HAH HAH HAA!!!

Sinä kun et tunnetusti ymmärrä pysähtymismatkoista tuon taivaallista (viitaten aikaisempiin viesteihisi), niin heitäpä veikkaus: Paljonko auton jarrutusmatka pitenee kuivalla asfaltilla, kun alla on nastarenkaat? Voisiko olla niin, että auto pysähtyy 80 km/h vauhdista samalla matkalla kuin kesärenkailla 100 km/h vauhdista? Olisiko siinä 80 km/h rajoituksessa silloin jotain tolkkua?

Paska-Antero kirjoitti:

Sinä kun et tunnetusti ymmärrä pysähtymismatkoista tuon taivaallista (viitaten aikaisempiin viesteihisi), niin heitäpä veikkaus: Paljonko auton jarrutusmatka pitenee kuivalla asfaltilla, kun alla on nastarenkaat? Voisiko olla niin, että auto pysähtyy 80 km/h vauhdista samalla matkalla kuin kesärenkailla 100 km/h vauhdista? Olisiko siinä 80 km/h rajoituksessa silloin jotain tolkkua?

nyt niin, että minä en ymmärrä mistään mitään. Kunhan heittelen mielipiteitäni tänne ihan vaan siksi, että Sinä saisit päteä ja tuntea itsesi hyvinkin viisaaksi.

Ihan tyhmyyttäni vielä kysäisen, että mikä ero on moottoritien ja valtatien asfaltilla?

sinivilkku kirjoitti:

nyt niin, että minä en ymmärrä mistään mitään. Kunhan heittelen mielipiteitäni tänne ihan vaan siksi, että Sinä saisit päteä ja tuntea itsesi hyvinkin viisaaksi.

Ihan tyhmyyttäni vielä kysäisen, että mikä ero on moottoritien ja valtatien asfaltilla?

Semmoinen ero että moottoritien asvaltilla ei ole kevyttä ja 'muuta liikennettä' hitaanpaa liikennettä.

Ja voipa olla että sen suolauksen ansiosta sinäkin täällä vielä kirjoittelet etkä ole siirtynyt laajemman kaistan äärelle...

Veijo Esso kirjoitti:

Semmoinen ero että moottoritien asvaltilla ei ole kevyttä ja 'muuta liikennettä' hitaanpaa liikennettä.

Ja voipa olla että sen suolauksen ansiosta sinäkin täällä vielä kirjoittelet etkä ole siirtynyt laajemman kaistan äärelle...

meressä eli suola tappaa liikenteessä tutkitusti™...

Veijo Esso kirjoitti:

Semmoinen ero että moottoritien asvaltilla ei ole kevyttä ja 'muuta liikennettä' hitaanpaa liikennettä.

Ja voipa olla että sen suolauksen ansiosta sinäkin täällä vielä kirjoittelet etkä ole siirtynyt laajemman kaistan äärelle...

käyttö ei ole kiellettyä liikenteessä(kään).

Aika vähän on talviaikaan kevyttä liikennettä valtateillä. Traktoreitakaan ei talviaikaan juuri näy.
Sensijaan pienemmillä teillä niitä on, niin kesällä kuin talvellakin. Kuitenkin hyvinkin mutkaisilla ja paljon huonommin hoidetuilla teillä on se sama 80km/h rajoitus niin kesällä kuin talvellakin.

Ei tulisi siellä mutkaisella, kapealla tiellä mieleenikään ajaa talvikelillä 80km/h. vaikka kesällä "lipsahtaa" välillä yläkanttiin. Sama se on valtatielläkin, sielläkin ajan niin, että tunnen auton olevan hanskassa. Ei olisi kuitenkaan niin "pakkopaitasysteemiä" jos ihmisille annettaisiin mahdollisuus oikeasti ajatella omilla aivoillaan, arvioida vähän keliä ja ajaa sen mukaan. Uskon vakaasti, että niin tehtäisiin. Ristiriitaisilla rajoituksilla ja kielloilla ei saada koskaan haluttua lopputulosta.

Mitä suolaukseen tulee niin usein jopa käytän vaihtoehtoisia teitä, ettei ole aina pakko kuorruttaa autoa suolalla.

Olen myös ajanut jo silloin kun ei vielä edes ollut talvirengaspakkoa, eikä minulla tottavie ollut kuin yhdet renkaat kerrallaan ja ne olivat tietenkin kesärenkaat. Eikä silloin vielä suolattu teitä.

