Taksiyrittäjät myyvät työnsä alihintaan ja nöyristelevät välitysyhtiöiden orjina. Kaikista typerintä on ajaa julkisen sektorin lakisääteisiä ajoja alihintaan, vaikka julkisilla on ostopakko, olkoon hinta mikä tahansa.
Ovatko taksiyrittäjät maailman tyhmin ammattiryhmä?
Anonyymi
20922
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Omituista, että taksiyrittäjät eivät ole perustaneet heidän etujaan ajavaa liittoa. Toimiva liitto vaatisi julkisen sektorin kuljetuksista minimihinnan tai yrittäjät menisivät lakkoon koko maassa.
On vain Suomen taksiliitto, joka ei ole koskaan saanut aikaiseksi muuta kuin hintojen polkemista ja omia yrityksiään kähmimään autoilijoiden rahoja.
taksiliitto oli ennen autoilijoiden etua ajava järjestö. homma meni pieleen siinä kohdassa kun keskukset otettiin liittoon jäseneksi. sen jälkeen on ajettu vain keskusten asiaa. Hyvänä esimerkkinä kelasähläys kymmenisen vuotta sitten. Siinä kelakyydit vietiin autoilijoilta ja siinähän ei hävinnyt kuin autoilijat ja asiakkaat ja tietysti kela. Mutta kuitenkin tämä kelojen sosialisointi keskuksille oli taksiliiton aikaan saannoksia.Ehkäpä autoilijoilla pitäisi olla oma liitto eikä näiden puupäitten pyörittämää välityskeskusliittoa.
taksiliitto oli ennen autoilijoiden etua ajava järjestö
Tää taksiliitto ei ole vaikustusvaltainen,aivan turha nykyjään. Ei päättäjät ota huomioon rupeloliittoa ja he eivät pysty vaikuttamaan vain kehoittamaan..Eli onko se muka liitto:))
Rahaa keräävät kyllä..
Markkinat ovat vapaat! Tervetuloa alalle, tietä riittää! Kirjoita sitten uudelleen kun olet ollut yrittäjänä edes vuoden. Ps. Kaikki pienyrittäjät ovat jonkun ketjun torppareita halusi tai ei. Siitä vaan vapauden markkinoille.
Ei kukaan täysijärkinen edes harkitse taksikuskiksi ryhtymistä. Suharit ovat yhteiskunnan pohjasakkaa jolle nauraa kaikki.
Taksiautoilijaa on aina kutsuttu isännäksi ja kuskia rengiksi!
Kuvaavammat termit olisivat pelle ja orja.
Homoilufantasiasi ei kuulu yritysmaailmaan.
Lainsäätäjän pitäisi kieltää taksikeskuksilta muu toiminta kuin puhelimeen vastaaminen ja kyydin autoon välittäminen. Aina kun keskus alkaa tekemään muuta kärsii asiakas ja autoilija.
Juu! olen toiminut yrittäjänä yli 15 vuotta ja nähnyt miten keskusten valta on kasvanut taksiliiton suosiollisella avustuksella. Asia tulisi korjata siten että autoilijat käyttäisivät valtaa joka niille kuuluu.
Kuvaavin on orja ja orja.
Asiaa! Siksi tarvitsemmekin entistä sahanomistajaa lainaten uutta verta remmeihin. Eli tulisi polkaista vaihe 2 käyntiin taksiuudistuksessa.
Se merkitsee, että loputkin kantasuomalaiset poistuvat taksihommista lakaten syömästä siellä matujen leipää. Olisi miehekäs kädenojennus tänne sodan jaloista paenneille, kun matuille soveliain työ annettaisiin vain heille.
Toinen näkökohta on syntyvyyden ja siten huoltosuhteen parantaminen. Viriilimmät matut voisivat taksityössä suhteita luodessaan saattaa vähemmän viehettävätkin siskot siunattuun tilaan työn ohessa. Mieskunnottomilta kartelliruunilta tuo ei onnistu.
Terv. Valtuutettuna Lausunnonantajana
Väestönsuunnitteluviraston Keskuslaboratorion Siitosasiainosasto VKS
Totta. Ehdottomasti fiksumpaa on tuhertaa auton katolle "Taksi Helsi" ja mennä tolpalle huijaamaan junantuomia ylihinnoilla.
Mutta jos kyydistä pyytää kunnon hinnan, väsää asiakas itkuvirren lehteen. Ks. alla:
Kolmen kilometrin taksimatkani maksoi 41,36 euroa
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000008828138.html?share=4e7e9353d7e066caf5517b285e7e5df4
Esim. em. artikkelissa huomioidaan vain ajoaika. Kuinkahan kauan taksi oli odottanut tolpalla kyydin saadakseen? Tunnin? Puolitoista? Jotain tuollaista?
Katsonevatko asiakkaat, että kyydin odottelu tolpalla on hupi- tai vapaa-aikaa? Ilmeisesti.
Pikkujoulukautena aamuyöllä yli 10 min. taksin odottelu on monien asiakkaiden mielestä katastrofi. Unohdetaan, ettei taksi ole joukkoliikennettä korvaava vaan sitä täydentävä osa julkista liikennettä. Taksit ovat aamuöisin lähes ainoina kuljettamassa kaupunkien keskustoista sinne illalla yl. joukkoliikennevälineillä tulleita.
Vertailun vuoksi mainittakoon, että n. vuosi sitten jouduin asioimaan Helsingissä Aleksanterinkadun verotoimistossa. Odotusaika oli 2 1/2 tuntia. En ole millään saitilla nähnyt ketään valittamassa odotusajan pituudesta. Jotenkin merkillistä, kun sietoraja alhaisuudessaan liittyen taksin odotukseen on aivan omaa luokkaansa.
Ei tuollaista paskasakkia kannata ottaa koskaan autoon. Pummit kävelkööt.
Pakkohan se raha on jostakin ottaa kun välitysyhtiöt määrittelee kela hinnat
Olen taksiyrittäjä ja sanon ON NE TYHMIÄ!
Viikko ettei autot kulkisi jopa vähemmän,niin hinnat nousisi.
En ole välityksessä,en kelassa..TÄYSIN ORJA HINNAT!
Kelassa,en ole voinut olla hintojen takia 3v.vaikka on invataksi.
Ajan kyytejä,joilla saa edes leivän pöytään.
Vastaus kysymykseesi: Ovat.
Eiköhän auto- ja kone alalle ole aina joku tulossa. Yksi tekee konkurssin niin kaksi tulee tilalle. Luottamus meni taksia-alaan kun säännöstely loppui. Kuka luottaa postin jakeluun, ei kukaan. Ennen kirjeposti oli pyhä asia. Sama oli taksialalla.