Noin oli otsikoitu Helsingin Sanomien otsikko lukijanosastolla 23.5.2022
Taksikyytien laatu- ja hintatasot selvästi näkyviin
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000008831831.html?share=75a79c555d4f19a7a20bb8849ac3a107
Turhaa nillitystä. Saimmehan kauan kaivatun ”taksivapautuksen” 2018 ja sen myötä innovatiiviset, uudet yrittäjät rikastuttamaan tarjontaa. Ja kun uusyrittäjien toimeentulo turvataan sosiaalisina tulonsiirtoina ja myöhemmin takuueläkkeenä, saamme myös passiivisemman, takseja käyttämättömän väestönosan tukemaan kartellitakseja edullisempaa taksipalvelua. Kysynkin valittajilta: Eikö teille mikään riitä?
Taksikyytien laatu- ja hintatasot selvästi näkyviin
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000008831831.html?share=75a79c555d4f19a7a20bb8849ac3a107
Turhaa nillitystä. Saimmehan kauan kaivatun ”taksivapautuksen” 2018 ja sen myötä innovatiiviset, uudet yrittäjät rikastuttamaan tarjontaa. Ja kun uusyrittäjien toimeentulo turvataan sosiaalisina tulonsiirtoina ja myöhemmin takuueläkkeenä, saamme myös passiivisemman, takseja käyttämättömän väestönosan tukemaan kartellitakseja edullisempaa taksipalvelua. Kysynkin valittajilta: Eikö teille mikään riitä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Missä matu siellä ongelma.
Matut ovat myös rikkaus Suomelle. Taksityö soveltuu heille aivan erityisesti. Eloisuus, vilkkaus ja viriiliys tuo arvokkaan lisän jäyhään, vailla sosiaalisia taitoja ja mieskuntoa koostuneeseen kantasuomalaiseen kartellitaksikuntaan.
Kohdistamme suuria odotuksia siihen, että matut korvaavat kantasuomalaiset taksiammatissa ja saavat eloa miesseuraa vailla olevien naisasiakkaiden makuukamareissa ja näin osaltaan käännetyksi huolestuttavan alhaista huoltosuhdetta parempaan suuntaan sorjien mulattilasten syntyvyyden myötä aherruksensa hedelminä.
Tämän tietäen toivommekin kantasuomalaisten kuljettajien jättävän taksityön ripeässä tahdissa matuille siirtyen itse muille aloille tai eläkkeelle.
Väestönsuunnitteluviraston Keskuslaboratorion Siitosasiainosasto VKS
Täysin samaa mieltä! Taksityö on ihan parasta ajatellen matujen mukaanottoa hyödyllisen, heille luontaisesti soveltuvan työn merkeissä suomalaiseen yhteiskuntaan. Ei tarvitse mennä Ruotsia kauemmas nähdäkseen, mitä voi seurata, kun matut eristäytyvät liiaksi muusta yhteiskunnasta.
Eli taksityö tulisi nähdä laajemmin kuin pelkän taksinkuljettamisen näkökulmasta matujen kohdalla.
Uberissä näkee kuljettajan arvion ja kiinteä hinta selkeästi esillä tilausta tehdessä. Perinteiset taksit eivät halua julkaista kuljettajien saamia arvioita jotta kuluttaja ei pystyisi valikoimaan kuljettajaa.
Se perustuu siihen että perinteiset taksit haluavat että kaikki saavat kyytejä ja asiakkaan valinnanvapaus halutaan estää. Se on jäänne ajalta jolloin yksi välitysyhtiö hallitsi yhtä aluetta ja todellista kilpailua ei ollut.
Nykysysteemi huomattavasti parempi asiakkaan kannalta.
Kyllä se on kuljettajan tehtävä arvioida kuljetettavia. Rumia, köyhiä ja tyhmiä pyrkii usein kyytiin. Ne voi käskeä ryömimään koloihinsa. Ei taksi ole heitä varten.
Hinnathan siellä takasivuikkunassa on jo, kaikilla samankokoisina, sama esimerkkimatka.
Laatutason esittäminen saattaa olla jo hiukan haasteellisempaa.
Ehkäpä arvon kuluttajat voisivat katsoa peiliin, ja valita jatkossa runsaasta tarjonnasta ne luotettaviksi tunnistetut eikä vain kävellä lammasmaisesti ensimmäiseen autoon pensselisedän kynittäväksi ?