaneet bensakuluja, kaverit maksoivat jonkin verran.
Vieläkin on sitkeästi ajatus että polttoaineen hinta vaikuttaa elämään vaikka nykyajan autot kuluttaa vähemmän.
Ainoa polttoaine joka lisää köyhyyttä on alkosta ostettu etanoli.
Auto on valtion lypsylehmä. Ei enää lisää kuluja autoon
Vanhalla yli kymmenen vuotta diesel hyvä ajaa toimii myös
'1000€ auto toimii myös pakkasessa
Ja sähköautolla tai lataushybridillä ajavalla polttoainekulujen suhteellinen osuus on vielä vähemmän.
Kyllä se autoilun suurin kuluerä on arvon alenema.
Se on ihan kiinni siitä auton hinnasta, kuten tuossa ylempänä koko viestiketjun ajan muistutetaan. Se jos oman auton suurin kuluerä on arvonalenema, ei tarkoita sitä, että naapurilla olisi näin myös. Tai edes itsellä aina. NImittäin ainakin omassa autokatoksessa on kaksi autoa, joista noin 3000€ arvoisen Fiestan arvonalenema on mitättömän pieni, mutta vieressä olevalla noin 35 000€ arvoisella passatilla arvo alenee vielä useita tuhansia euroja vuodessa.
Suurempi auton arvo aiheuttaa myös muita kustannuksia, kuin huoltokustannuksia. Itsellä on Fiestassa vain liikennevakuutus, Passatissa kasko ja liikennevakuutus. Vakuutusmaksuja joutuu Passatista maksamaan yli kolminkertaisesti Fiestaan nähden.
Periaatteessa perheemme pärjäisi ihan hyvin kahdella Fiestalla, joten nuo autoilun kulut ovat siinä mielessä aivan omissa käsissä. Mutta toistaiseksi ihan sellaiseen köyhäilyyn asti en ole päätynyt.
Nykyään uusia romuja pitää viedä korjaamoon pieni vika iso lasku
Sähköromun korjaus maksaa osta uusi
Katsotaan:
"vakuutuksien omavastuut ym. epämääräiset kustannukset karkeasti 800 vuodessa."
Mikäs sokea tumpelo sinäkin olet? Silmälääkäriin tai kortti pois.
Paskauutisointia taas kerran. Suomessa ajellaan keskimäärin alle 6000 euron autoilla, joissa polttoainekulut ovat jo noin puolet kuluista.