On aika neuvotella yhteiskunnan kilpailuttamien kuljetuksien hinnoista, kuten ns. kelakyydeistä, koulukuljetuksista ja sosiaali, sekä vammaispalvelujen kuljetuksien hinnoista ja sitä kautta niitä tekevien henkilöiden palkoista.
Kyseisiä ajoja suorittavien taksinkuljettajien työ on käytännössä sosiaali- ja terveysalan sekä varhaiskasvatuksen ammattilaisten työtä. Heidän palkkauksen ja työehtojen saaminen kuntoon on kaikkien suomalaisten yhteinen asia.
Taksi- ja kuljettapula on vihdoin noussut julkisessa keskustelussa esille. Resurssipula on laaja ilmiö ja se näyttäytyy koko sote-alalla ja varhaiskasvatuksessa. Se koskee kaikkia; vanhuksia, lapsia, liikuntarajoitteisia, äitejä, isiä sekä heidän sukulaisiaan, sekä tietenkin alan yrittäjiä ja työvoimaa.
Ongelma tunnistetaan ja myönnetään — useat henkilöt ovat jääneet ilman kuljetuksia esim. sairaaloista kotiin.
Nyt pitää löytyä tahtoa ja toimenpiteitä. Ongelmien poisto kuuluu kaikille meille, jotka tarvitsemme taksinkuljettajia koululaisillemme, vanhemmillemme ja muille läheisillemme. Se kuuluu alan työnantajille, joiden pitää voida tarjota asiakkailleen riittävät, turvalliset ja toimivat sote-alan kuljetuspalvelut.
Ennen kaikkea se kuuluu päättäjille, jotka ovat luvanneet turvata suomalaisten hyvän hoidon ja sosiaaliturvan, joihin kuuluu heikommassa asemassa olevien kuljetustoiminnot. Taksinkuljettajapula kuuluu meille kaikille, jotka rahoitamme sosiaali- ja terveyspalveluiden kuljetukset.
Taksipula valitettavasti myös näkyy meille kaikille. Se näkyy synnytyssaleissa, palvelutaloissa, osastoilla, kotihoidossa, terveysasemilla, päiväkodeissa ja kela, ja koulukyytien kuljetuksissa ja jonoissa…
Sote-alan ja varhaiskasvatuksen piirissä toimivien kuljettajien ammatit ovat upeita ammatteja, mutta niiden palkkaus ja työolot eivät ole kunnossa – se pitää jokaisen päättäjänkin ymmärtää.
Sote-alan ja varhaiskasvatuksen kuljetustoimintojen turvaaminen edellyttää sitä, että näiden alojen vetovoimasta huolehditaan laittamalla työolot, - ehdot ja palkkaus kuntoon.
Myös alalla olevien yrittäjien ja kuljettajien pitää muistaa, että
Sinulla on täysi oikeus ajaa omaa etuasi — yhdessä muiden kanssa.
Sinulla on oikeus riittävään säännölliseen vastuullisen ja rasittavan työn vaatimaan palkkaan.
Sinulla on oikeus vaatia rinnallesi tarpeeksi työkavereita.
Sinulla on oikeus palautumiseen ja vapaa-aikaan.
Sinulla on oikeus tietää etukäteen, koska olet töissä.
Sinulla on oikeus kuljettaa ihmisiä niin hyvin kuin pystyt – ja oikeus odottaa, että myös sinun asiasi hoidetaan kuntoon.
Kyseisiä ajoja suorittavien taksinkuljettajien työ on käytännössä sosiaali- ja terveysalan sekä varhaiskasvatuksen ammattilaisten työtä. Heidän palkkauksen ja työehtojen saaminen kuntoon on kaikkien suomalaisten yhteinen asia.
Taksi- ja kuljettapula on vihdoin noussut julkisessa keskustelussa esille. Resurssipula on laaja ilmiö ja se näyttäytyy koko sote-alalla ja varhaiskasvatuksessa. Se koskee kaikkia; vanhuksia, lapsia, liikuntarajoitteisia, äitejä, isiä sekä heidän sukulaisiaan, sekä tietenkin alan yrittäjiä ja työvoimaa.
Ongelma tunnistetaan ja myönnetään — useat henkilöt ovat jääneet ilman kuljetuksia esim. sairaaloista kotiin.
Nyt pitää löytyä tahtoa ja toimenpiteitä. Ongelmien poisto kuuluu kaikille meille, jotka tarvitsemme taksinkuljettajia koululaisillemme, vanhemmillemme ja muille läheisillemme. Se kuuluu alan työnantajille, joiden pitää voida tarjota asiakkailleen riittävät, turvalliset ja toimivat sote-alan kuljetuspalvelut.
Ennen kaikkea se kuuluu päättäjille, jotka ovat luvanneet turvata suomalaisten hyvän hoidon ja sosiaaliturvan, joihin kuuluu heikommassa asemassa olevien kuljetustoiminnot. Taksinkuljettajapula kuuluu meille kaikille, jotka rahoitamme sosiaali- ja terveyspalveluiden kuljetukset.
