Jos autossa vähän kuormaa, lähdetään liikkeelle kakkosella, kiihdytetään hyvin hyvin varovaisesti ja kun nopeus on noin 40 km/h, vaihdetaan neloselle tai jopa vitoselle.
Aina kun mahdollista rullataan vapaalla ja ennakoidaan risteyksiin lähestymistä. Auton voi jopa pitkissä alamäissä sammuttaa.
Ajetaan ns. sukkasillaan, ja kyllä, ajo ilman kenkiä saa paremman poljintuntuman. Kaasupolkimeen ei tule kohdistaa ylimääräisiä voimia, hyvin hyvin kevyt painallus riittää.
Käytetään suurinta mahdollista vaihdetta, taloudellisin matkanopeus on noin 50-60 km/h.
Aina kun mahdollista rullataan vapaalla ja ennakoidaan risteyksiin lähestymistä. Auton voi jopa pitkissä alamäissä sammuttaa.
Ajetaan ns. sukkasillaan, ja kyllä, ajo ilman kenkiä saa paremman poljintuntuman. Kaasupolkimeen ei tule kohdistaa ylimääräisiä voimia, hyvin hyvin kevyt painallus riittää.
Käytetään suurinta mahdollista vaihdetta, taloudellisin matkanopeus on noin 50-60 km/h.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ime kuule ikeniäs vaari, taloudellisin matkanopeus ei ole mikään absoluuttinan fakta, vaan riippuu monista tekijöistä.
Tässä tarkoitettiin tietysti keskimääräistä suomalaista autokantaa. 50 - 60 km/h on oikea kulutusta ajatellen, lisäksi turvallisuus nousee
Mikä keskimääräinen suomalainen autokanta?
Tuo 50-60km/h voi toimia jos ajetaan paperilla, mutta suomen teillä ei em. nopeudella taloudellisin ajo onnistu.
Testaapa joskus ajamalla esim. Helsinki-Tampere 50-60km/h keskinopeudella tai sama matka 80-90km/h keskinopeudella tai keski-suomen mäkisillä teillä vastaava toimenpide.
Varmaan turvallisuus nousee juu...!!??
Miksi ei saman tien ajeltaisi polkupyörillä, kypärät päässä turvallisuus nousee!!??
" Jos autossa vähän kuormaa, lähdetään liikkeelle kakkosella, kiihdytetään hyvin hyvin varovaisesti ja kun nopeus on noin 40 km/h, vaihdetaan neloselle tai jopa vitoselle."
Tuossa oli heti ties kuin monta juttua pielessä. Hyvin hyvin varovasti kiihdyttäminen ei ole taloudellista missään suhteessa.
Vai että sammuttaa auto pitkissä alamäissä, just joo. Jarruista häviää sitten tehostus ja muuta kivaa. Pientä rajaa tuohon taloudellisuuspelleilyyn.
Esim. Datsun 100A:ssa ei ole tehostettuja jarruja.
vielä ajelee?!?
100A oli vuonna -75 myydyin auto Suomessa, kyllä niitä kuule vielä on vaikka kuinka liikenteessä.
Moottori todellakin sammuu moottorijarrutuksella ellei auto ole joku datsuni. Omasta mielestäni taas alamäessä moottorijarrutus ei ole taloudellisin vaan itse kerään vauhtia mäkeen ja säästän auton tekniikkaa polttoaineen rinnalla.
ei tietenkään minulla.
jos ajatellaan taloudellisuus vain ohikiitävänä hetkenä.
Jos ajatellaan kestävän kehityksen kannalta niin tuossa jutussasi ei ole totta pätkääkään.
Sen minkä polttoaineen kulutuksessa säästää, sen maksaa moninkertaisina korjauskustannuksina.
Että se tuosta säästöstä.
Niin, omasta kokemuksestani ja hiukan asiaa tutkineenakin väitän, että nopeat kiihdytykset ajonopeuteen ovat parempia kuin hitaat. Edellyttäen että muu liikenne sallii häiriöttömän ajon. Moottoria ei saa huudattaa, se on selvä, mutta kyllä auton kokonaiskustannusten kannalta rpm't pitäis pitää sellaisella alueella, että moottori voi pitemmän päälle hyvin.
Kevyt kaasujalka on ok, ennakointi ehkä kaikkein tärkeintä, siinä olemme yhtä mieltä.
Moottorin sammutus ehdottomasti kiellettyä, tehostukset häviää niin ohjauskesta kuin jarruistakin.
Ilmastointia ei kannata pitää päällä, jos haluaa oikein nukailla.
Oman kokemukseni mukaan taloudellisin ja samalla realistinen matkanopeus on noin 80 km/h. Tarkoitan tällä sitä, että tuollaista nopeutta voi jopa ajaakin tavallisilla teillä.
Katsokaa, kuinka taloudellisuusajoissa pärjänneet ajavat. Tasaista nopeutta, kevyttä kaasua, isoa vaihdetta, ennakointia, moottorijarrutusta, ei jarrua...
http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/liikkuminen/taloudellinenajotapa/keskeisetperiaatteet.html
Motiva keskittyy siihen mikä on luonnon kannalta taloudellisin ajotapa, ei autoilijan kannalta edullisin ajotapa.
Mistä löytyy jonkintason, mielellään vaikka yliopistotason tutkimus auton kiihdyttämisestä?
Tuntuu olevan niin hakusessa mielipiteet että kylmää faktaa olisi kiva nähdä.
http://www.espoo.fi/xsl_perussivu_alasivuilla.asp?path=1;606;607;4204;5073;5074
http://www.yle.fi/ekoisti/ark98/16-01.htm
http://www.slu.fi/slu-esittely/slu_n_tehtavat/ymparistotyo/ymparistovinkit/
Kylläpäs sitä taas mennään helppoon provoon niin että rytinä käy.