Hyvät suhteet NATO maihin ja siihen liittyminen on aukaissut Kiinan taas.
Venäjällä ei tarvitse piipahtaa.
Kiinan-junille löytyi korvaava reitti, joka ei kulje Venäjän läpi – nyt eurooppalaiset asiakkaat kilpailevat suomalaisyrityksen rahdeista
Viimeiset Venäjän läpi kulkevat Kiinan-konttijunat lähtevät Suomesta matkaan lähipäivinä. Venäjän kautta tapahtuvat rautatieliikenteen transitokuljetukset vähenevät ennakoitua nopeammin, sillä Kiinan-junille avautuu korvaava reitti toukokuussa.
Kiinan-konttijunat alkavat toukokuussa kiertää Venäjän kaukaa. Kiinasta junat kulkevat Kazakstanin, Azerbaidžanin ja Romanian kautta Saksaan, Alankomaihin ja Puolaan. Kuljetukset ovat multimodaalikuljetuksia, jolloin kontit kulkevat muutoin junissa, mutta Kaspianmeren ja Mustanmeren ylitys tapahtuu laivoilla.
Kiinan-konttijunien kysyntä on palautunut nopeasti, kun asiakkaille ja lastien vakuuttajille on varmistunut, ettei kuljetuksissa ole Venäjän maariskiä.
– Ensimmäisiin juniin varattiin heti konttipaikkoja, kun ne tulivat myyntiin. Kiinnostusta näyttää oleva viikottaisiin juniin, sanoo myyntijohtaja Marjut Linnajärvi Nurminen Logisticsilta.
Sota toi suomalaiselle logistiikkayritykselle Keski-Euroopan yritykset asiakkaiksi
Viime vuonna Kiinan ja Euroopan välillä kulki lähes 21 000 junaa, joista valtaosa matkasi Venäjän ja Valkovenäjän läpi Keski-Eurooppaan. Sotatoimet ovat peruuttaneet suurimman osan näistä kuljetuksista, ja keskieurooppalaiset yritykset etsivät kuumeisesti uusia tapoja tuoda komponentteja, raaka-aineita ja erilaisia tuotteita Kiinasta.
Valtaosa uudelle eteläiselle reitille siirtyvän Kiinan-konttijunan asiakkaista on keskieurooppalaisia yrityksiä.
– Viime vuonna päätimme, että parin vuoden kuluessa aloitamme operoinnin Euroopassa. Sotatilanne on nopeuttanut tätä suunnitelmaa, sanoo Linnajärvi.
Kahdelle vuodelle asetettu kansainvälistymistavoite näyttää toteutuvan parissa kuukaudessa. Uuden junareitin ansiosta sotatoimien vaikutus yrityksen liiketoimintaan jää pelättyä pienemmäksi.
Venäjällä ei tarvitse piipahtaa.
Kiinan-junille löytyi korvaava reitti, joka ei kulje Venäjän läpi – nyt eurooppalaiset asiakkaat kilpailevat suomalaisyrityksen rahdeista
Viimeiset Venäjän läpi kulkevat Kiinan-konttijunat lähtevät Suomesta matkaan lähipäivinä. Venäjän kautta tapahtuvat rautatieliikenteen transitokuljetukset vähenevät ennakoitua nopeammin, sillä Kiinan-junille avautuu korvaava reitti toukokuussa.
Kiinan-konttijunat alkavat toukokuussa kiertää Venäjän kaukaa. Kiinasta junat kulkevat Kazakstanin, Azerbaidžanin ja Romanian kautta Saksaan, Alankomaihin ja Puolaan. Kuljetukset ovat multimodaalikuljetuksia, jolloin kontit kulkevat muutoin junissa, mutta Kaspianmeren ja Mustanmeren ylitys tapahtuu laivoilla.
Kiinan-konttijunien kysyntä on palautunut nopeasti, kun asiakkaille ja lastien vakuuttajille on varmistunut, ettei kuljetuksissa ole Venäjän maariskiä.
– Ensimmäisiin juniin varattiin heti konttipaikkoja, kun ne tulivat myyntiin. Kiinnostusta näyttää oleva viikottaisiin juniin, sanoo myyntijohtaja Marjut Linnajärvi Nurminen Logisticsilta.
Sota toi suomalaiselle logistiikkayritykselle Keski-Euroopan yritykset asiakkaiksi
Viime vuonna Kiinan ja Euroopan välillä kulki lähes 21 000 junaa, joista valtaosa matkasi Venäjän ja Valkovenäjän läpi Keski-Eurooppaan. Sotatoimet ovat peruuttaneet suurimman osan näistä kuljetuksista, ja keskieurooppalaiset yritykset etsivät kuumeisesti uusia tapoja tuoda komponentteja, raaka-aineita ja erilaisia tuotteita Kiinasta.
Valtaosa uudelle eteläiselle reitille siirtyvän Kiinan-konttijunan asiakkaista on keskieurooppalaisia yrityksiä.
– Viime vuonna päätimme, että parin vuoden kuluessa aloitamme operoinnin Euroopassa. Sotatilanne on nopeuttanut tätä suunnitelmaa, sanoo Linnajärvi.
Kahdelle vuodelle asetettu kansainvälistymistavoite näyttää toteutuvan parissa kuukaudessa. Uuden junareitin ansiosta sotatoimien vaikutus yrityksen liiketoimintaan jää pelättyä pienemmäksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja jäänee jatkossa pysyväksi! Kaikki, mikä heikentää Venäjää, vahvistaa maailman rauhaa!
Tuo nyt ei heikennä Venäjää kun Kiina vie ja tuo junilla tavaraa suoraan Venäjälle
Venäjän markkinat on ahterista.
Kiinalaiset haluavat RAHAA ja tavaroita ei voi lähettää Venäjälle vaan ostajamaille.
Venäjä ei voi nyt toimia kauppaketjujen jakelijana. Katsotaan tilannetta sitten kun Putin on montussa.
Heh heh.. Katsokaa huolinnan tilastoja Shanghaissa:
https://t.me/AmericanExceptionalism/26736
Liki 500 laivaa lilluu redillä odottamassa lastausta. Jos haluatte kiinalaisia tavaroita, täksi vuodeksi, niin ostakaa ne nyt, sillä loppuvuodesta sieltä ei ole tulossa paljoakaan tänne peräpohjolaan. Ja rahtihinnat nousevat varmasti joka viikko. Kuljetusaika pitenee, koska varustamot hidastavat aluksia pienentääkseen polttoainekulutusta. Se voi pidentyä jopa 10-12 viikkoon. Nyt isot toimijat ostavat konttipaikan laivasta ja pienten, harvoin kontteja kuljettavien toimijoiden kontit jäävät kaijalle makaamaan ja odottamaan seuraavaa vapaata konttipaikkaa.
Mitähän mahtaa lentorahti olla kilolta nykyään 15-20 euroa? Vain vieläkin enemmän, kun koneet kiertävät Venäjän ilmatilan.
Postiivinen vaikutus, liika kulutus vähenee, ilma puhdistuu, ja kun ei myydä eikä kuluteta niin ei sitä öljyä ja kaasuakaan kulu👍✌️✌️ eli venäjä ei saa tuloja eikä kiina työtä🙂🤣🤣