https://www.is.fi/politiikka/art-2000008903092.html
Tuleekohan siitäkin niitä nousevia siirtomaksuja?
Ei kannata, vety kannattaa nesteyttää ja kuljettaa junalla ja säiliöautolla.
Säiliöautossa on se hyvä puoli, kun vety on pakkasen puolella ja kaasuuntuu, niin sen kaasun voi käyttää kennossa ja säiliöauto liikkuu sillä höyryllä ihan ilmaiseksi.
Ja kriisi ja sota tilanteissa jos putket ammutaan poikki niin on säiliöautot jo varalla.
Sillä saa yksityiset kuljetusfirmatkin kilpailuun mukaan ja toimitettua ihan mihin tahansa.
Sähköverkoissa se jo nähtiin, että rosvoavat minkä tahtovat.
Jos säiliöauto, niin vetykennotkin alkavat mennä kaupaksi, kehittyä ja hinta pudota.
vetyautotkin saadaan markkinoille helpommin.
Ei muuta kuin nesteytys ja rekkoihin sähkömoottorit ja vetykennot virtalähteeksi, niin tulee suuri harppaus kerralla ja toimitus saadaan kattamaan heti koko maa.
Ei putkia kannata, sen hinnalla saa monta kuljetusautoa ja tankkia ja kennoa ja jakelu jopa bensa-asemille......
Tuleekohan siitäkin niitä nousevia siirtomaksuja?
Ei kannata, vety kannattaa nesteyttää ja kuljettaa junalla ja säiliöautolla.
Säiliöautossa on se hyvä puoli, kun vety on pakkasen puolella ja kaasuuntuu, niin sen kaasun voi käyttää kennossa ja säiliöauto liikkuu sillä höyryllä ihan ilmaiseksi.
Ja kriisi ja sota tilanteissa jos putket ammutaan poikki niin on säiliöautot jo varalla.
Sillä saa yksityiset kuljetusfirmatkin kilpailuun mukaan ja toimitettua ihan mihin tahansa.
Sähköverkoissa se jo nähtiin, että rosvoavat minkä tahtovat.
Jos säiliöauto, niin vetykennotkin alkavat mennä kaupaksi, kehittyä ja hinta pudota.
vetyautotkin saadaan markkinoille helpommin.
Ei muuta kuin nesteytys ja rekkoihin sähkömoottorit ja vetykennot virtalähteeksi, niin tulee suuri harppaus kerralla ja toimitus saadaan kattamaan heti koko maa.
Ei putkia kannata, sen hinnalla saa monta kuljetusautoa ja tankkia ja kennoa ja jakelu jopa bensa-asemille......
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sellaista, niitä vetyautoja jo onkin, mutta saisi tulla lisää, niin alkaisi kennotkin kehittymään ja hinnat laskemaan.
Kyllä yksityisten kuljetusfirmojenkin tulee päästä apajille.
Niillä on nyt kova hätä kun diisseli maksaa maltaita ja vetykenno asennukset ja muutokset rekkoihin saadaan tehtyä.
Samoin finnairin koneisiin, tankit eristetään, muutokset vedylle ja kotimaan lennot ja lyhyet lennot vedyllä.
Paino putoaa, turbiinit jäähtyy ja kestää kauemmin, fuel dumppauksetkin ympäristöystävällisiä, lentäminen edullista ja vihreää.
Siitä se lähtee, unohtakaa ne putket ja muutoksia rekkoihin ja lentsikoihin tekemään, niin jo lähtee vetytalous käyntiin laajemmin ja nopeasti.
Suomessa voitaisiin alkaa valmistamaan vetypolttokennoja, niitä menisi kyllä jakeluasemillekin.
Näin saataisiin jakeluasemat sähköverkkoon "akuiksi" jos tulee sähkökatkoja tai tarvitaan piikkivirtaa tms.
huoltoasemien lämmityskin tulee kaupan päälle, ravintolan kaasuliedetkin toimii vedyllä.
