Lätkän mm -kisat on näytönpaikka. Mitä kansainvälinen yleisö ajattelee, mitä sosiaalisessa mediassa ja lehdistössä kirjoitellaan merkitsee paljon.
Pystyykö Tampere ja tamperelaiset saamaan pääviestinsä parantuneesta palvelurakenteesta, luontoarvoja kunnioittavasta matkailusta sekä yrityksien ja yrittäjien mahdollisuuksista läpi. Siitä riippuu osaltaan se, miten niiden asioiden kanssa tekemisissä olevat ihmiset saavat tietoa uudistuneen Tampereen mahdollisuuksista.
Miksi mennä Kiinaan muurille, jos munkki kahvit saa Tampereelta ekologisemmin?
Pystyykö Tampere ja tamperelaiset saamaan pääviestinsä parantuneesta palvelurakenteesta, luontoarvoja kunnioittavasta matkailusta sekä yrityksien ja yrittäjien mahdollisuuksista läpi. Siitä riippuu osaltaan se, miten niiden asioiden kanssa tekemisissä olevat ihmiset saavat tietoa uudistuneen Tampereen mahdollisuuksista.
Miksi mennä Kiinaan muurille, jos munkki kahvit saa Tampereelta ekologisemmin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tässä vaiheessa ja varmaan keväälläkin kansainvälinen yhteisö ajattelee vain geopolitiikkaa. Tampereen detaljit ei paljon kiinnosta.
Voidaan myös rauhanaatetta tuoda esille. Tampere on rauhan puolella sotaa vastaan. Paljon riippuu sitä, miten nyt osataan toimia.
"parantuneesta palvelurakenteesta". Sallikaa minun hymähtää.
Keskelle kaupunkia pykätty 15000 katsojan areena ilman ensimmäistäkään vammattoman ihmisen parkkipaikkaa. Tuleeko ne kaikki ratikalla?
Helsingistä, Turusta, Nokialta, Juupajoelta?
Mää tuun Kuhmoisista.
Kyllä ihmiset saavat käyttää ratikan avulla palveluita tulivatpa he mistä tahansa. Ei joku amerikkalainen tai keski-eurooppalainen kisaturisti ajattele ensimmäiseksi, että tarvitsenpa auton maitolitran hakemista varten vaan, että onpa hyvä, kun pääsee kävelemällä liikkumaan helposti paikasta toiseen. Ja, että joukkoliikenne pelaa. Ja juuri tämä voi olla nyt pienenkin valtti. Markkinoida Tampereella asumisen, elämisen ja toimimisen konseptia. Keskusta ja sen lähialueet kehittyvät ja turhat automatkat jäävät ihmisiltä pois.
Invapaikkoja saisi toki olla enemmän. Ja on sanottukin, että hyötyautoilun esteitä tulisi poistaa. Mutta aina niille invapaikoille kuitenkin joku muu autonsa jättää, ellei rakenneta sellaisia invapaikkoja, joihin pääsee vain erillisellä kortilla..
Kisaturisti tyrkyttää aivan varmasti käteistä ja matkanteko jää siihen.
Jos olisi erilaisia Tampere kortteja tarjolla. Naisille kulttuurikortti, miehille ruoka ja olut kortti jne. Ja niihin liittyisi kulkeminen kisojen ajan. Samaa voisi kokeilla muillekin, jotka tulevat Tampereen nähtävyyksiä näkemään.
Kaikki menee taas kuitenkin ihan pieleen.
Autoilu vihamielisyys paistaa aloittajan vihreästä otsasta niin paljon että hänen on pakko olla kaupungin virkaatekevä liikennesuunnittelija, jolla lapsena jäi potta pyllyyn kiinni ja lelut hukkui patterin väliin.
Autoilijat kuitenkin maksavat näiden touhojen palkat että he voisivat pilata lisää kaupunkin infrastruktuuria.
Tälläinen lahottaja viherhippiäinen saa yleensä seisokin kun näkee polkupyörän.
Sulla ei seiso vaikka saisit Ladaasi joskus naisen kyytiin.