Kaikkiaan 31 lentokonetta palautetaan vuokrausyhtiöille huoltoa varten. Koneet ovat olleet Venäjän ulkopuolella sodan alusta lähtien.
VIISI venäläistä lentoyhtiötä on palauttanut 31 vuokrakonetta takaisin ulkomaille, kertoo uutistoimisto Reuters näkemänsä asiakirjan pohjalta.
Venäjän ilmailuviranomaisen Rosaviatsian asiakirjasta ilmenee, että tilauslentopalveluihin keskittyvät Azur Air, Ifly, Nordwind, Pegas Fly ja Royal Flight ovat pitäneet koneitaan Venäjän ulkopuolella maan aloitettua hyökkäyssodan Ukrainassa.
Asiakirjan mukaan lentoyhtiöiden ulkomailta vuokrattuja koneita on pidetty muun muassa Turkissa, Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Lähi-idässä. Nämä 31 konetta on tarkoitus palauttaa takaisin vuokrausyhtiöille huoltotoimenpiteiden vuoksi.
Maaliskuussa Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti lain, joka salli venäläisille lentoyhtiöille vuokrattujen ulkomaisten lentokoneiden rekisteröimisen lentoyhtiöiden omaisuudeksi.
Sodan alun jälkeen lentokonejätit Boeing ja Airbus lopettivat toimintansa Venäjällä lännen asettamien pakotteiden vuoksi. Samalla ne lopettivat esimerkiksi huollon ja varaosien tarjoamisen Venäjälle jääneille koneille.
Myöhemmin maaliskuussa Venäjän varapääministeri Juri Borisov kertoi, että kaikki länsimaista vuokratut lentokoneet pysyvät Venäjällä sen jälkeen, kun niiden vuokrasopimukset loppuvat.
VUOKRAUSYHTIÖT ovat vuokranneet venäläisille lentoyhtiöille kaikkiaan yli 500 lentokonetta. Osa näistä on ollut ulkomailla, kuten nyt palautetuksi kerrotut koneet. Venäjälle jääneiden reilun 400 koneen arvoksi on kerrottu noin kymmenen miljardia dollaria eli noin yhdeksän miljardia euroa.
Esimerkiksi maailman suurin lentokoneiden vuokrausyhtiö Aer Cap Holdings on menettänyt 113 lentokonetta ja 11 suihkumoottoria Venäjälle maan kansallistaessa ulkomaisia lentokoneita. Aer Cap sai 22 konetta ja kolme suihkumoottoria takaisin ennen kuin venäläiset viranomaiset ottivat loput haltuunsa.
Sodan alun jälkeen lentokonejätit Boeing ja Airbus lopettivat toimintansa Venäjällä lännen asettamien pakotteiden vuoksi. Samalla ne lopettivat esimerkiksi huollon ja varaosien tarjoamisen Venäjälle jääneille koneille.
Lentokonejätit pyysivät Venäjää palauttamaan koneet, mutta Venäjä vastasi siihen kansallistamistoimilla. Monet maat ovat peruneet Venäjän kansallistamien koneiden lentokelpoisuustodistukset, eikä venäläisillä lentoyhtiöillä ole asiaa suurimpaan osaan Euroopan ja Pohjois-Amerikan ilmatilasta.
VIISI venäläistä lentoyhtiötä on palauttanut 31 vuokrakonetta takaisin ulkomaille, kertoo uutistoimisto Reuters näkemänsä asiakirjan pohjalta.
Venäjän ilmailuviranomaisen Rosaviatsian asiakirjasta ilmenee, että tilauslentopalveluihin keskittyvät Azur Air, Ifly, Nordwind, Pegas Fly ja Royal Flight ovat pitäneet koneitaan Venäjän ulkopuolella maan aloitettua hyökkäyssodan Ukrainassa.
Asiakirjan mukaan lentoyhtiöiden ulkomailta vuokrattuja koneita on pidetty muun muassa Turkissa, Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Lähi-idässä. Nämä 31 konetta on tarkoitus palauttaa takaisin vuokrausyhtiöille huoltotoimenpiteiden vuoksi.
