bmw 530d tyyppiviat \kokemukset

BMW 500-sarja


etuakseliston tuennassa on väljää
jousien katkeamisia
jakohihnavikoja 518i-mallissa vuosilta -90-93 (vaihtoväli ainoastaan 50 000 kilometriä)
nokka-akseliongelmia, mikäli ei käytetä hyvää öljyä ja öljyn vaihtovälit ovat pitkät
kannenpulttien katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -88/89 (varmista huoltohistoriasta pulttien vaihtaminen)
moottorin ylikuumenemisia
sylinterikannen tiiviste palanut, myös turbodieseleissä (syynä viallinen termostaatti)
moottorin öljyvuotoa jakopään puolelta
vaihdelaatikon takapään öljyvuotoa
vaihteiston synkronointivikoja
kytkin kulunut, nestevuotoa kytkimen käyttöjärjestelmässä (rakennetta parannettu -96)
vetopyörästön öljyvuotoa
tarkasta takapään apurungon kiinnityksen kunto, vika ilmenee apurungon kolahteluna kuopissa (tukitangon heloissa väljää)
etupään nivelissä väljää
raidetangon päät väljät
tehoton käsijarru
etujarrulevyt voivat olla kuluneet
takajarrusatulat juuttuvat, takajarrulevyt ruostuneet
ovien lukkomekanismissa ongelmia
vesipumppuvikoja: vuotoa, kiinnileikkautumisia
polttoainepumppuvikoja vuosimalleissa -98/99 ja dieselissä -99-02)
jäähdytinvuotoja: vuotavia jäähdytysnesteletkuja, viallisia jäähdyttimen korkkeja vuosimalliin -94 saakka
joutokäyntiongelmia: joutokäynti vaeltaa, lisäilmaluisti rikki
sytytysjohdinvikoja (rakennetta parannettu -93 lopussa)
sytytyspuolavikoja
laturivikoja
käynnistysmoottorivikoja (rakennetta parannettu -92)
kojelaudan painetussa piirissä vikoja: mittarit eivät toimi tai neulat hypähtelevät, polttoainemittarivikoja
huoltovälin ilmaisinkortti voi olla viallinen: lämpömittarin ja kierroslukumittarin viisarit voivat heilua edestakaisin
jarrupainesäiliö voi olla rikki
lähivalot himmeät, ajovalojen kuviot epäselvät, ajovalojen lasit saattavat olla rikki
pakoputkistovuotoja
ajonestolaitteen vikoja
ohjaustehostinvikoja
touring-malleissa ruostetta takaluukun alaosassa

minulla -99 530d ja myös aut/tiptr. 210tkm ajettu.myös Saksantuonti. vesipumppu pitää vaihtaa yleensä n.150tkm:n kohdalla. laatikon kyllä pitäisi kestää lastutus,ei ole ollu mitään häikkää toiminnassa. esim perä on sama kaikissa e39 malleissa 540:een asti vain M5 mallissa järeämpi, joten sitäkään tuskin tarvii pelätä etteikö kestäisi. kaikissa 530d malleissa on webasto vakiona,itselläni siinä tosin joku vika eikä lähde käyntiin, mutta siltikin lämpöä riittää ainakin -29c pakkasessa. olen ollut tyytyväinen autooni!

Voiko kilometrit tarkistaa jotenkin ,esim bmw huollossa että pitää paikkaansa ?

- Tähän en osaa vastata ihan varmuudella

Miten lämpö rittää talvella näissä tuontipeleissä ja lämpiääkö miten nopeaa,onko webastoa tms lisälämmitintintä vakiona ?

- webasto on minulla ja lämpiää sen kanssa tosi hyvin! Siihen en osaa sanoa onko kaikissa vakiona.

Minkälaisia tyyppi\kulutus vikoja on tuossa mallissa?

- En nyt tyyppivioista osaa sanoa, mutta osa kuultua osa koettua
- väitetään, että turbon kestävyydessä olisi ongelmia (totuudesta en tiedä)
- Itselläni on ollut ääntävä vesipumppu, joka vaihdettu
- Oman kokemukseni mukaan erilaiset tärinät ajon aikana saattavat johtua seuraavista:
*iskarit
*puslat
*erilaiset tukivarret
Epäilen (en tiedä), mutta alusta on ehkä keskimääräistä herkempi reagoimaan tärinällä eri kulumisiin kuin "tusina-autot". johtuneeko, että nämä on tehty suuriin nopeuksiin autobahneille...

Kulutus,matka\sekaajo ?
Matka-ajo 6,5-7.3 l
Seka-ajo 7-8 l

Koneen kesto ?
-Ymmärtääkseni/tietääkseni erinomainen

Laatikon kesto ? sittenkin jos auto lastutetaan (220 hp\n.500nm)
- Vakiotehoilla laatikko hakkaa Mersun ja Volvon laatikot kestävyydessä mennen tullen. Lastutuksesta ei kokemusta.

Jep eli auto seisoo pihassa,koeajossa perjantaihin saakka.
Pari asiaa selvitin ensimmäiseltä omistajalta.
Kilometrit selvitetty bmw-huollossa,todettu oikeiksi.Autossa on webasto ja siellä tarkenee hyvin.
lisää kommenteja vaan kehiin.
Ihan hyvältä toi näyttää ja hyvillä kulutusosilla varustettu sekä huippuvarusteilla.
Katsotaan miten homma kehityy..autokuume on paha ;)

- Erilaiset tärinät värinät kuten aiemmin esitetty
- Autom.Ilmastoinnin "siili", tuul.voim. heittelee, halpa ja helppo korjata itse (92€)
- Touringissa saattaa takakontti ruostua alasaumoistaan
- vesipumppu
- mittariston pikseliviat (jos ei voielä, niin kyllä tulee)
- Turbot. Omassa menossa vaihtoon 175Tkm ajettu

Kulutus maantie 6.3L ja kaupunkin 9.1L

Ajotietokone valehtelee noin 1L liian vähän ja edellä mainitut perustuu tankkauksen avulla laskettuun määrään.

Siinä muutamia, kelpo peli.

Saako tuohon asennettua vakionopeus säätimen miten kivuttomasti ?
Hyvä varuste jota tuo auto kaipaa..
Autolla ajettu "testiä" nyt jossain määrin , ja kokemukset ihan jees.
Millaisia on auton perushuoltohinnat ?

Kuuluuko turbosta kuulua lievää "vislausta",eli polkaisee paikallaan niin kevyt vislaus kuuluu samalla kun kierrokset laskee.
Onko turbo menossa vai onko ääni ominaisuus like a valmet turbo ;)

Teitkö kaupat? Oliko paljon hintaa. Ihan samanlainen mielessä..

Hei voisko kukaan antaa neuvoa ostin 530 bmw farmarin vuosimallia 99 mittarissa ei toimi kuin valo ja myös ajotietokoneessa ei pala kuin valo eikä myöskään alustan säätö toimi johtuuko.johtuuko tämä kaikki yhdestä samasta vieasta?ja mistä vikaa voi käydä tutkimaan

Uuteen Bemariin ei ole kaikilla varaa, mutta vanhan ja halvan BMW:n ostaminen se vasta suurta tulotasoa vaatii.
Ei se ostohinta vaan ylläpitokulut. Koko p****leen tekniikka täytyy käydä läpi, perusteellisesti ja isolla rahalla.

Jospa se vikakoodina näkyisi lukulaitteessa?