Monet naurut on naurettu jälkeenpäin. Ei tosiaankaan ollut aina varmaa, että ensimmäisellä kerralla noustaan mäen päälle. Kyllä sitä kieli keskellä suuta monet kerrat ajettiin. Kaikista on kuitenkin selvitty.

Paljon on mennyt kehitys eteenpäin, aina ei vaan kaikilta osin välttämättä parempaan suuntaan.

Paska-Antero kirjoitti:

Sinä kun et tunnetusti ymmärrä pysähtymismatkoista tuon taivaallista (viitaten aikaisempiin viesteihisi), niin heitäpä veikkaus: Paljonko auton jarrutusmatka pitenee kuivalla asfaltilla, kun alla on nastarenkaat? Voisiko olla niin, että auto pysähtyy 80 km/h vauhdista samalla matkalla kuin kesärenkailla 100 km/h vauhdista? Olisiko siinä 80 km/h rajoituksessa silloin jotain tolkkua?

Olisiko siinä 80km/h rajoituksessa silloin jotain mulukkua?

perse kirjoitti:

meressä eli suola tappaa liikenteessä tutkitusti™...

kenet?

Paska-Antero kirjoitti:

Sinä kun et tunnetusti ymmärrä pysähtymismatkoista tuon taivaallista (viitaten aikaisempiin viesteihisi), niin heitäpä veikkaus: Paljonko auton jarrutusmatka pitenee kuivalla asfaltilla, kun alla on nastarenkaat? Voisiko olla niin, että auto pysähtyy 80 km/h vauhdista samalla matkalla kuin kesärenkailla 100 km/h vauhdista? Olisiko siinä 80 km/h rajoituksessa silloin jotain tolkkua?

Ei ole mitään merkitystä kuivalla kelillä onko autossa nastarenkaat, kitkat tai kesäkumit. Siis käytännössä. Ei siinä 80 km/h rajoiktuksessa ole mitään tolkkua kuivalla asfaltilla tai märälläkään.. Ei ole mitään merkitystä. Ei sillä perustella ainakaan pidä ajatella noita rajoituksia. Miksi pitäisi valtatiellä pitää jarrutusmatka samana kuin kesärenkailla? KERRO? Mihin sitä jarrutusmatkaa tarvitaan?

jos et mitään ymmärrä niin älä ala selittämään. Missään en ole moista koskaan väittänyt. Sinä typerä feikki olet lukenut kirjoitukseni silloin talvella väärin ja nyt pursuilet täällä yli äyräittesi. Mutta jatka vaan. Kuten sanoin, en kirjoita enää millään yhdellä nimimerkillä, vaan vaikka kuinka monella, joten ihan sama mitä selittelet.

mulukku olet. kirjoitti:

jos et mitään ymmärrä niin älä ala selittämään. Missään en ole moista koskaan väittänyt. Sinä typerä feikki olet lukenut kirjoitukseni silloin talvella väärin ja nyt pursuilet täällä yli äyräittesi. Mutta jatka vaan. Kuten sanoin, en kirjoita enää millään yhdellä nimimerkillä, vaan vaikka kuinka monella, joten ihan sama mitä selittelet.

Ala sinä sitten selittämään.

Anonyymi kirjoitti:

Ala sinä sitten selittämään.

Miten todennäköisenä pidät sitä, että nimimerkki jolle vastasit, lukee vielä 15 vuoden jäljeenkin kommenttisi?

No sinä nyt et ymmärrä oikeastaan tuon lausuntosi perusteella mistään mitään.

talvella kun on talvinopeudet niin sattuu enemmän onnettomuuksi taas vastaavasti kesällä ei...eli nopeus on liian alhainen näkeehän sen tilastoista..talvella pitäisi olla vähintään nykyiset kesä rajoitukset ja kesällä korkeammat koska onnettomuus tilastot puoltabat tätä suuntausta...mutta kyseessähän valtion tulo niin siinä ainut syy nopeuksien alhaisuuteen..

perse kirjoitti:

talvella kun on talvinopeudet niin sattuu enemmän onnettomuuksi taas vastaavasti kesällä ei...eli nopeus on liian alhainen näkeehän sen tilastoista..talvella pitäisi olla vähintään nykyiset kesä rajoitukset ja kesällä korkeammat koska onnettomuus tilastot puoltabat tätä suuntausta...mutta kyseessähän valtion tulo niin siinä ainut syy nopeuksien alhaisuuteen..

