Kattelin vaan tuossa yksi päivä kehä III espoon puolelle kun yksi ajelija ajoi koko ajan vasenta kaistaa, ehkä just ja just pääsi ohi yhdestä 5km matkalla.. En ihmetelly yhtään että yksi sun toinen oli sen perseessä roikkumassa.
Tilaa on, miksi sä tukit turhaan sen vasemman kaistan, mene oikealle kaistalla jos et oikeasti ketään ohita puupää! Ei se ole moottoritie mutta kuitenkin, anna muiden mennä, ei se ole sulta pois mistäään, sä voi ajaa ja jännittää oikealla kaistallakin sitä 86km/h ja painaaa jarrua vielä nopeusvalvontakameran kohdalla niin kuin tämäkin ajelija ja muut voi mennä ohi vasenta kaistaa ja sä voit jännittää siellä oikealle kaistalla tai mitä v.... ikinä teetkin.
PS mä en ole perässä roikkumassa, kattelin ihan rauhassa kaukana susta oikealle kaistalla kun muut meni ohi..
Tilaa on, miksi sä tukit turhaan sen vasemman kaistan, mene oikealle kaistalla jos et oikeasti ketään ohita puupää! Ei se ole moottoritie mutta kuitenkin, anna muiden mennä, ei se ole sulta pois mistäään, sä voi ajaa ja jännittää oikealla kaistallakin sitä 86km/h ja painaaa jarrua vielä nopeusvalvontakameran kohdalla niin kuin tämäkin ajelija ja muut voi mennä ohi vasenta kaistaa ja sä voit jännittää siellä oikealle kaistalla tai mitä v.... ikinä teetkin.
PS mä en ole perässä roikkumassa, kattelin ihan rauhassa kaukana susta oikealle kaistalla kun muut meni ohi..
Vastaukset 8
Vanhimmat
mitä se roikkuminen hyödyttää ?
Liikenne on turhauttavaa. Jatkuvasti törppöjä edessä. Ohita yksi, niin heti on kohta taas toinen edessä. Ja sitten ne perseessä roikkuvat bensalenkkaribemarit joiden on pakko päästä edelle oli vauhti mikä tahansa.
Tieliikennelain mukaan moottoritielläkin on ajettava oikeanpuolimmaista kaistaa.
Vasenta kaistaa saa käyttää ohittamiseen ja milloin se on välttämätöntä ajoneuvojen määrän vuoksi.
Ajan uudella sähköautollani adaptiivista nopeussäätöä käyttäen ohi. Jos edellämenevät idiootit ajavat 1 km/h alle rajoitusten, niin sitten ohitus kestää.
Vaan persaukiset pakoputkiromuilla ajelevat näyttävät köröttelevän jatkuvasti alinopeutta. Menisivät töihin, niin on varaa ostaa uusi sähköauto, kuten normaalilla veronmaksajalla.
Itselläni on suorituskyvyltään Suomen ehkä 10 tehokkaimman luokkaan, tai jopa tehokkain ajopeli, jossa säädän vakionopeus säätimellä nopeuden 80 alueella 82 kilometriin tunnissa navigaattorin ilmoittaman nopeuden mukaan. Ei sillä että nopeusmittari näyttää samaa kuin navigaattori, mutta karvalakki autoissa (alle 250.000€ hintaisissa) mittarit säädetään näyttämään todellista nopeutta suuremmat luvut, joka saa papat ajamaan 60 kmh 80 kmh alueilla.
Pitää ajaa koko ajan vasenta kaistaa kehäteillä koska pelokkaat ajavat noin 60 kilometriä tunnissa ettei kamerat vain välähtelisi.
Koska kamerat ovat säädetty välähtelemään vain reilussa ylityksessä, voi ajaa 82 kun on säätimet.
Kaasujalkaa käyttämällä olisi melkoistaa pumppaamista erssun terssun.
Pakko ajaa jatkuvana vasenta koska koko ajan oikealla ajaessa pitäisi vaihtaa ohituskaistalle. Liian rasittavaa.
Kun jokainen ajaisi reilusti sallittua ei tarvitsisi koko ajan ohitella.
Kuitenkin keskimäärin ajetaan hirveän paljon alinopeudella suurin osa suomalaisista ajoista.
Bemari haastajille en ole vaivautunut, koska jos kulkevat alle 330 kmh huippuja, eivät pärjää. Ei tarvitse vastailla haasteisiin kun tiedän että itsellä ehkä koko maan suorituskykyisin peli.
Suomen töröhuuli Trump Ferrareineen
Kannattaa pysyä ratista pois, jos pää se kestä. Tiet on täynnä monenlaisia autoilijoita, ja se kuuluu asiaan. Kukaan ei oo täydellinen😉
Hyvässä perässä on kiva roikkua.