Liikenteessä liikkuu, niinkuin varmaan monet ovat huomanneet, kuljettajia, jotka eivät noudata nopeusrajoituksia. Olen pohtinut syitä ja löytänyt siihen joitakin selityksiä.
Mikähän näistä on lähinnä oikea ?
-Kuljettajien huomiokyky on alentunut ja he eivät huomaa liikennemerkkejä.
-Kuljettajien raajojen liikeradat ovat rajoittuneet ja hermojärjestelmä pettää, joten he eivät hallitse kaasujalkaansa.
-Kuljettajien luulot itsestään ovat niin suuret, että he luulevat olevansa muiden kuolevaisten yläpuolella.
-Kuljettajat ovat aloittelija-autoilijoita, joilta kaikki huomiokyky tarvitaan auton ohjaamiseen keskitiellä ja kaikki muu unohtuu.
Edellä on muutamia syitä. Pyydän, että lukijat antavat lisää mahdollisia syitä vajavuuteen, joka aiheuttaa ylinopeudet
Mikähän näistä on lähinnä oikea ?
-Kuljettajien huomiokyky on alentunut ja he eivät huomaa liikennemerkkejä.
-Kuljettajien raajojen liikeradat ovat rajoittuneet ja hermojärjestelmä pettää, joten he eivät hallitse kaasujalkaansa.
-Kuljettajien luulot itsestään ovat niin suuret, että he luulevat olevansa muiden kuolevaisten yläpuolella.
-Kuljettajat ovat aloittelija-autoilijoita, joilta kaikki huomiokyky tarvitaan auton ohjaamiseen keskitiellä ja kaikki muu unohtuu.
Edellä on muutamia syitä. Pyydän, että lukijat antavat lisää mahdollisia syitä vajavuuteen, joka aiheuttaa ylinopeudet
Vastaukset 26
Vanhimmat
Nopeusrajoitukset on perseestä. Siksi niitä ei tarvitse noudattaa jos itse tuntee pystyvänsä ajamaan kovenpaa. Esimerkiksi talvinopeusrajoitusten noudattaminen on vaarallista koska pää ei kestä ajaa niin hiljaa joten sitten on turvallisempaa ajaa kovempaa.
Jos pää ei kestä hiljempaa ajamista, niin siirry liikkumaan julkisilla. Se on parempi ratkaisu, ihan meidän kaikkien kannalta. Muutenkin suosittelisin kääntymään ongelmassa ammattiauttajan puoleen.
Etkö mitään tajunnut esimerkiksi siitä Laitilan onnettomuudesta? Pitäkö sinun itsesi kaikki kokea?
No. Ehkäpä sinäkin selviät hengissä ja viisastut.
Mitähän helvetin tekemistä Laitilan onnettomuudella on tämän asian kanssa?
minä, minä, minä, minä, minä, minä,,,,,
Etkö ymmärtänyt yhteyttä omaan viestiisi?
No, etpä sinä liikennesäänöistäkään mitään ymmärrä.
Tutkimuksen mukaan valtaosa autoilijoista on järkeviä ja tyytyväisiä talvinopeusrajoituksiin.
Nopeusrajoitukset on selvästikin asetettu heikoimpien kuljettajien / huonoimman autokaluston / huonoimpien ajo-olosuhteiden mukaan. Normaalitilanteessa valtaosa kuljettajista kokee ne liian alhaisiksi. Ei tunnu olevan mitään mieltä körötellä järjettömien rajoitusten mukaisesti väkisin. Tuntuu siltä, että omaakin järkeä on lupa käyttää ajonopeuden määräämiseen.
Kaahaaminen on sitten jotain vallan muuta. Hyvin harva nopeusrajoitusten ylittäjä kuitenkaan syyllistyy siihen.
Nykytasoisia nopeusrajoituksia voi useimmiten ylittää järkevästi, kohtuullisesti ja täysin vaarattomasti. Ne voi ylittää myös roimalla kertoimella, ottamalla kohtuuttomia riskejä. Jälkimmäiseen ei minunkaan ymmärrykseni riitä.
"Nykytasoisia nopeusrajoituksia voi useimmiten ylittää järkevästi, kohtuullisesti ja täysin vaarattomasti. Ne voi ylittää myös roimalla kertoimella ... Kaahaaminen on sitten jotain vallan muuta. Hyvin harva nopeusrajoitusten ylittäjä kuitenkaan syyllistyy siihen"
Onpas tekstiä. Ensinnäkin, kuka määrittää sen kohtuuden ? Sinäkö ? Onko 140 km/h moottoritiellä kohtuullista ? 180 ? 200 ? Se minkä rajoitin asettaa (250) ?
