Öljynvaihtovälistä..

Minusta vuoden vaihtoväli 2 tkm ajetulla öljyllä on tarpeettoman tiheä. Aloittajan tilanteessa vaihtaisin öljn 2 vuoden välein ja suodattimen tietysti samalla. Kun vuosittaiset ajot on vähissä, öljyä kannattaisi huoltaa ajamalla moottori kunnolla lämpimäksi ainakin neljännesvuosittain. Vähintään puolen tunnin yhtäjaksoinen maantieajo kuumentaa öljyn ja höyrystää öljyn sekaan kertyneen veden, joka poistuu vaihteiston huohotinventtiilin kautta. Voitelukyvy kannalta vesi on haitallista öljyn seassa.

Hieman sivuun aloittajan aiheesta. Omissa ajoneuvoissa öljy on leikkaantunut selvästi 15 tkm vaihtovälillä. 15 tkm ajettu öljy on melkoista lirua verrattuna uuteen öljyyn. Näin siitäkin huolimatta että auto on ollut maantiejossa kaikki 15 tkm, eikä öljyn seassa pitäisi olla paljoa kondensoitunutta vettä. 4 litran öljytilavuudella pidän 15 tkm vaihtoväliä maksimina. Englannissa normi 15 tkm vaihtoväli on 10000 mailia, joka tekee 16 tkm.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta vuoden vaihtoväli 2 tkm ajetulla öljyllä on tarpeettoman tiheä. Aloittajan tilanteessa vaihtaisin öljn 2 vuoden välein ja suodattimen tietysti samalla. Kun vuosittaiset ajot on vähissä, öljyä kannattaisi huoltaa ajamalla moottori kunnolla lämpimäksi ainakin neljännesvuosittain. Vähintään puolen tunnin yhtäjaksoinen maantieajo kuumentaa öljyn ja höyrystää öljyn sekaan kertyneen veden, joka poistuu vaihteiston huohotinventtiilin kautta. Voitelukyvy kannalta vesi on haitallista öljyn seassa.

Hieman sivuun aloittajan aiheesta. Omissa ajoneuvoissa öljy on leikkaantunut selvästi 15 tkm vaihtovälillä. 15 tkm ajettu öljy on melkoista lirua verrattuna uuteen öljyyn. Näin siitäkin huolimatta että auto on ollut maantiejossa kaikki 15 tkm, eikä öljyn seassa pitäisi olla paljoa kondensoitunutta vettä. 4 litran öljytilavuudella pidän 15 tkm vaihtoväliä maksimina. Englannissa normi 15 tkm vaihtoväli on 10000 mailia, joka tekee 16 tkm.

Mulla ei öljy vaju mihinkään ensimmäsen 12tkm ajon aikana ja sitten se alkaa katoamaan.

Ilmeisesti hiilivedyt on tuossa vaiheessa pilkkoutuneet sen verran pienemmiksi pätkiksi että niitä alkaa katoilemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta vuoden vaihtoväli 2 tkm ajetulla öljyllä on tarpeettoman tiheä. Aloittajan tilanteessa vaihtaisin öljn 2 vuoden välein ja suodattimen tietysti samalla. Kun vuosittaiset ajot on vähissä, öljyä kannattaisi huoltaa ajamalla moottori kunnolla lämpimäksi ainakin neljännesvuosittain. Vähintään puolen tunnin yhtäjaksoinen maantieajo kuumentaa öljyn ja höyrystää öljyn sekaan kertyneen veden, joka poistuu vaihteiston huohotinventtiilin kautta. Voitelukyvy kannalta vesi on haitallista öljyn seassa.

Hieman sivuun aloittajan aiheesta. Omissa ajoneuvoissa öljy on leikkaantunut selvästi 15 tkm vaihtovälillä. 15 tkm ajettu öljy on melkoista lirua verrattuna uuteen öljyyn. Näin siitäkin huolimatta että auto on ollut maantiejossa kaikki 15 tkm, eikä öljyn seassa pitäisi olla paljoa kondensoitunutta vettä. 4 litran öljytilavuudella pidän 15 tkm vaihtoväliä maksimina. Englannissa normi 15 tkm vaihtoväli on 10000 mailia, joka tekee 16 tkm.

Millä historic sarjalaisella ajelet? Noin mitätön öljyn tilavuuskin? Joku vanha Japsi?

Anonyymi kirjoitti:

Millä historic sarjalaisella ajelet? Noin mitätön öljyn tilavuuskin? Joku vanha Japsi?

Missä henkilöautossa on isompi öljytilavuus ja kuinka iso se on?

Anonyymi kirjoitti:

Mulla ei öljy vaju mihinkään ensimmäsen 12tkm ajon aikana ja sitten se alkaa katoamaan.

Ilmeisesti hiilivedyt on tuossa vaiheessa pilkkoutuneet sen verran pienemmiksi pätkiksi että niitä alkaa katoilemaan.

Juupa juu, älä mieti asioita joista et ymmärrä.

Anonyymi kirjoitti:

Missä henkilöautossa on isompi öljytilavuus ja kuinka iso se on?

Kaikissa kunnollisissa nykyautoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Missä henkilöautossa on isompi öljytilavuus ja kuinka iso se on?

Vastaa itse millä ajat.

Anonyymi kirjoitti:

Millä historic sarjalaisella ajelet? Noin mitätön öljyn tilavuuskin? Joku vanha Japsi?

Et tiedä autoista.mitään . Älä kommentoi .