Mitä alun perin kuvittelivat niiden maksavan. Miksei tamperelaiset osaa tehdä yhtä hyviä diilejä?
Saivat 23 vaunua 52 miljoonalla eurolla, eli käytännössä ainakin puolta halvemmalla mitä Tampereella tuhlattiin.
Ilmeisesti Tampereella on keksitty kasvattaa rahaa puissa?
Saivat 23 vaunua 52 miljoonalla eurolla, eli käytännössä ainakin puolta halvemmalla mitä Tampereella tuhlattiin.
Ilmeisesti Tampereella on keksitty kasvattaa rahaa puissa?
Vastaukset 58
Vanhimmat
Tallinnan vaunut maksoi EU, jos tilaavat ne espanjalaiselta CAF:lta.
Vaunut maksaa Tallinnan kaupunki, ja tulevat Puolasta. Vaunun tyyppi on Pesa Twis, ja se on 28,6 metriä pitkä, ovia on viisi. Matkustajille on 65 istumapaikkaa ja vaunuun mahtuu yhteensä 300 matkustajaa.
Mitä toi on? Häh?
Aloittaja on raaka tyyppi vertailemaan hintoja vaikka ei tiedä tekniikasta mitään.
Tampereella ei yhteistyö toiminut tilauksessa. Keskusteltiin vai hankitaanko vai ei.
Tampereella on maailman kallein ratikka.
Taas me ollaan ykkösiä!
Tallinnan ratikassa ihmiset tilkitään näemmä melko paljon tiiviimpään. Tästä on itselläkin kokemuksia, kun joskus matkustin Piritaan. Vaunu oli niin täynnä, että en meinannut päästä ulos ratikan pysähtyessä.
Pituus 28.6m ja leveys 2.4m. Istumapaikkoja 65 ja kokonaismatkustajamäärä jopa 300.
Tampereen Ratikka on esteetön, tilava, ilmastoitu ja suunniteltu erityisesti pohjoisen olosuhteisiin. Raitiovaunu on 37,3 metriä pitkä ja 2,65 metriä leveä. Vaunussa on tilaa jopa 264 matkustajalle, joista 104 istumapaikoilla.
Tampereen ratikan käyttäjät ovat ylipainoisia juoppoja, ja vaativat siksi enemmän tilaa. Sen vuoksi jakkaratkin on sellaiset leveät mihin mahtuu isompikin perse.
Sitä saa mitä tilaa.
Mistähän kirkosta ne puupenkit on varastettu?
Yksi jopo maksaa 400 euroa. 264 jopoa saa 100 tuhannella eurolla, kun vähän tinkii.
Aika paljon halvemmalla siis kuin yhden raitiovaunun.
Ratikka on esteetön, tilava, ilmastoitu ............ niin on Vironkin.
Tallinnalaisten ratikassa on enemmän seisomapaikkoja. Luksusta . . .
Niin ovat bussitkin .
Vielä kerran: ne kaikki bussit eivät mahtuneet Hämeenkadulle yhtäikaa, siksi ratikka.
Puolalaiset ei yleensä kovin hyviä ole, mutta on Tampereen ratikkakin Skoda että itä tekniikkaa sekin. Ettei välttämättä parempi.
Tampere osti avaruus kansan tekniikkaa tähtitieteellisellä summalla.
Yhdys sanojen oikein kirjoitus on äidin kielen yli voimaisesti pahin ongelma kohta.
Se on vaikeaa Pörje. Tetviisiä.
Tampereen ratikka ei olekaan raitiovaunu vaan yliraskas kaupunkijuna. Muualla sellaiset eivät liikennöi muun liikenteen seassa vaan omilla reiteillään.
Muualla sivistyneessä maailmassa ratikat on pieniä että kaikki liikenne mahtuu hyvin kulkemaan sutjakkaasti.
Kun Tampereen ratikka kulkee niin koko kaupungin muu liikenne suljetaan kuin muinoin N.liitossa polipyroon liikkuessa.
