Tampereen ratikka hidastaa vauhtiaan helteen takia – Linjat täytyy korjata kuumuuden kestäviksi
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008958341.html
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008958341.html
Ratikan vaikeudet vaan jatkuu
Anonyymi
103126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 103
Vanhimmat
Kilpikonnat juoksevat ratikan ohitse
Eikö kupari langat kestä kuumuutta ?
Rikkooko ratikka kuparisen?
Ota kyselijäpösilö ihan itse selvää.
Tampereen ratikka on yksi suuri vitsi. On se kumma kun Hgissä pääsääntöisesti kulkee ilman ongelmia jo useiden vuosikymmenien ajan. Mikä on kun ei tairot riitä.
Hieman muunnellen, tulee kesä tulee talvi vaan ei liiku Tampereen ratikka.
Miksi koko ratikka piti edes rakentaa ja mihin tarpeeseen ?
Kuka kertoo paljonko veronmaksajien rahoja siihen on jo haaskattu ?
Mokomaan turhakkeeseen jota kukaan ei edes tarvitse yhtään mihinkään .
Aamen!
Sillä liikutetaan ihmisiä paikasta toiseen. Onko jo laskettu, kuinka paljon matka-aika pitenee tuon massiivisen nopeuden pudottamisen takia, vai onko kaikki vaan huutaneet ahdistustaan?
Plus pilattu Niemenrannasta yksi puisto ja hyvät lenkkimaastot, paha kulkea julmetun kiviröykkiön yli paikasta jossa ennen oli hieno kävelyreitti, että kiitos siitäkin luonnon pilaamisesta.
Eihän ratikka voi enää pilata luontoa, kun kerran tunneli pilasi sen jo aikanaan.
Gryndereitä varten. Näin saatiin heille hieman massia pussin pohjalle.
Marraskuussa+2021+matkoja+myytiin+900+000.+Päivää+kohti+tämä+on+30+000.+Jos+olettaa,+että+jokainen+ostaa+kaksi+matkaa+(ees-taas)+niin+matkustajia+oli+15+000.+Tämä+on+n.+6%+tamperelaisista.+Eli+aika+pientä+vähemmistöä+varten+se+tehtiin,
Matkustajamäärä tosiaan on vakio eikä koskaan muutu, ja valtaosaa tamperelaisista estetään menemästä ratikkaan.
Arvelet, että kaikki luonto on jo pilalla?
Kirjoituksesi perusteella tyhmyyden määrä ei ole vakio. Se lisääntyy koko ajan.
Ja hiekkaranta pilattu. Eikö Suomessa ole riittävästi saaria?
Asia korjaantuu, kun teet itsarin 😁
Juuri näin. Ostan jatkossakin sijoitusyksiöitä. Suomessa on paljon luusereita, jotka ei tule ikinä omistamaan asuntoa. Sillä bisneksellä tienaa hyvin.
Moneen kertaan todettu että nykyään ei osata rakentaa edes koirakoppia kunnolla.
Miljardilla eurolla oltaisiin saatu Mansen mummuille puhtaat vaipat vaihtajineen loppuiäksi ja kaupan päälle vielä sähköllä toimivat varioutuvat megabussit, jotka eivät ole riippuvaisia mummonikäisestä lankateknologiasta.
Surkeaa kertakäyttöakuilla kulkevaa tekniikkaa. Sähköautoilu on vielä lapsen kengissä, mutta varmasti jo vuonna 2100 ollaan jo pitkällä.
Hävettääköhän kuskeja kun lenkkeilijät, sahköcruiserit ja potkurimummot ym Valentin Konoset painaa ohi..
ja joku on sanonut että ratikka tuottaa. taitaa se paljon mainostettu jeesus tulla aiemmin.
Mitä vittua. Jo lukiossa meille normi opiskelijoille kerrottiin rautatie kiskojen lämpölaajenemisesta ja miten se pitää kiskoja rakennettaessa ottaa huomioon. Ja me emme edes olleet mitenkään erityisen suuntautuneita rautatie kisko rakentamiseen.
Tänä päivänä ÄO on vain auttamattoman alhainen.
Ratikkauskovaisten mieltä koetellaan.
Samalla kun ratikat kulkee hitaammin niin autoilijat jotka tiet maksaa joutuvat jonottamaan liikennevaloissa pidempää.
Edistys ei tule Tampereelle ennenkuin tänne saadaan Monoraipe.
Teiden ja muun infran rakentamiseen osallistuu ihan jokainen verovelvollinen. Ratikka on ja pysyy ja laajenee, joten ihan oman hyvinvoinnin kannalta voisi olla hyvä idea hyväksyä se ja yrittää päästä elämässä eteenpäin.
Se, että on verovelvollinen ei tarkoita että maksaa veroja. Kunnallisvero maksetaan vasta n. 16 000 ylittävästä vuosiansiosta.
Ja siihen ei mitenkään vaikuta se, omistaako auton vai ei.
MonoRaipe olisi paahtanut paahteessakin täysillä ja luotettavasti.