Toden totta. Tavinopeusrajoitukset ovat syynä kuolonkolareihin.

Samalla tavoin, kuin kesällä jäätelön syönti aiheuttaa hukkumiskuolemia.
Ai miten niin?
No seuratkaapa jäätelön myynnin ja hukkumistilastojen käyriä. Kummassakin on selvä piikki lämpiminä kausina.
Eikä sekään ole sattumaa.

Samat kukkahattutädit ovat varmasti vastuussa tästäkin.

Jos ajat tietä missä on tuo talvinopeusrajoitus ja ajat sitä suurinta sallittua nopeutta on varma että tuo 99% ajaa sinusta ohi. Ja keneltä sinä yleensä kuulet että talvirajoitukset ovat ok?

Arileh kirjoitti:

Jos ajat tietä missä on tuo talvinopeusrajoitus ja ajat sitä suurinta sallittua nopeutta on varma että tuo 99% ajaa sinusta ohi. Ja keneltä sinä yleensä kuulet että talvirajoitukset ovat ok?

sun tarttee tarkistaa mittaris paikkanspitävyys.

techlab kirjoitti:

sun tarttee tarkistaa mittaris paikkanspitävyys.

Ja myös huomioitu kirjoituksessa

techlab kirjoitti:

sun tarttee tarkistaa mittaris paikkanspitävyys.

Kyllä Arileh on oikeilla jäljillä (enpä olis uskonut, että joskus vielä puolustan tuota...). En ole minäkään kuullut yhdenkään puolustavan talvirajoituksia missään päin Suomea ja aina liikkuessani talviaikaan niistä rajoituksista on juteltu.

Minä olen autojeni nopeusmittarit tarkistuttanut poliisien tutkilla, siihen on minulle tarjoutunut tilaisuuksia yllin kyllin. Jos ajan suurinta sallittua 80:n nopeutta tavallisella talvirajoitetulla maantiellä ja hyvällä kelillä, niin tukkona olen. Ohi menee mummot, vaarit, pakut ja joskus rekatkin. Tietoa on, kun olen kokeillut ja siksi en aja niin hitaasti. On siellä kyllä joskus niitäkin, jotka ajavat 60-70 km/h ja jono perässä. Niiltäköhän nuo mielipiteet on saatu?

Runttaaja kirjoitti:

Kyllä Arileh on oikeilla jäljillä (enpä olis uskonut, että joskus vielä puolustan tuota...). En ole minäkään kuullut yhdenkään puolustavan talvirajoituksia missään päin Suomea ja aina liikkuessani talviaikaan niistä rajoituksista on juteltu.

Minä olen autojeni nopeusmittarit tarkistuttanut poliisien tutkilla, siihen on minulle tarjoutunut tilaisuuksia yllin kyllin. Jos ajan suurinta sallittua 80:n nopeutta tavallisella talvirajoitetulla maantiellä ja hyvällä kelillä, niin tukkona olen. Ohi menee mummot, vaarit, pakut ja joskus rekatkin. Tietoa on, kun olen kokeillut ja siksi en aja niin hitaasti. On siellä kyllä joskus niitäkin, jotka ajavat 60-70 km/h ja jono perässä. Niiltäköhän nuo mielipiteet on saatu?

Otoshan oli "sattumanvarainen", mutta kuitenkin yläpainotteinen. Vastaajista oli 50% yli viisikymppisiä ja alle kolmekymppisiä marginaalisesti. Myöskään ajokorttia ei turhaan vaadittu, onhan se hyvä että potkukelkkamummokin voi kertoa mielipiteensä talvirajoituksista. Tutkimus paljastaa täydellisesti kuinka voidan "tutkimuksella" todistaa vaikka kuun olevan juustoa. Miten hemmetissä samassa tutkimuksessa todetaan että 40% on harmistunut siitä että talvella joutuu ajamaan niin hitaammin..

perse kirjoitti:

talvella kun on talvinopeudet niin sattuu enemmän onnettomuuksi taas vastaavasti kesällä ei...eli nopeus on liian alhainen näkeehän sen tilastoista..talvella pitäisi olla vähintään nykyiset kesä rajoitukset ja kesällä korkeammat koska onnettomuus tilastot puoltabat tätä suuntausta...mutta kyseessähän valtion tulo niin siinä ainut syy nopeuksien alhaisuuteen..