Tampereen ratikka on iso kun Jyrin k#rpä!
Siinä meni taas tamperelaisilta miljardi täysin hukkaan.
Oikeasti meni 7,4 miljardia. Ja 998 miljoonaa joka vuosi.
Liioittelijapösilö jaksaa edelleen.
Onko mielestäsi pösilöä liioitella ratikan ja muiden hankkeiden kuluja? Sitähän niiden vastustajat ovat hyvin ahkerasti tehneet, joten leimaat heidät kaikki pösilöiksi.
Tampereen ratikan hinnaksi tulee kaikkine kuluineen melko tarkkaan 1 mrd. euroa, koska mukaan pitää laskea myös kaikki ratikan vaatimat "oheistyöt", jotka on budjetissa merkitty eri momenteille.
Eli kyllä, typerä liioittelu vakavalla asialla on pösilöä, kuten koko korruptoitunut ratikkahanke. Nekin rahat olisi voitu käyttää asukkaiden hyväksi, kuten ikäihmisten hoitoon. Busseilla kyllä pääsee kaupungissa liikkumaan ihan hyvin, ja vuoroja voidaan muutella ja skaalata tarpeen mukaan.
Kerro lisää niistä oheistöistä. Mitä ne on, mitä ne kustantaa, ja miten ratikka aiheuttaa ne? Ratikkaan liittyvä korruptio on siitä aika hassua, että moni tietää sellaista ihan varmasti olevan, mutta kukaan ei osaa todistaa sitä. Miksi sinä et todista sen olemassaoloa?
Kyselijäpösilö tietää varsin hyvin, että kaikki ratikkaan liittyvät kustannukset on kerrottu. Kun ne ynnää yhteen, tulee summa, joka on miljardiluokkaa.
Kokoomuskorruptio eli ns. hyväveligrynderijärjestemä oli ratikan liikkeelle laittanut voima. Rakennusala rikollisjärjestöineen on läpimätä. Tuskinpa yhtään rehellistä toimijaa koko alalla.
Ratikkan rakentaminen ei lopu koskaan. Nyt tehdään Lentävänniemen haaraa, seuraavaksi Kangasalan suunta, sitten Pirkkala. Seuraavaksi kenties Ylöjärvi?
Ratikan kustannukset on tiedossa, kun koko hankkeen aikainen rahankäyttö on valvottua. Siinä ei ole ollut väärinkäytöksiä. Olemme tästä samaa mieltä. Mutta ne oheistyöt ja korruptio on ihan toinen juttu. Sinäkin vain suutuit kun niistä kysyttiin, mutta et osaa kertoa niistä mitään. Aika noloa toimintaa sinulta.
Katsotaan, suututko lisää: mikä tavoin rakennusala on rikollinen ja läpimätä?
Ei jos Ylöjärveläsiltä kysytään. Täällä on seuraavissa kunnallisvaaleissa pakko äänestää persuja koska mikään muu puolue ei ole selkeästi ratikkaa vastaan.
Onko se tämä sama ryhmittymä, joka lupasi kansalle Suomen nopean Natoon pääsyn. Missäs se Natojäsenyys viipyy.
Kyselijäpösilö voi miettiä sitä ihan keskenään.
Kyselijäpösilö on hyvä ja kertoo missä kohtaa rakennusalalla ei esiinnyt rikollisuutta, ja missä kohtaa rakennusala rakentaa nykyään priimaa ja kestävää?
En minä osaa kommentoida harhojasi ja niiden syntysyitä, mutta ei se mitään kun et osaa itsekään. Et siis osaa sanoa ratikan oheistöistä ja korruptiosta mitään? Kuinka luotettavina pidät itse omia tietojasi?
Se onkin hyvä peruste äänestää puoluetta jolla ei ole mitään kunnollista linjaa eikä ohjelmaa.
Väittääkö kyselijäpösilö tosiaankin, ettei rakennusalalla esiinny rikollisuutta, ja että rakennusalan lopputuotteena syntyvissä rakennuksissa ei olisi laatuongelmia?
