Merkkihuollot eivät tee yhtään mitään mitä ei mikä tahansa normaali korjaamo tee puoleen hintaan. Lisäksi merkkihuoltojen työn laatu on puhdasta paskaa.
Autojen merkkihuollot ovat ammattimaisia valehtelevia huijareita
Anonyymi
1868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Valehtelet, kirjoitat luikuria.
Voi olla että joissain merkkihuolloissakin tehdään huonoa työn laatua, mutta niin tehdään joissain merkittömissäkin huolloissa.
Typerää loanheittoa tuo yleistävä kirjoituksesi.
Minä olen saanut hyvää palvelua merkkihuollossa ja myös merkittömässä.
Merkkihuolloissa on töissä useimmiten täsmälleen samat henkilöt kuin nyrkkipajassakin, mutta vain vedetään välistä rahaa. Eli siinä maksetaan reilusti ylihintaa samasta työstä. Tai oikeastaan enemmän, koska kaikkein parhaimmat eivät merkkihuolloissa tee työtä vaan perustavat oman täysin riippumattoman yrityksen. Sitten he tekevät täsmälleen samat asiat kuin merkkihuolloissa puoleen hintaan ja paljon paremmalla laadulla.
Merkkihuoltojen tehtävä on vain nyhtää rahaa idiooteilta autovalmistajien taskuihin.
Lisään... Ja jos ei usko asiaa niin joka kerta kun tulossa suurempi korjaus niin kysy muutama kilpaileva tarjous. Merkkihuolto on vain korjaamo muiden joukossa ja se kilpailutetaan samalla viivalla kuin tavalliset nyrkkipajat. Koska sitähän merkkihuolto on, pelkkä ylihinnoiteltu nyrkkipaja kuten mikä tahansa muukin. Älä koskaan luota merkkihuoltoon.
Hinnoitteluhan on vapaata, tiedostava asiakas selvittelee hintoja ja tekee ostopäätökset sen mukaan.
Nykyäänhän auton takuukaan ei saa olla sidottu maahantuojan omien merkkihuoltojen käyttämiseen.
Niin juuri, mutta täällä on niitäkin jotka valehtelevat, että vain merkkihuolto pystyy tekemään tietyt korjaukset. Tämä on tietenkin täyttä paskaa, mikä tahansa nyrkkipaja pystyy tekemään samat huollot. Monet vain tekevät typerän oletuksen, että ne eivät siihen pysty ja eivät edes kysy kilpailevia tarjouksia.
Huollot kyllä pystyy, mutta mahdolliset vikakorjaukset voi olla vähän eri asia.
Mikä tahansa korjaamo pystyy vikakorjauksiinkin.
Merkkihuollossa eivät saaneet minun autoa kuntoon.oli pari viikkoa korjattavana.mutta nyrkkipajassa laittoivat tip top kuntoon 4tunnissa.
Katsastusmies laitto laittaa tyhjäkäyntiä pienemmälle. Diesel kone. Vein Vehon merkkihuoltoon jossa sanoivat etteivät osaa korjata. Sain numeron diesel huoltoon jossa homma hoitui.
"laittaa tyhjäkäyntiä pienemmälle. Diesel kone"
viime vuosituhannella, kun autoissa vielä oli kaasutinmoottoreita, tuo tehtiin kaasuttimen tyhjäkäyntiruuvia säätämällä.
Nykyautoissa, joissa on moottorinohjausyksikön (ECU = Engine Control Unit) ohjaama sähköinen polttoaineenruiskutusjärjestelmä, sama tehdään tietokoneella, ja kaapelilla, ehkä onnistuu liittämällä kaapeli OBD2 -liittimeen, jos ei sitäkautta onnistu, niin sitten tarvitaan toisenlainen kaapeli suoraan CAN -väylään (missähän se CAN -väylän liitäntäpiste on piilossa ?)
Tietokoneohjelmalla tallennetaan tyhjäkäynnin haluttu RPM -arvo ECU:n pysyväismuistiin.
Jos löytäisi sopivan ohjelman, tuon voisi tehdä itse.
Toki teoriassa sopivan ohjelman voisi tehdä itsekin, mutta sitten taas tarvittaisiin tarkat tekniset tiedot siitä, miten se oma ohjelma pystyy antamaan komentoja ECU:lle, ja mitä komentoja tarvitaan tyhjäkäynnin RPM -arvon muuttamiseksi ja uuden arvon tallentamiseksi pysyväismuistiin, sillä ilman pysyväismuistiin tallennusta uusi arvo olisi voimassa vain moottorin sammutukseen ja uudelleenkäynnistykseen saakka.
Mistähän noita teknisiä tietoja muuten saisi ?
Kas, kun valmiina ostettavat ohjelmat ovat joko törkeän kalliita tai sitten ovat piraattikopiota, silllä tuon erikoisalan ohjelmistoja ei kohtuuhinnalla laillisesti ole saatavana.
Totta puhut. Tiedetään.
Huolestuttavaa kuulla
Tämän tiesin kyllä
Elätätte muita autojen kautta
Vakuutus toimintaahan tuo on. Takaavat että auto ei mene rikki jos käytät sen "merkkihuollossa" Ei se rikki mene vaikket käyttäisikään Mutta ei yksityisellä ihmisellä ole varaa ottaa riskiä jos se kuitenkin sattuisi hajoamaan.
Merkkihuollolla taas hyvin varaa ottaa se riski jos pieni osa autoista rikki meneekin kun ne huollotta jätetään.
Asiakkaiden vika tuo on. Huollattavat mielellään vanhat romunsakin merkkihuollossa. Merkkihuoltojen kapasiteetti on hyvin rajoitettu. Ei siittä mitään tulisi että uuden auton ostaja ei saa aikaa Merkkihuollosta koska vanhoja autojakin siellä huoletaan. Ainut keino on nostaa hintaa sille tasolle että köyhemmät tajuaa pysytellä poissa. Ongelmaksi sitten tulee köyhät jotka uuden auton ovat ostaneet. Rutisevat Merkkihuollon kalleudesta.
Samahan tuo on missä tahansa liiketoiminnassa. Hintojen korotus ainut tapa millä yrittäjät voivat rajoittaa asiakas määrät sopiviksi.
Merkkiliikkeessä huoltohomma sujui hyvin, mutta oli törmätty hallista ulos siirrettäessä pysäköintialueen betoniporsaaseen. Nyrkkipajoissa taas rusikoidaan autoja huollossa ja sivuvaikutuksia joutuu korjailemaan jälkeenpäin, kuten laakerinvaihdossa hajotettuja abs-antureita. Lisäksi joutuu palauttamaan moottoritilaan unohdettuja työkaluja. Nyrkkipajat tuntevat kaksi kiristysmomenttia: niin tiukalle kuin jaksaa tai unohdettu kiristäminen.
Eikös nyksyisin kaikki huoltokohteet ole valmiiksi ruksattu laskuissa tehdyiksi. Huollon tekevät asiakaspalvelijat (merkonomit) ja heidän ainoa tehtävä on poistaa laskuista sellaisten huoltokohteiden ruksit, jotka asiakas on kieltänyt tekemästä tai joita ei ko autoon voi tai tarvitse tehdä.
Kassa laskuttaa suoraan ruksien perusteella. Mitään ei välttämätt ole oikeasti tehty. Jos jää huijauksesta kiinni, vika on aina tietokoneohjelmassa.