Saimaan kanava

Suomen metsäteollisuus odottelee, että valtio kustantaisi Mäntyharjun kanavan ja myös Kymijoen kunnostuksen.
Silloin nämä saisivat tuotteensa merelle edullisemmin.

Kanava maksaa itse itsensä käyttömaksuilla. Esimerkiski huviveneilijät , joita olisi tulossa Saksastakin enemmän mitä kanavaan mahtuu. Kyllä nämä yhteiskunnan satsaukset valtion toimesta on tärkeitä. Jokin tie kun tehdään kunnolla ja leveäksi niin palvelee seuraavat sata vuotta myös hyvin kevyttä liikennettä samoin kun se Jäämeren rata , joka on jäätynyt paikoilleen , vaikka turistit se maksaisivat moneen kertaan. Vertauskuvana vaikka Siperian rata.

Arvelen Karjalan ja muiden Neuvostoliiton ryöstämien alueiden palautuvan Suomelle kunhan vielä vähän odotamme. On meinaan sellaiset merkit Venäjän maalla, että se hajoaa Neuvostoliiton tavoin omaan mahdottomuuteensa. Venäjästä irtautuu lukuisa joukko nyt alistettuja kansoja ja siinä rytäkässä myös Karjalan ym. asiat korjaantuvat. Nuoremmalla sukupolvelle sanon, että vaikka alueet palautuvat, niin älkää jo oman etunne vuoksi ottako venäläisiä siinä mukana. Menkööt Siperiaan tai mihin vaan mutta ei tänne.

Jos vaikka Norjan kanssa tehtäisiin vaihtokauppa pikkualueista niin saataisiin edes tunturin sivuhuippu Suomen korkeimmaksi kohdaksi....
https://ibb.co/chTv4LFQ

Vanha Salla jos olisi vielä Suomea, niin se olisi nyt vetovoimaisin laskettelukeskus maassamme.
Jo ennen sotia siellä pidettiin SM-kisoja .
Petsamon ryöstö oli myös Suomen kannalta suuri menetys. Saimaan kanavalla on ollut meille pieni merkitys, vuokra-aikana. Kymmeniä vuosia saadaan vielä maksaa vuokraa viholliselle, jonka maalla kanava nyt on.
On käsittämätöntä, että meidän rakentama, ja kunnostama kanava, joka on vielä pääosin valloittaja puolella, maksaa Suomelle reilusti yli miljoona euroa vuodessa.. Liikennettä siinä ei ole ollut vuosiin.