Hyvänen aika sentään. Voiko noin hölmöä ihmistä edes olla. No olihan, koska tuollaisen tänne kirjoitteli..

Pitää sovittaa vauhti kelin mukaan. Ei ole oikein että suurin osa talvea pitää ajaa kävelyvauhtia kun on kesä olosuhteet.

Arileh kirjoitti:

Pitää sovittaa vauhti kelin mukaan. Ei ole oikein että suurin osa talvea pitää ajaa kävelyvauhtia kun on kesä olosuhteet.

enemmän näkisin sen ongelmaksi, että suuri, siis suuri osa autoilijoista ei huomioi säätä (näkyväisyys) ja keliä (tien pinta) lainkaan, vaan pyrkii ajamaan ssuurinta sallittua nopeautta aina ( tai siis vähintään 10-20 km/h yli sen) hyväksyvät rikesakon).

Suurin sallittu nopeus on heille, kuten tuolle kirjoittajalle KÄVELYVAUHTIA. Olisipa kiva nähdä mersu- bemu- tai volvokuskin kävelevän. ei taitaisi niillä naruilla enää onnistua.

"Yksityishenkilöistä 47 % oli sitä mieltä, että talvinopeusrajoituksia pitäisi muuttaa keliolosuhteiden mukaan."

Väärin. Yksityishenkilöistä 27 % halusi muuttaa talvinopeusrajoitusten AJANKOHTIA ja heistä 47 % (13 % kaikista) oli sitä mieltä että talvinopeusrajoituksen ajankohtia pitäisi muuttaa keliolosuhteiden mukaan.

"Eli vaikka iso osa ihmisistä hyväksyy talvinopeusrajoituksen periaatteen, on nykyinen toteutus kohtuullisen ihmismäärän mielestä pielessä."

13 % tai 27 % kohtuullinen ihmismäärä ?

tulkittu kirjoitti:

"Yksityishenkilöistä 47 % oli sitä mieltä, että talvinopeusrajoituksia pitäisi muuttaa keliolosuhteiden mukaan."

Väärin. Yksityishenkilöistä 27 % halusi muuttaa talvinopeusrajoitusten AJANKOHTIA ja heistä 47 % (13 % kaikista) oli sitä mieltä että talvinopeusrajoituksen ajankohtia pitäisi muuttaa keliolosuhteiden mukaan.

"Eli vaikka iso osa ihmisistä hyväksyy talvinopeusrajoituksen periaatteen, on nykyinen toteutus kohtuullisen ihmismäärän mielestä pielessä."

13 % tai 27 % kohtuullinen ihmismäärä ?

Korjasit oikein. Eli unohdin sen, että vain osa haluaa muuttaa niitä talvinopeusrajoitusten ajankohtia.

"13 % tai 27 % kohtuullinen ihmismäärä ?"

Muistaakseni ruotsinkielisiä suomalaisista on n. 5 %. Heille tehdään omaa TV-ohjelmaa ja heitä varten loppujen pitää opiskella ruotsin kieli. Tuon perusteella jo 5 % on kohtuullinen ihmismäärä.

Lähinnä kuitenkin viittasin 32 %:iin, joiden mielestä nopeusrajoitusten noudattaminen harmittaa. Jotkut ihmiset siis sanovat, että nopeusrajoitukset ovat kohdallaan, mutta siitä huolimatta niiden noudattaminen harmittaa. Minusta tuossa on ristiriita. Jos nopeusrajoitus on kohdallaan, ei sen noudattaminen harmita. Luulen, että kyseessä on sama ilmiö kuin silloin, kun kysytään luonto-ohjelmista. Iso osa ihmisistä haluaa luonto-ohjelmia telkkariin, mutta paljon pienempi osa niitä kuitenkin katsoo.

Eli osa ihmisistä on hyväksyvinään talvinopeusrajoitukset, mutta silti heitä harmittaa niiden noudattaminen. Tärkeintä viestissäni oli kuitenkin se, että n. 90 % hyväksyy talvinopeusrajoituskäytännön, ei nykyista talvinopeusrajoitusten toteuttamistapaa.