Jos sinä sanot esimerkiksi, että 140 km/h on kohtuullinen ylitys mutta 200 kaahamista, ja toisella on näkemys, että 200 on kohtuullista eikä suinkaan kaahaamista, niin millä oikeudella sinä olet oikeassa ja se toinen väärässä ?
Miten tällainen subjektiivinen nopeus pitäisi tieliikennelaissa tai jossain ilmaista ? "Moottoriteillä suurin sallittu nopeus on 120 km/h, mutta alle 200 km/h nopeuksista ei rangaista" ?
Tuo väittämä "roimalla kertoimella" on hmm... sanoisinko, mielenkiintoinen väite. Esim. kerroin 1,5 tuottaa moottoriteille 180 ja taajamiin 75 km/h mutta ei 1,5 minun mielestäni ole vielä kovin roima kerroin...
>Onko 140 km/h moottoritiellä kohtuullista ?
Suomalaisilla moottoriteillä 140 km/h on hyvissä kesäisissä olosuhteissa varsin kohtuullinen, käytännöllinen ja vaaraton nopeus. Sen voisi aivan hyvin asettaa luvalliseksi nopeudeksi (= nopeusrajoituksen tasoksi).
200 km/h on täällä ehdottomasti liikaa. Tiestön geometria ei ole rakennettu sitä varten, esiintyy routaheittoja jne. Saksassa olen ajanut useaan otteeseen yli 200:n nopeutta. Siellä se on (autosta riippuen) hyvinkin luonteva nopeus monilla moottoritieosuuksilla, sikäli kuin liikennettä ei ole liikaa. Nykyisin vain turhauttavan harvinainen tilanne sielläkin.
Niillä osuuksilla Suomen valtateistä, joilla on nykyisin rajoituksena 100 km/h, voisi rajoituksena kesäaikaan vallan mainiosti olla 120 km/h.
Kaikkia 80 km/h -teitä ei kuitenkaan voisi nostaa luokkaan 100 km/h. Suuren osan kylläkin.
Olen kertonut.
Miksi pitäisi saada ajaa 140 km/t ?
Miksi pitäisi ajaa kovemmin kuin nykyisin?
Mitä sillä saavutettaisiin, ei ainakaan ajansäästöä mutta ehkä kuolonkolareita.
Mikä autuus on ajaa kovaa. Järkisyitä ei ole. Syynä on keskenkasvuisuus.
Äimän Käki on oikeassa. Kovaa ajaminen on tyhmää ja pikkupoikien ja lapsenmielisten mieliteko.
...kohtuuden rajat asetat siis sinä eikä kukaan muu ?
140 km/h ja 200 km/h ovat vain esimerkkejä. Otin kunnon välit koska jokaista lukemaa en viitsinyt luetella.
Jos 140 onkin turvallinen nykyisillä teillä, niin mikä sitten ei ole ? 200 on jo liikaa (mielestäsi), mutta onko huippu nyt sitten asetettava 140:n, 160:n vai 180:n km/h nopeuteen ?
Meinaan, että jos sinä oletkin tyytyväinen tuohon 140 km/h nopeuteen, niin entä jos joku toinen toteaa että se on itse asiassa 160 km/h ? On taatusti tilanteita joissa jo tuo 120 km/h on liikaa (esim. rankkasade) ja on taatusti tilanteita missä 160 km/h ei ole liikaa (esim. keli hyvä ja auto on uusi).
Pointtini on siinä, että olivat nopeusrajoitukset mitkä tahansa, on joukko ihmisiä, joiden mielestä ne ovat kohdallaan nyt, on suuri joukko ihmisiä, joiden mielestä niiden pitäisi olla vähän nykyistä korkeampia, ja on marginaalinen mutta kuitenkin mainittava joukko ihmisiä, joiden mielestä ne ovat aivan liian alhaiset. Tämä tilanne ei muutu vaikka niitä rajoituksia kuinka nostettaisiin.
Sanotaan, että ihmiset eivät noudata nykyisiä rajoituksia koska eivät koe niitä mielekkäiksi. Minä en usko että syy on oikeasti se, vaan kyllä niiden rikkomisen syy on yleensä se, että kiinni jäämisen riski on pieni. Siksi en näe, että nopeuksien nostamisella tämä asia mihinkään muuttuisi, koska kattavaa valvontaa ei Suomen kokoisessa valtiossa voi toteuttaa.
sitä mieltä, että ainoa asia joka pätee on kiinnijoutumisen pelko ?
Jos olet oikeassa, surullista.
kansalaisten tulisi noudattaa yhteisiksi tehtyjä sääntöjä periaatteen vuoksi, ei pelosta.
Miksi pitäisi ajaa kovaa? Ajansäästö siitä on kuitenkin olematon.
Ei kiinnijäämisen pelko ole varmasti ainoa asia, sillä onhan niitä rajoituksia noudattaviakin paljon.
