Pelimanni on 45-vuotias helsinkiläinen taksirenki, joka rikkoo työaikalakia ja pimittää tulojaan.
Lain mukaan kuskin pitäisi vaihtua 12 tunnin jälkeen. Pelimanni tekee näin: ”Aamupäivän ajan ilman lakkia. Illalla pistän lakin päähän. Eivät pääse niin hyvin seuraamaan. On niin kuin mies olis vaihtunut.”
Pitkän perjantain iltana, kun takana oli 34 tuntia yhtämittaista ajoa, Pelimanni kaivoi taskustaan kaksi aspiriinia ja huuhtoi ne alas pilsnerillä. Sen jälkeen luomet valahtivat silmämunien päälle ja Pelimanni nukkui.
Lain mukaan taksikuskin työaika on kolmessa viikossa 120 tuntia. Sen lisäksi saa ylityötä teettää kuljettajan suostumuksella 36 tuntia samassa ajassa. Korkein sallittu tuntimäärä kolmessa viikossa on siis 156 tuntia.
Pelimannilla on kotonaan pieni tummakantinen vihko. Tämän ”mustan kirjan” mukaan hän ajaa kolmessa viikossa keskimäärin 250 tuntia. Sen lisäksi hän vielä pesee ja huoltaa auton.
Lain mukaan kuskin pitäisi vaihtua 12 tunnin jälkeen. Pelimanni tekee näin: ”Aamupäivän ajan ilman lakkia. Illalla pistän lakin päähän. Eivät pääse niin hyvin seuraamaan. On niin kuin mies olis vaihtunut.”
Pitkän perjantain iltana, kun takana oli 34 tuntia yhtämittaista ajoa, Pelimanni kaivoi taskustaan kaksi aspiriinia ja huuhtoi ne alas pilsnerillä. Sen jälkeen luomet valahtivat silmämunien päälle ja Pelimanni nukkui.
Lain mukaan taksikuskin työaika on kolmessa viikossa 120 tuntia. Sen lisäksi saa ylityötä teettää kuljettajan suostumuksella 36 tuntia samassa ajassa. Korkein sallittu tuntimäärä kolmessa viikossa on siis 156 tuntia.
Pelimannilla on kotonaan pieni tummakantinen vihko. Tämän ”mustan kirjan” mukaan hän ajaa kolmessa viikossa keskimäärin 250 tuntia. Sen lisäksi hän vielä pesee ja huoltaa auton.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Välityskeskukset on antanut hiljaisen hyväksynnän työaikalakien rikkomiselle. Saat halutessasi kuittailla keikkoja vaikka takana olisi jo 16 tuntia ajoa.
Tolpalla juttelin erään rengin kanssa. Tekee 20 tuntisia päiviä.
Isäntänä hyvämaineinen firma. Isäntä tekee taksitarkastajan hommia sivubisneksenä.
Näin mennään turvallisesti perinteisillä taksifirmoilla.
Uber ja Yango laittaa välityksen kiinni jos ajaa liian pitkiä päiviä.
Noh mitäpä sitten?
Rahaahan tää tietää.
Vai meinaatko että se tuottais muka enempi jos kuskit ajais ylityötunnit… just joo
Noh, rahahan se ratkaisee.
Liikenneturvallisuudesta viis.
Samoin viis kuljettajan terveydestä, kun hän ei itse ymmärrä.
Noh, pääseepä ennen viittäkymmentä vaihtamaan hiippakuntaa.