Ilmeisen totta, yhtään Raipen vuoroa ei ole jouduttu perumaan!
Eli onnistunut jo vaikka ei ole edes valmis.
Siis pitikö Tampereelle tulla pikaratikka vai muistanko väärin ?
15 km / h ei kyllä kuulosta pikaratikalta , polkupyörälläkin ajetaan lujempaa .
Onko meitä kusetettu ?
On!!!
Kertooko joku paljonko tuo epäonnistuja on maksanut / tulee maksamaan Tampereen veronmaksajille ?
Satavarmasti ei ole ollut kannattava investointi .
Investointi - käyttökuluja ei tulla koskaan saamaan lipputuloilla takaisin , eli päin persettä meni , taas kerran .
Lisäksi tietääkö joku kuka yksityinen liikennöitsijä- operaattori olisi ollut halukas satsaamaan Treen ratikkaan moisen summan ?
Ei kukaan , sillä kaikki halukkaat olisivat konkurssissa saman tien mutta veronmaksajien rahoja on kiva haaskata kiitos vihreät , poliitkoilla kun ei ole tulosvastuuta .
Maksanut noin 7,3 miljardia, ja aiheuttaa 1,4 miljardia kustannuksia joka vuosi. Aiheuttaa kaupungin konkurssin noin puolentoista vuoden välein.
Liioittelijapösilö ottakoon lääkettä
Ratikka on julkista liikennettä tarjoava laitos eikä kukaan yksityinen olisi pystynyt investoimaan siihen. Sitä voi verrata TAYS-keskussairaalaan, joka sekin tarjoaa julkista palvelua ihmisille, mutta kukaan yksityinen taho ei pysty sitä kustantamaan.
Täällähän on pösilöt liioitelleet ratikan kustannuksia jo vuosia.
Löydät tietoa ratikan vaikutuksista Tampereen nettisivuilta.
TAYSSIA tarvitaan mutta ratikkaa ei , siinä on iso ja vissi ero .
Mihin seuraavaksi veronmaksajien rahoja haaskataan ?
Millä perustelet sen, ettei ratikkaa tarvita?
Ei tarvita ratikkaa mihinkään , Hervannasta pääsi aivan loistavasti pois ennen ratikkaa .
Nyt on mm. Näyttelijänkatu ilman joukkoliikennettä kokonaan ratikan takia ja esim. Teekkarinkadun päästä on kilometrin kävelymatka ratikkaan ennen 3 kulki talojen edestä , oli hyvin palveleva joukkoliikenne ennen ratikkaa .
Pyysin kylläkin perusteluja, mutta ei sitten, kun ei niitä ole.
Siinähän ne oli .
Perustele miksi ratikka piti rakentaa ja mikä oli muka ongelma Treen joukkoliikenteessä ?
Lue raitiotien vaikutusten arviointi.
Tarkoitettiin järkiperusteita.
Voit ihan vapaasti osoittaa, ettei arvioinnin tulokset ole sellaisia.
Lossi se on se tulevaisuuren menopeli. Lossi on nyt saatava mitä pikenmiten liikenteeseen.
Ei kupari ajolanka mihinkään ajoon vaikuta ?
Perjantaina katoin ratikan ajolankoja ni eipä ne ny kauheen korkeella olekkaan eikä voikkaan.
Eivätr osaa rakentaa ratikka kiskoja ja ajolankoja ?
Autoilijat jotka maksavat kadut eivät pääse ajamaan kaupungissa.
Tämä on sitä vihreää demokratiaa.
Raitio tie allianssi näyttää osaamisen ?
Joko lappeen Rannassa on raitio tie?
Kyllä minä ajan kaupungissa melkein joka päivä.
Eikö se ole näin: Joko lappeen Rannassa on raitio Tie?
Tilattiin pikaratikka saatiin etanaratiikka.
Ratikkauskovaiselle käy kaikki kun se myydään vihreän fasismin varjolla.
MonoRaipe olisi ollut nopea ja ongelmaton liikenneväline mutta ilmeisesti liian halpa Tampereen päättäjille.
Tosi tyhmää 😐
Tampereella on kaupunkiraitiotie.
Turha mikä turha .
Tampereen hidasraitiovaunu.
Vuoden turhake.
Sähköbussit on yhtä saasteettomia eivätkä pilaa kaupungin infrakstruktuuria.
Raitio tie allianssi näyttää osaamisen ?
Ja tampereella osataan ? Vai osataanko ?
Tampereella on jo sähköbusseja ja lisää on tilattu.
Raitiotie on osa kaupungin infrastruktuuria.
Niissä on sentään kääntyvät etupyörät, voi vaikka vaihtaa reitinpätkän jos alkaa jumittaa, ratikka ei vaihda yhtään mihinkään seisoo kuin paska Junttilan tuvan seinässä jos esteitä tulee.
Mutku se varioituu, jos on ratti, kun sitä käännellään.