Ja sitten on niitä joita kiinni jäämisen pelkokaan ei hidasta. Jos kohdalle sattuu, niin sitten joko maksetaan, tai yritetään pakoon (ja joskus päästäänkin)
Liikenteessä ihmiset usein mieltävät omat sääntönsä paremmiksi kuin yhteiset, ja toimivat siksi useimmiten niiden mukaan, milloin se vain on mahdollista, eli silloin kun kukaan ei valvo...
Vielä yksi vivahde alkutekstiini.
Tunnetaan sellainen luonnevian muoto kuin narsistisuus.
Mielestäsi ylinopeudet aiheuttaa siis luonnevika. Surullista, sillä silloin siihen ei auta mikaan, ei edes henkinen hoito.
Kaikki "runttaajat ja erianterot" ovat siis järjen ulottumattomissa. Surullista suomen liikenteelle ja liikennekuolematilastoille.
Aivan samaa kuin sanoit olen itsekin ajatellut, ja juuri se narsismi vaikuttaa minustakin todennäköisimmältä syyltä.
Kun on kyseessä paatunut sääntöjen rikkoja niin narsismia se taatusti on, ja siksi heihin on todellakin valitettavan mahdotonta vaikuttaa.
Mutta jos nyt rehellisiä ollaan, niin ei sääntöjen pieni venyttäminen välttämättä tarkoita narsistista luonnehäiriötä. On muistettava, että eivät liikennesääntöjen asettajat hekään ole mitään erehtymättömiä, ja vaikka olisivatkin, he ovat luultavammin ottaneet rajoitusten lähtökohdaksi keskimääräisen tilanteen, eli sen että liikennettä on paljon tai että sää on huono.
Jos minä ajankin lähes tyhjällä moottoritiellä hyvässä säässä kirkkaalla ilmalla 130 km/h sen sallitun 120 km/h sijaan, niin ei se tee minusta paatunutta narsistia. Toki rikon silloin sääntöjä, mutta ei se välttämättä tarkoita sitä että konkreettisesti vaarantaisin muiden turvallisuutta.
Jossakin päin eteläisessä Suomessa oli aamun Hesarissa olleen pikku-uutisen mukaan ajanut moottoripyörällä poliisin tutkaan 253 km/h. Ajaja oli päässyt karkuun.
Paikalla oleva rajoitus oli 80 km/h.
Onkohan tuon rajoituksen taso aivan oikea, jos tie mahdollistaa tuollaiset nopeudet?
lähinnä päällystetty kylätie,mutkainen ja muutama suoranpätkä.Taloja on pitkin matkaa. Pihalta kun tulee tielle,on varmaan aika yllätys,jos pyörällä ajaa ko.vauhtia.Kyllä siellä 80 rajoitus on aivan paikallaan.
Ei mikään tie niin huono ole etteikö sillä voisi ajaa vähintään kaksinkertaista sallittua nopeutta ilman että ehdottomasti tapahtuisi jotain.
Jotkut vain eivät käsitä, että tiet eivät ole eristettyjä kilparatoja, vaan niillä on myös muita liikkujia, ja molemmin puolin pitää olla riittävästi aikaa havainnoida ja reagoida ja se tuollaisissa tolkuttomissa ylityksissä pahiten kärsii. Todennäköisyys, että joku tulee sieltä sivuliittymästä on ehkä 1/10000 tai jotain, mutta entäs sitten kun se sattuu omalle kohdalle ?
Huonot hermot on syytä lisätä tähän listaan
- lähdetty liikkeelle liian myöhään
- kuvitellaan, että on kiire
- on kiire
- kuvitellaan, että aika saadaan ajamalla kiinni
- tekee mieli "irroitella"
- lapsettaa
- piintynyt tapa
- pitkä matka ei tahdo joutua, kuski tylsistyy...
-nopeusrajoitus on naurettavan pieni
-on hyvät olosuhteet
-ei ole ruuhkaa
-ei ole syytä körötellä typerän hiljaa
jnejnejne
nuoruus teettää tyhmiä juttuja. Ei ole järkeä päässä, vaan lippalakki väärinpäin.
Ihan muita ongelmia..karvalakit, huivit, aurinkolasit satoi tai paistoi, tiukan puristuotteen ratista ja etunojan, kun muuten ei näe....
Älähän yleistä:urpoja löytyy kaikista ikäluokista ja sukupuolista.
Nopeusrajoitukset ovat liian alhaiset ja kuljettaja pystyy kuljettamaan ajoneuvoa rajoitusta suuremmalla nopeudella turvallisesti?
Selvä tapaus.
Mihin vammaisryhmään kaikista edellämainituista mielestäsi kuulut. Asia on tärkeä, jotta voit päätellä, kannattaako hakea hoitoa.