Taksipula valitettavasti myös näkyy meille kaikille. Se näkyy synnytyssaleissa, palvelutaloissa, osastoilla, kotihoidossa, terveysasemilla, päiväkodeissa ja kela, ja koulukyytien kuljetuksissa ja jonoissa…
Sote-alan ja varhaiskasvatuksen piirissä toimivien kuljettajien ammatit ovat upeita ammatteja, mutta niiden palkkaus ja työolot eivät ole kunnossa – se pitää jokaisen päättäjänkin ymmärtää.
Sote-alan ja varhaiskasvatuksen kuljetustoimintojen turvaaminen edellyttää sitä, että näiden alojen vetovoimasta huolehditaan laittamalla työolot, - ehdot ja palkkaus kuntoon.
Myös alalla olevien yrittäjien ja kuljettajien pitää muistaa, että
Sinulla on täysi oikeus ajaa omaa etuasi — yhdessä muiden kanssa.
Sinulla on oikeus riittävään säännölliseen vastuullisen ja rasittavan työn vaatimaan palkkaan.
Sinulla on oikeus vaatia rinnallesi tarpeeksi työkavereita.
Sinulla on oikeus palautumiseen ja vapaa-aikaan.
Sinulla on oikeus tietää etukäteen, koska olet töissä.
Sinulla on oikeus kuljettaa ihmisiä niin hyvin kuin pystyt – ja oikeus odottaa, että myös sinun asiasi hoidetaan kuntoon.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hinnat ovat liian alhaiset, joten ei kiinnosta ajella huvikseen. Kuse on työstä, josta pitäisi saada normaalia vähintään kuljetus tai sote-alan TESsin mukaista palkkaa.
Kuljetuksia ei tule kukaan hoitamaan koskaan kunnolla, koska poliitikot eivät halua maksaa niistä.
Ongelmia riittää
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maarit-tilasi-aamuksi-taksin-elintarkeaan-hoitoon-auto-saapui-3-5-tuntia-myohemmin-olin-aivan-kauhuissani-nain-kela-kommentoi-kompastelevaa-uudistusta/8325538
Myös aiemmin on ollut jatkuvia ongelmia
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c48696dd-be52-4863-8110-8096978a262d
https://yle.fi/uutiset/3-10286353
Ei takseista pulaa ole, niitähän on tolpat täynnä. Ja ainakin matkapalvelun työehdot on ihan ok, ainakin meillä saa kiinteän palkan ja kyydeistä sitten lisää, työvuorot on 7 tuntisia ja ylitöistä maksetaan.
Tolpalla olevilla takseilla ei ole mitään tekemistä aloittajan mainitsemien ongelmien kanssa. Kelakyytejä ajavien taksien riittävyys on ollut jo pidempään heikko tai niitä ei ole ollenkaan pienemmillä paikkakunnilla.
Matkapalvelu ei tee kuljetuksia, eikä maksa palkkoja, joten olet vain tyhjäpäinen höpisijä. Matkapalvelun kuljetukset hoitavat sosiaali- ja terveystoimialan kilpailuttamat liikennöitsijät eli taksit. Se on hyvä esimerkki alipalkkauksesta.
Siirtykää ajamaqn Uberia ja Yangoa. Niiden kuskit eikä myöskään asiakkaat valita yhtään. Taitaa valittaminen olla taksien ammattitauti.
Tervetuloa vain meidän iloisten Yango -kuljettajien kasvavaan joukkoon. Täydennystä kaivataan, koska vähästä säikähtävillä ei tunnu hermo pitävän:
Yango-kuskit peittävät logoja autoistaan: ”Aina henkilökohtainen valinta” https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/f5656e78-348a-40ff-bb11-7d57fd579cc8
Yangon taksisovellus lähettää valtavasti käyttäjädataa Venäjälle Jekaterinburgiin ja Moskovaan.
Ruotsin kokonaismaanpuolustuksen tutkimuslaitoksen (FOI) tutkimusjohtaja Carolina Vendil Pallin sanoi HBL:ssä, että Venäjän viranomaiset ovat viime vuosina kasvattaneet vaikutusvaltaansa yhtiössä ja vaatineet käyttäjätietoja entistä hanakammin.
F-Securen tietoturva-asiantuntija Mikko Hyppönen sanoi lehdessä, että Yango-sovelluksessa ei ole mitään vikaa, mutta kehotti välttämään sovelluksen käyttöä poliittisista syistä tässä maailmantilanteessa.
Talouselämä kertoi viime viikolla Moscow Timesin perusteella, että Yandex on ajautumassa maksuvaikeuksiin New Yorkin pörssin ja Nasdaqin keskeytettyä kaupankäynnin venäläisyhtiöiden osakkeilla.
Taksinkuljettajien minimipalkaksi on määrättävä 4500€/kk. He tekevät hienoa työtä vanhusten ja sairaiden hyväksi.
Tuohan on bussikuskin palkkataso, eihän nyt taksikuski sitä voi vaatia.