Sykemittareiden käyttäjät ovat huomanneet, että gps:llä mitatut reitit ovat viime viikonloppuna olleet sekaisin.
Joko USA heikensi gps:n tarkkuutta paljon tai Venäjä häiritsee gps:ää.
Kuka tietää, kumpi puoli sotkee gps:n Suomessa?
Joko USA heikensi gps:n tarkkuutta paljon tai Venäjä häiritsee gps:ää.
Kuka tietää, kumpi puoli sotkee gps:n Suomessa?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Olet vaan kännissä ja hortoilet missä sattuu.
Kännyköiden GPS:issä samoja heittoja, eli jossain on jotain muuttunut.
Venäjähän jäi kiinnikin jo GPS-häirinnästä, joten sieltä se varmaankin tulee taas...
Ei ainakaan radiolaitteistolla näy, että idästä tulisi häiriötä GPS:n taajuudelle.
blaupunktin autoradiollako skannasit taajuuksia :D
Olisikin näin!
Ikävä kyllä sykemittareiden gps:t viime viikonloppuna näyttivät välillä mitä sattui. Olisi helppo sanoa, että häirintä tuli idästä Nato-hakemuksen takia, mutta tälle ilmiölle voi olla muitakin syitä.
Usa-supo-cia hakkeroi tietokoneet ja autot.
Ainakin venäjältä tullutta GPS häirintää on ollut sekä pohjois, että itäsuomessa. Samaten Norjassa sitä on ollut.
Venäjän tekemä GPS:n mahdollinen häirintä ei ulotu kovin kauas itärajalta ainakaan maan pinnalla. Lentoliikenne häiriintyy enemmän, joten kovasti ihmettelin, ettei Suomessa olla varajärjestelmiä määrätty pakollisiksi sekä lentoasemille että liikennekoneisiin.
GPS on Yhdysvaltain hallituksen hallinnassa, joten siellä signaalia voidaan tarkentaa tai tarkkuutta heikentää omien sotilaspoliittisten turvallisuustarpeiden mukaan.
GPS:llä toki on ainakin kolme "kilpailijaakin", joten vaihtoehtoja on. EU:n pitäisikin vähän patistaa sitä Galileo -projektia, että siitä saataisiin jotain kansalaisille oikeasti hyödyllistä.
Kyllä ne "varajärjestelmät" mitkä ovat olleet käytössä ennen GPS:ää ovat edelleen käytössä, radiomajakat jne. Joissakin pikku-Cessnoissa ei välttämättä laitteistoa ole, kun niitä ei ole tarkoitettu lennettäväksi mittareilla, vaan pelkästään silmillä visuaalisia havaintoja tehden.
https://aviation.stackexchange.com/questions/57035/how-to-navigate-an-aircraft-without-gps
Savonlinnan kentälle ei ulkomainen liikennekone voinut laskeutua GPS:n seottua, mutta en muista puuttuiko lentoasemalta vai koneesta ILS. Oli siis sen verran pilvet matalalla, ettei sääntöjen mukaan vaistonvarainen lähestyminen ollut sallittu.
Eikös se ollut pilotin oma päätös? Alkoi siis jänskättämään, kun oli tottunut lentämään Garmin kourassa.
Liikennekoneen pilotti lentää ohjeiden ja protokollan mukaisesti, eikä sävellä itse. Jos ilman instrumenttilaskeutumislaitteita pilvisyys ylittää ohjearvon laskeutumiseen näköyhteydellä, niin sitten palataan kentälle, jolla on näkyvyyttä.
Aina.
Ryssä laskee ja häirittee . Ydinkärjen laukasuun tarvittavia suuntimia .
Ohessa selitys:
https://www.dcrainmaker.com/2022/07/gps-accuracy-issue-impacted-garmin-suunto-and-polar-watches-over-past-week.html?fbclid=IwAR3XD50_xn-yZAhwBn43R2yI4bKFgEgXDhVqjjMYhLJZOZwCZRqJvqg2frw
Onko kellään ollut droneissa ongelmia asian suhteen?
Minä saan mitattua sykkeen samalla kun mittaan verenpaineen. Kyllä se on toiminut hyvin, eikä ole ollut mitään häiriöitä.
Yleensä jammerit blokkaa gps:n kokonaan.
Pentagon voi kytkeä tarkkuuskoodin vain sotilaskäyttöön, jolloin siviilivehkeet alkavat heittää enemmän.
Kun ei omista kaiken maailman tekniikan ihmeitä, ei edes huomaa häirintöjä. Pitäkää hyvänänne vaan.
On se niin väärin, kun pienen ihmisen juoksuharrastusta sotketaan ihan ulkomailta asti!