Se olisi vaihtoehto Aseman koulun tontille, eikä iskisi kipeästi koululaisiin. Ratkaisu olisi "mallia" Pasila tai Tampere, ehkä pienempänä. Alinna olisi rautatie, sitten kansialue bussiasemineen ja päälle tornitalo, joka näkyisi etelään , kuten nyt ns. kymppikerrostalo, mutta upeampana. Siinä riittäisi sijoitettavaa. Aloitus on tosipohjainen ja kohteessa on arvioitu mahdollisuuksia.
Siltakansihanke käyntiin
Anonyymi
19265
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siinähän olisi sijoituskohdetta ja aivan keskustassa. Siitä tornitalosta tuossa kohteessa tulisi saada sellainen joka vetää huomiota vuosikymmenten ajan ja erikoinen kuin 60 vuotta sitten oli ja on edelleen Hyvinkään kirkko. Ei todellakaan mikään laatikkoarkkitehtuurin jäännöspala, vaan huomiota herättävä.
Siinä on se ongelma että tonttialueesta joutuu maksamaan käyvän hinnan.
Samanlainen kuin Suomussalmen siunauskappeli, tosin vähän isompi.
Tahikka niinku Hämmeenlinnan Guudmanni. Tosin vähä pienempi.
Onko siellä Hämeenlinnan ratkaisussa asuintaloja siltakannella? Hyvinkäällä liiketilat tuskin onnistuu kun joku sopimus estää kilpailun Willan kanssa.
Tontti valmaan valtiolta ostettaessa kalliimpi kun ei itse pääse hintaa määräämään, mutta muualla kaupat ovat onnistuneet. Nyt apupoikanuolijat äkkiä ajamaan kohdetta eteenpäin, niin tulee sitä vetovoimaisuuttakin ainakin kerran.
Tuohon vetovoimaisuuteen liittyen Aamupostikin heräsi kertomaan kahden sivun jutulla nyt elinvoima nimikkeellä tästä aiheesta. Kyllä "paikallislehti" ryntää pitkää juttua aiheista tekemään kun kutsu käy määrätyltä taholta. Valokuva tilanteesta kertoo Rantalaisen istuvan keskellä, vieressä yksi herra torkkuu ja toisella puolella toinen herra pelkää jotakin. Kaupunginjohtajan mukaan Hyvinkää sai kuntien imago kyselyssä heikohkon tuloksen ja nyt pitäis jotain tehdä. Kaupungin asukkaita ei tulos mitenkään yllätä. Haastattelisivat ns. keskivertoasukkaita eli veronmaksajia esim. joka kotiin postitetun kehumislehden ( fillari tai vastaava) välityksellä kyselylomake palautemahdollisuudella. Tällöin se olisi jokaiselle mahdollisuus osallistua ja palkinnoksi arvottaisiin tietysti ämpäri, sopivalla sisällöllä.
Arvaan että haastattelu olisi sellainen missä tulokset olisi ennalta päätetty ja ainoa vaikeus olisi keksiä se miten poikkipuoliset vastaukset väännetään kannattamaan ja tukemaan ehdotuksia. Kupunki voisi vaikka tiedustella mielipiteitä toisesta ja vielä kolmannestakin Hangon radan ylittävästä sillasta sekä katujen kaventamisesta yksisuuntaiselle liikenteelle. Vastaukset pitää vain osata tulkita oikein. Pitää muistaa se, että muutos on aina parannus.
Niin näkyy olevan "parannus" tuo katujen kaventaminen ja hyvin suosittuja kirouksien kohteita. Sähkökatu taitaa olla vastalauseiden ykköskohde nyt.
Yksi Hyvinkään vetovoimaisuuden esteistä on kelvoton liikennesuunnittelu ja on ollut jo kauan. Luuleeko siellä byrokratiatemppelissä ( kaupungintalo ) jotkut että autolla kulkeminen on kokonaan loppunut. Todellisuudessa se kasvaa kun asukkaiden määräkin kasvaa kaupungissa. Tarvii ne sähköautokin parkkipaikan ja nykyään siihen latausmahdollisuuden. Saisi sieltä suunnitteluosastolta loppua tuo autovihaaminen, koska auton käyttäjät tämänkin kaupungin kulut kustantavat.
Kaikista väläyksistä kirkkain "parannus" olisi kaiketi juuri tuo sillankansiterminaali. Sitä ei vielä sanota ääneen, mutta henkilöautoliikenteeltä se tultaisiin kieltämään jo alkuunsa. Ymmärrän toki sen, että kaupungin pitää tarjota jotakin myös autottomille. Kun se ei talvisaikaan ole kevyen liikenteen väylien kunnossapito, olkoon se sitten sillankansiterminaali.
Siltakanttahan on ehdotettu korvaamaan Aseman koulun kohtaloa ettei se joutuisi gryndereiden käsiin. Jos Hämeenkadun sillalta kiellettäisiin henkilöautoliikenne nykyaikana niin korvaavaksi väyläksi jäisi vain Urakankadun silta ja Seittemänmiehenkadun alikulku. Siinä typeryydessä menisi viimeinenkin kaupungin vetovoimaisuuden rippeet.
Kyllä Aamupostilla oli tilaa antaa kahden sivun verran moiseen tilaisuuteen, mutta terveysasioissa ei osata kertoa ihmisille heidän tarvitsemaansa tietoa. Hyvinkääläisiä on lakon aikana hakeutunut Kanta-Hämeen terveysasemille kun eivät ole saaneet tietoa että Hyvinkäälläkin sairaalan päivystys on auki kiireelisille tapauksille. Päätoimittaja voisi käskyttää jonkun toimittajan selvittämään asiaa ja kertomaan tilanteet lakkoasiassa mm. ilmaisjakelulehdissä koska ne jaetaan kaikille. Muita tiedon väyliä ei kaikille ole. Tämä pyydettiin myös täällä kertomaan ja jakamaan tietoa päättäville tiedon jakajiee.
Miksi ihmeessä? Ei ole mitään järkeä kuluttaa valtavia summia suuruudenhullun sumpun rakentamiseen kaikkine haittoineen. Kaupungilla on jo runsaasti bussipysäkkejä matkustamiseen ja junalla mm töihin kulkijat tarvitsevat välitöntä ja helppoa yhteyttä. Pyöräparkit!
Aina ei ole kesä, talvella lunta ja tuiskua. Minne lumet?
Muun liikenteen oltava sujuvaa, eikä kiertelevää ja enemmän saastuttavaa.
Siinähän saisivat Aseman koulun tonttia himoitsevat kokkareet samalla toisenkin kohteen , kun nykyisen Linjalan alueella pysäköivät bussit siirtyisivät siltakannelle tulevaan bussiterminaaliin. Koska nykyaikana moni kulkee edelleen omilla autoillaan viherhömpästä välittämättä , niin nykyisen Tokmannin ja kauppatorin viereen radan varteen tulisi autoille pysäköinti latauspisteet sähköautoille. Tilaa olisi 3 kerrokseen kun sadevedet ohjataan Suokadun hulevesien viemäriin. Kaiiki olisivat tyytyväisiä kun pienille lapsille jäisi edelleen koulu keskustan alueelle.
Johan se on läänitetty, samoin kuin S-marketin tonttikin. Menevätkö samalle ärrälle? Melkoista rahanpesua verorahoilla suurpääoman pussiin.
Ärrä on tehnyt tarjouksen josta Hyvinkää ei voi kieltäytyä.
Kumpi heistä?
Vai perheyhtiö?