Maksuton paikallisliikenne olisi kädenojennus asukkaille

Narkit ja asunnottomat asuisivat kulkuvälineissä ym hulabaloo nuoriso ja karkottaisivat viimeisetkin matkustajat.

Vähävarainen ja Auto.
Pohdinpa hetken.
Ei toimi,hanki rahaa.

Rahoitetaan se nollakuitupisneksen voittovaroilla!

Jos joku on ilmaista sitä ei kunnioiteta, penkit hajotettaisiin ja kuski istuisi jossain palovarmassa kopissa. Mieti mitä ruotsissa tapahtuu, siellä meinattiin polttaa ihmiset bussiin.

Sitä ehdotti jo 15 vuotta sitten aamulehdessä nimm. JTK , kun alettiin puhua ratikasta ja miten saadaan asukkaat käyttämään busseja ruuhkan takia ja jättämään oma auto kotiin. Samainen nimimerkki kirjoitti, että kaupunki ratikkarahoilla saa 30 vuodeksi uusia busseja, bussit tehtäisiin ruskossa ajokin tai carruksen tehtaalla ja näin työllistyisi iso porukka pitkäksi aikaa, maksaisi verot kaupungille, ostaisi asuntoja,oppilaita kouluihin, päivähoitopaikkoja, lähikaupoille asiakkaita, ym. Joustava liikennemuoto, pyörät kääntyy, vaikka tie olisi poikki työmaan, kolarin tms. takia. Mitä teki kaupunki? Ratikka rakennetaan, asukkaat käy autoillaan marketeissa kaupungin laidoilla, keskustan kaupat tyhjenee ja keskusta on autio joitan eläkeläisiä lukuunottamatta. Vetovoimainen kaupunki, kun on pormestarina kokoomuslainen, muuta vetovoimaa en ole nähnyt, kuin 50 juopottelupaikkaa terasseineen hämeenkadulla.

Ei ole ilmaisia matkoja kuin ei myöskään ilmaisia lounaita.

Hämeenkatu nimi pitäisi muuttaa kun se on vain tehty juopoille, narkeille ja yh-äideille.
Pöhinäkatu, Kaatokatu, Darrakatu,Kokoomuskatu tms.

Maksutonta liikennettä kokeiltiin aikanaan niin, että keskustassa kiersi bussilinjoja, joilla sai matkustaa ilmaiseksi. Mihin se kaatui, muistaako joku?

Tallinnan maksuttomuus johtuu siitä, että finanssikriisin aikana julkista liikennettä tuettiin peräti 70 prosentin osuudella ja siltikään köyhimmät eivät kyenneet ostamaan lippua. Kyseessä oli myös poliittisten irtopisteiden keruu. Ilmaiseksi saa matkustaa jos on rekisteröitynyt tallinnan asukkaaksi, tästärekisteröinnistä tulee kaupungille tuloa tonnin verran vuodessa, sen lisäksi pitää maksaa ns vihreä kortti joka maksaa pari euroa. Belgiassa joku kaupunki tarjosi ilmaisen joukkoliikenteen mutta se jouduttiin peruuttamaan kustannusten takia.
Tallinnassa keskimääräinen joukkoliikkennematka kestää 15 minuuttia.

Ai niin, ja EU:han tämänkin maksaa, tai suomalaiset, kuten italiaisten remontitkin. Tuppurainen: On vahingollista ajatella Suomen etua, lompsat auki, niinhän minäkin teen aina kun näen ulkomaalaisen.

Ei ole mitään ilmaston muutosta, se vain propaganda juttuja, suomalaiset politiikot ihan huippuja, maksoivat suomalaisten verorahoilla kreikkalaisten velat ja pankkisotkut, tekivät sopimuksen eu-tukipaketista siitä riittää maksettavaa kymmeniksi vuosiksi, nyt rahoitetaan Ukrainan sotimista, sen lisäksi otetaan velkaa omiin menoihin, ennen vanhaan laitettiin tällaiset rahankäyttäjät holhouksen alaisiksi. Lisäksi hehkutetaan jossakin maksetussa gallupissa että ihan vaan maailman onnellisin kansa asustelee tällä kohtaa taivaan alla.

Jos maksuton liikenne totutettaisiin jäisi viherhippiäisille enemmän rahaa huumeisiin.

Kun viherhipit saavat ilmaiset matkat ja sossusta ruokakupongit niin eikö heidän pitäisi saada myös alennuskuponkeja huumeiden ostoon?
Suosittelen viherhippiäisille kaikkea päätä sekoittavaa.

Minkähän verran lipputulojen keräyssysteemi tarkastajineen työllistää?

Olisiko hyödyllisempää lopettaa mokoma byrokratia, ja antaa joukkoliikenteen rullata budjettivaroista kokonaan, koska ainakin 80 pinnaa kuluista subventoidaan jo muutenkin veronmaksajien kukkaroista?

Ravintolavaunun tarjoilu myös maksuttomaksi.

Se ilmainen julkinen liikenne olis kallis mut jumalauta mikä imagotemopaus se olis kyllä. Ottas hetken aikaa imagohyödyt ja sit takas maksulliseksi😂

Järkevin olis et joka matka pyöreä euro. Sillä pidettävä pahimmat huvimatkustajapummit ulkona

Kyllä tiukassa on kulkemiset jossei ole varaa ostaa 2 vyöhykkeen lippua mikä maksaa n, 50eur. Mikään ei ole ilmaista kun kyllähän nyt jo bussifirmoja tuetaan. Itsellä 3 vyöhykkeen kortti ja hyvin pääsen matkusteleen.

Maksuttomat kyydit ovat olleet tallinnalaisten saatavilla vuodesta 2013. Siitä huolimatta moni tallinnalainen istahtaa mieluummin auton rattiin.

Oman auton suosimiselle löytyy yleensä pari kolme perustelua.

– Enhän minä voi mennä sinne likaiseen ratikkaan kodittomien ja spurgujen sekaan, yksi sanoo.

– Aikataulut ovat hölmöjä eivätkä liityntäyhteydet toimi, väittää toinen.

– Sanon suoraan: oma auto on niin paljon mukavampi, kolmas tunnustaa.

On se kanssa ajatus että kulkisin bussilla mutta ei ole rahaa. Eihän joukkoliikenne mikään kallis ole. Niin jos ilmainen olis ja sitten spurgut nuokkuis autossa. Jotkut ei pääse sitten mitenkään mihinkään jossei oma auto perseen alla.