Jos paljon ylimääräistä, niin saa siitä kaukolämpöäkin taikka pihat pidettyä sulana, ei tarvita suolaa eikä hiekkaa.
Ai niin, ja sivutuotteena tulee puhdasta vettä, eli akkuvedet saa "omasta hanasta" ja sitä varmaan menee kyllä sitten kaupaksi muuallekin jos hinta kohdillaan.
Tuohon olisi hyvä muuten saada finnairille vety polttoaineeksi, niin voisi toimia kuin bussi, pysähtyä nopeasti väleillä ja saa enemmän asiakkaita kun 15 min tankkaus ja pysähdys, niin lennot aina täynnä ja edullisia.
Sellainen lento joukkoliikenne.
Esim. Suomi-espanja tekee välipysähdykset joka maassa ja matkustajien ja rahdin vaihdot nopeasti.
Sellainen erillinen terminaali pikapysähdyksille, jossa tankkaus, matkustajavaihdot ja rahdin purku toimitetaan nopeasti.
Tulisi sellainen joukkoliikenne reitti kuin helsinki-jyväskylä-oulu-rovaniemi ja takaisin.
helsinki-turku-maarianhamina-tukholma ja takaisin, näissä tietysti taxfreemyynti lentokoneessa, voi lunastaa kuponkia vastaan tuotteen laskeuduttaessa terminaalikioskista.
lentorahtikin kulkisi samassa kätevästi ja nopeasti.
Kyllä kannattaisi......
Tuo kestää useita vuosia tulla ja vety on tarkoitettu teollisuuteen, taitaa vetyhönöä harmittaa?
Tekniikka on jo, mutta niin vähäisessä käytössä että kallista vielä ne kennot.
Ei se vety ole tarkoitettu teollisuuteen vaan ihan kaikille, vetyautoja on ollut jo iät ja ajat markkinoilla ja vetyä voi käyttää moneen tarkoitukseen, pelkistämiseen, sähkön tuotantoon, lämmitykseen, metallin leikkaamiseen (vrt plasma), raaka-aineeksi esim. metanolille ym., sähkön varastointiin, turbiineihin, raketteihin ja joihinkin moottoreihin polttoaineeksi, jne.
Vedyn tuotannossa saa myös happea sivutuotteena ja raskasvettä jne.
Todella hyvä energiatuote, jolla saadaan paljon hyötyä ja kaikki uusiutuva talteen.
Tankki kestää kauemmin kuin akku ja on edullisempi.
Nesteytettyä vetyä voi käyttää suoraan polttomoottorissa. Pakoputkesta tulee vettä. Ei tarvitse kalliita pottokennoja eikä akkumineraaleja, kun autot ovat valmiina.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-tuo-kilparadoille-vedylla-toimivan-polttomoottorin-joka-voi-pitaa-perinteisen-tekniikan-hengissa-pidempaan/
Vetypommien valmistus onkin Suomen vika mahis.
Olenko ainoa jolle tuli heti uutisen kuultuaan mieleen räjähtelevät kaasuputket?
Eikö vety ole aika räjähdysherkkä?
Vety pitäisi laittaa liikennepolttoaineeksi, eikä mihinkään teollisuuteen.
yuo tuupis tekevät agrikaatista vety käyttöisen, poltto aineeksi käy vesi viemärin aikaisu aine ja sähköä vähän akulle, eli verkko virtaa ei tarvita,
Kyllä kaikkea on keksitty, mutta parhaimpien ideoiden keksijät elinimoitiin ison rahan käskystä: https://t.me/DUMBSandCloning/452773
Ja valtiot olivat mukana salamurhissa. Mitä tapuhtuu, kun ihmiset vapautuvat energialähteistä, joita valtiot ohjaavat? Politikot ja virkamiehet menettävät työpaikkansa, koska riippumattomat ihmiset tulevat toimeen ilman heidän valvontaa.
fossiliisia poltto aineita käytetään niiden verotuksen ja kondollin vuoksi säädeltyä tuottoa, kun taas oma varainen olisi kondollin ulko puolella hintoineen,