Tane_k kirjoitti:

Korjasit oikein. Eli unohdin sen, että vain osa haluaa muuttaa niitä talvinopeusrajoitusten ajankohtia.

"13 % tai 27 % kohtuullinen ihmismäärä ?"

Muistaakseni ruotsinkielisiä suomalaisista on n. 5 %. Heille tehdään omaa TV-ohjelmaa ja heitä varten loppujen pitää opiskella ruotsin kieli. Tuon perusteella jo 5 % on kohtuullinen ihmismäärä.

Lähinnä kuitenkin viittasin 32 %:iin, joiden mielestä nopeusrajoitusten noudattaminen harmittaa. Jotkut ihmiset siis sanovat, että nopeusrajoitukset ovat kohdallaan, mutta siitä huolimatta niiden noudattaminen harmittaa. Minusta tuossa on ristiriita. Jos nopeusrajoitus on kohdallaan, ei sen noudattaminen harmita. Luulen, että kyseessä on sama ilmiö kuin silloin, kun kysytään luonto-ohjelmista. Iso osa ihmisistä haluaa luonto-ohjelmia telkkariin, mutta paljon pienempi osa niitä kuitenkin katsoo.

Eli osa ihmisistä on hyväksyvinään talvinopeusrajoitukset, mutta silti heitä harmittaa niiden noudattaminen. Tärkeintä viestissäni oli kuitenkin se, että n. 90 % hyväksyy talvinopeusrajoituskäytännön, ei nykyista talvinopeusrajoitusten toteuttamistapaa.

Ei siinä ole mitään ristiriitaa. Liikenteessä on paljon asioita jotka harmittavat, mutta ne hyväksytään kuitenkin: pysäköintirajoitukset, bussikaistat, kääntymiskiellot, läpiajokiellot jne. Miksi (talvi)nopeusrajoitukset poikkeaisivat tästä. Ei sellaista liikennejärjestelmää voi ollakaan, jossa kaikki ovat tyytyväisiä.

Pekka kirjoitti:

Ei siinä ole mitään ristiriitaa. Liikenteessä on paljon asioita jotka harmittavat, mutta ne hyväksytään kuitenkin: pysäköintirajoitukset, bussikaistat, kääntymiskiellot, läpiajokiellot jne. Miksi (talvi)nopeusrajoitukset poikkeaisivat tästä. Ei sellaista liikennejärjestelmää voi ollakaan, jossa kaikki ovat tyytyväisiä.

Minusta on ristiriitaista se, että joku asia hyväksytään, mutta se harmittaa. Jos minä hyväksyn jonkin asian, ymmärrän miksi se on niin. Koska toiminnalle on hyvät perustelut, ei toimiminen minua harmita. Esimerkiksi huonolla tiellä tai liukkaalla ei harmita ajaa 80 km/h. Silloin tuolle nopeusrajoitukselle on hyvä perustelu. Sen sijaan hyvällä tiellä hyvällä kelillä harmittaa ajaa 80 km/h. Jos rajoitus on kohdallaan, ei minua harmita noudattaa sitä.

Pekka kirjoitti:

Ei siinä ole mitään ristiriitaa. Liikenteessä on paljon asioita jotka harmittavat, mutta ne hyväksytään kuitenkin: pysäköintirajoitukset, bussikaistat, kääntymiskiellot, läpiajokiellot jne. Miksi (talvi)nopeusrajoitukset poikkeaisivat tästä. Ei sellaista liikennejärjestelmää voi ollakaan, jossa kaikki ovat tyytyväisiä.

No jos kaikki ärsyttää, pitäisiköhän katsella sinne peiliin vähän enemmä n. Siinåä mielessä, että tiedänköhän minä kuitenkaan kaikkea oikein. Tampereella ajellessa tuntuu siltä, että siellä ovat kaikkein "parhaat kuskit" liikenteessä. Tai eivät he välttämättä itse sitä ole tulleet ajatelleeksi koko asiaa. Mutta silla mielellä siellä luultavasti autoilla ajellaan.

Lähes puolta harmittaa talvinopeuksien noudattaminen. Samat tampiot ovat kuitenkin pitäneet rajoituksia sopivina - jotain mätää tutkimuksessa selkeästi on. Olisi myös hauska tietää monellako kyselyyn vastanneella on ajokortti ja auto...