Mihin perustat väitteesi?
Ehkä sinun kannattaa keskustella harhoistasi jonkun muun kanssa. Etkö siis itsekään luota "tietoihisi" ratikan oheistöistä ja korruptiosta? Siitä ei voi moittia, kun kuitenkin tiedät valehtelevasi.
Väittääkö kyselijäpösilö tosiaankin, ettei rakennusalalla esiinny rikollisuutta, ja että rakennusalan lopputuotteena syntyvissä rakennuksissa ei olisi laatuongelmia?
Mihin perustat väitteesi?
Perustan väitteeni siitä, ettet itsekään luota valheisiisi ratikan oheistöistä ja korruptiosta siihen, ettet itsekään luota valheisiisi ratikan oheistöistä ja korruptiosta. Siihen en ota kantaa, miten hyvin tai huonosti pystyt hahmottamaan todellisuuden ja harhojesi välisen eron.
Mitä se kyselijäpösilö täällä riehuu? Ketään ei kiinnosta mikään, mitä sanot.
Ei minua kiinnosta harhasi. Mutta miksi lähdit valehtelemaan ratikan oheistöistä ja korruptiosta?
Tarkoitatko oheistöillä esimerkiksi niitä liikennejärjestelyiden uusimisia, jotka eivät ole kuuluneet ratikan rakentamiseen mutta jotka on toteutettu ratikan rakentamisen yhteydessä, ja jotka ovat parantaneet liikenteen turvallisuutta?
Et ilmeisesti ymmärrä itsekään, mitä yrität tarkoittaa. Hätäkös tässä, odotetaan että saat pääsi kuntoon ja keskustellaan sitten.
Kannattaa mainita jos on tukihinta? Sääolot kestävä tai sitten tuo jos on ratarakenteen hinnoittelua tms mukana/kpl ja henkilämäärä/kpl ja onko molempiinsuuntiin ajettava tai erillisjousitettu kori,kallistuksia varten,että on samantyyliset vertailussa.. Autojakin on erilaisia 🧐
jos on rahaa maksaa vaikka velkarahalla niin nehän maksaa 🤣
Ai kuinka terävä kommentti. Jokainen, joka ostaa ratikoita, tekee sen käteisellä, eiks nii?
Suuruudenhulluus on Tamperelaisten päättäjien oireyhtymä.
Kiskoilla liukuva, painava giljotiini.
Eräs tuttuni vuosia sitten jäi alle, kuoli.
Kun kuulin miten se kaikki oli tapahtunut, pidin päästäni kiinni ja vain huusin.
Aika harva ratikan alle jäänyt on selvinnyt hengissä. Ehkä jos on auton suojassa, niin voi olla mahdollisuudet, mutta esim. sähköskuutilla alle jääädessä irtoaa väkisin raajoja ja menettää paljon verta.
"vuosia sitten jäi alle" no ei se ainakaan Tampereella tapahtunut.
Älykkäästi oivallettu!
Tietysti siitä pitää kiukutella, että jonnekin muualle tilattu erilainen ratikka maksaa eri hinnan kuin Tampereen ratikka.
Kaupunki mällää rahaa turhakkeisiin kun sen annetaan mällätä!
Ratikka on Tampereen korruption liikkuva muistomerkki.
Miljardista eurosta on jäänyt iso siivu hyvävelijärjestöjen taskuun.
Onneksi Suomi on maailman vähiten korruptoitunut maa,)
Ei se diilistä johdu, vaan maan hintatasosta, Viro on halvemman hintaluokan maa. Täällä maksaa asunnot enemmän, kuin Virossa. Ulkomaalaiset firmat seuraa hintatasoa. Viro saa esim. teräkset halvemmalla, kuin Suomen teollisuus.
Vain p.ö.s.i.l.ö vertailee ratikan hintoja metrien tai kilojen perusteella.
k.o.r.ru.p.t.i.o lisää hintaa mansen ratikoissa.