Joukkoliikenne tekee ennätystuloksen

Ei voi tehdä. Ei varmasti pidä paikkaansa.

Polttoaineiden hinnat nykyään niin moni päätyy käyttään joukkoliikennettä.

Julkisia kulkuvälineitä käyttävien määrä on laskenut korona-aikana, eikä ole palannut ennalleen, näin kertoivat uutiset jokin aika sitten.
Miten joukkoliikenne voi vähentyneillä matkustajamäärillä tehdä ennätystulosta, matkalipputuloilla se on käytännössä mahdotonta.
Kyseessä lienee valeuutinen, tai sitten jollakin tukiaisilla, tai muilla vippaskonteilla on saatu tulos näyttämään hyvältä.

Korona alkaa oleen ohi niin meneppä ratikkaan katsoon onko porukkaa ja busseissa. Taidat itse istua päivät pitkät kotona.

Tuskin tekee edes kohtuullista tulosta, sen verran kauan ja kalliisti ratikkaa maksetaan ja ihmisiä karkotetaan mm. keskustasta.

Enimmäkseen tyhää täynä ja pyörii yhteiskunnan tukieuroilla.

Seuraavaksi TKLn lakeijat kieltää pyöräilyn kaupungissa omilla pyörillä ja potkulauloilla niin hyvävelijärjestelmät saa lisää euroja kaupungin kassaan.
Lopuksi kielletään hitaasti kävely ja taksiliikenne.
Avot, ikiliikkuja on valmis!

Kyllähän joka homma tulee maksaan vaikka se että rakennettiin raiteet junille ja moottoriteitä. Pakkolunastuksia ja sitten raiteet kulkee tuosta.Verovaroin noi on rakennettu ja mitä sen on väliä että ratikkaa maksetaan 50vuotta. Kyllähän helsingissä ihmiset ratikkaa käyttää.Löytyy ihmiä ajatuksien kanssa em mää mää mää mää mää käytä ratikkaa.Läskisen perseen kanssa henkilöautolla voi voi kun johonki ei pääse.

Minulla on auto perseeni on kuin kolmen pennin korppu.
Ottaako eteen???

jos karkeasti arvioisi että 1 ja 2 vaiheen rakentamiskustannukset olisivat selaiset 400 mijoonaa euroa niin 1000 vuoden takasinmaksuajalla se on reilut 1100 euroa päivässä. onko se paljon. Jos takasinmaksuaika olisi 10000 vuotta niin tekisi 110 euroa päivässä. Yhden työmiehen päiväpalkka. Onko se paljon. Minä vaan kysyn. Nääs.