Hidasraitiotie pilaa kaupungin muun liikenteen sujuvuuden ja aiheuttaa välillisesti lisää päästöjä ja ruuhkia.
Aamen!
Joo se on kyllä ihan tosi tyhmä.
Ratikkauskovaisten usko horjuu.
Luvatut sata tuhatta matkustajaa päivässä siirtyy ensi vuosituhannelle.
Tuntuuko ratkkauskovaisilta joskus että teitä on huijattu?
Hölmöjä saa ja pitää huijata!
Ei tunnu olo yhtään huijatulta. Ratikan toimintavarmuus paranee sitä mukaa, kun lastentaudeilta selvitään. Ratikka on ihan paras hankinta, mitä me ollaan saatu yli puoleen vuosisataan.
Ja paljonko se on tullut - tulee maksamaan veronmaksajille ?
Laite jota kukaan ei tarvitse yhtään mihinkään .
Jaa ei tarvitse? Ratikalla tehdään puolen vuoden aikana yli 5 miljoonaa matkaa. Kummolan areenalla ei käy kymmenessä vuodessakaan sellaista kävijämäärää.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008600012.html
Epäilen ?
Ja tuo oli tilanne viime talvena. Sen jälkeen joukkoliikenteen käyttö on entisestään lisääntynyt, ja viime kesäkuu oli kaikkein vilkkain kesäkuu koskaan.
Mutta ratikka on aina ihan tyhjä ja kukaan ei pääse bussilla mihinkään 😃
Ei tarvitse , ennen ne matkat tehtiin näet bussilla jos et tiennyt ja PALJON halvemmalla .
Ennen tein paljon matkoja myös henkilöautolla, mutta nykyisin en tarvitse autoa. Nykyisin kuljen ratikalla suunnilleen kerran viikossa.
Niin , mitä sitten ?
Paljonko myös sinun verorahojasi on haaskattu ratikkaan , edelleen kun sitä ei tarvita yhtään mihinkään , oletko tyhmä kun et ymmärrä ?
Onko Tampereella siis liikaa rahaa ?
Ja ennen ratikkaan kuljit bussilla ja paljon halvemmalla.
Mun kunnallisveroni ei noussut yhtään siinä vaiheessa, kun ratikka aloitti liikennöimään. Ja kyllä ratikkaa tarvitaan, sen kertoo suuret matkustajamäärät. Ja kyllä Tampereella on varmaankin liikaa rahaa, kun pitää rakentaa jäähalli keskelle kaupunkia.
Ratikassa kelpaa sama bussilippu, mikä ennenkin, joten ratikkamatka maksaa saman kuin bussimatkakin.
Ei ratikkaan sijoitetut rahat ole haaskattu.
Olisiko pitänyt?
Kyselijäpösilö voi miettiä sitä ihan keskenään.
Ennen ratikkaakin pärjättiin ja tehtiin monta matkaa
Niin ja ennen sähkön keksimistä pärjättiin.
Ennenwanhaan käytiin pihan perällä tarpeilla, kun ei ollut sisä-WC:tä. Turhaa hienostelua tollaset sisä-WCt.
Tamperee vetovoima vähenee. Ihmiset ei halua muuttaa Tampereelle koska julkinen liikenne ratikan myötä on huonoa ja oman auton käyttö tehty mahdottomaksi teitä sulkemalla ja älyttömän suurilla parkkimaksuilla.
En yhtään ihmette miksi liikennesuunnittelijat valitaan poliittisin perustein.
Saati sitten kun kunnallisveroprosentti nousee huippuunsa kun ratikkaa aletaan tosissaan maksamaan. Sitä ennen kannattaa muuttaa pois ja myydä asunto ennenkuin se menettää arvonsa.
Miksi ihmeessä vielä olet täällä, kun kerran elämäsi on niin kurjaa?
Ihmiset välttelevät nykyään betoniviidakoita. Pääkaupunkiseudultakin on ollut muuttoliikennettä poispäin väljemmille vesille.
Ehdottomasti kannattaa nyt muuttaa naapurikuntaan, jossa veroprosentti on korkeampi kuin Tampereella.
Vuokralla asuvalla Kelan elätillä ei ole hirveästi valinnanvaraa. Pitää asua siellä, mikä luukku on verovaroin elätille osoitettu.
Grynderit voitti ja asuntosijoittajat hävisivät ratikkamonopolissa.
Lisäksi veromaksajat mutta onpahan nyt kansainvälinen city?
Jippiajei motherfuckhers.
Helle saapuu ja vaikeudet jatkuvat
Taas ratikka jumissa ?
Sopisiko ratikan tamperelaiseksi nimeksi Jumisukkula?
Voiko joku selittää mikä on se monoraipe Tampereella.Meillä Stadissa raitiovaunu on spora.
Stadilaisittain spåra on spåra.
Miten elämäsi meneekään jos et jankuta tästä,
tosin et pysty olemaan jankuttamatta,
olet aivopesty pikkulapsi.
Monoraipe on vihreä tulevaisuus.