Maaliskuussa Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti lain, joka salli venäläisille lentoyhtiöille vuokrattujen ulkomaisten lentokoneiden rekisteröimisen lentoyhtiöiden omaisuudeksi.
Sodan alun jälkeen lentokonejätit Boeing ja Airbus lopettivat toimintansa Venäjällä lännen asettamien pakotteiden vuoksi. Samalla ne lopettivat esimerkiksi huollon ja varaosien tarjoamisen Venäjälle jääneille koneille.
Myöhemmin maaliskuussa Venäjän varapääministeri Juri Borisov kertoi, että kaikki länsimaista vuokratut lentokoneet pysyvät Venäjällä sen jälkeen, kun niiden vuokrasopimukset loppuvat.
VUOKRAUSYHTIÖT ovat vuokranneet venäläisille lentoyhtiöille kaikkiaan yli 500 lentokonetta. Osa näistä on ollut ulkomailla, kuten nyt palautetuksi kerrotut koneet. Venäjälle jääneiden reilun 400 koneen arvoksi on kerrottu noin kymmenen miljardia dollaria eli noin yhdeksän miljardia euroa.
Esimerkiksi maailman suurin lentokoneiden vuokrausyhtiö Aer Cap Holdings on menettänyt 113 lentokonetta ja 11 suihkumoottoria Venäjälle maan kansallistaessa ulkomaisia lentokoneita. Aer Cap sai 22 konetta ja kolme suihkumoottoria takaisin ennen kuin venäläiset viranomaiset ottivat loput haltuunsa.
Sodan alun jälkeen lentokonejätit Boeing ja Airbus lopettivat toimintansa Venäjällä lännen asettamien pakotteiden vuoksi. Samalla ne lopettivat esimerkiksi huollon ja varaosien tarjoamisen Venäjälle jääneille koneille.
Lentokonejätit pyysivät Venäjää palauttamaan koneet, mutta Venäjä vastasi siihen kansallistamistoimilla. Monet maat ovat peruneet Venäjän kansallistamien koneiden lentokelpoisuustodistukset, eikä venäläisillä lentoyhtiöillä ole asiaa suurimpaan osaan Euroopan ja Pohjois-Amerikan ilmatilasta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kiina on myös kieltänyt kansallistettujen koneiden lentämisen ilmatilassaan.
Pieni osa r......n. varastamista 400 koneesta palasi Länteen kun r......t ei osaa huoltaa niitä koneet taistaa silti olla mennyttä kun ne hti olla r...n käsissä useita kk ilman kunnon huoltoa
Putinin varastamat länsikoneet liitetään Venäjän kuuluisaan putoilevien koneiden laivastoon.
r.....n varastamia koneita palasi takaisn
osa saadaan takaisin mutta niitä ei voida käyttää kun r.....t ei osaa huoltaa koneita ja katkoksia ei saa olla
r....ä jää ilman koneita jatkossa kukaan ei sille vuokraa enää mitään
Noita loppuja koneitakaan ei varmaan koskaan saada takaisin vaan ne jäävät raatoina makaamaan venäläisten lentokenttien kiitoratojen varteen. Noi lentokoneiden vuokrausyhtiöthän ovat järestään irlantilaisia veroparatiisiyhtiöitä joten eiköhän EU:n veronmaksajat päädy tässäkin maksumieheksi tavalla tai toisella.
Kyllä r.....ä on sika. tietää ettei koneita voi lentää jos tulee pienikin tauko huoltoihin. ja koneet ei ole r.....n vaan laina koneita jotka olisi pitänyt palauttaa aikoja sitten
Nuo koneet on varastettu, ei kansallistettu.
Suomi on tunnettu rosvo. varasti itsenäisyytensä alussa lentokoneita Neuvostoliitolta.
kuka enää vuokraa enää ikinä mitään