Taksiyrittäjän tie on tuhoon tuomittu

Sipilä ja Bernerin
Katainen ja Vanhanen

Kepu pettää aina

Taksit ovat aina olleet keskutalaisa

Anonyymi kirjoitti:

Sipilä ja Bernerin
Katainen ja Vanhanen

Kepu pettää aina

Taksit ovat aina olleet keskutalaisa

Kepu on tyypillinen vasemmistopuolue, jonka jäsenet loisivat tukien varassa. Maanviljelijät ovat pahimpia loiseläjiä ja tukipummeja.

Anonyymi kirjoitti:

Sipilä ja Bernerin
Katainen ja Vanhanen

Kepu pettää aina

Taksit ovat aina olleet keskutalaisa

Voi olla, että taksit ovat aina olleet keskustalaisia.
Taksikuskit kumminkin enempi persuja. Ainaskin siihen asti, kun Iivisniemen paksu poika pyörsi lupauksensa taksikansalle. Tosin saihan hän siitä edestä jatkaa täysistuntojaan virka-Audin takapenkillä. Eli ei huono diili Timon kannalta.
Saattaa olla, että pohjoisessa taksikuskeissa paljon lestoja?

Miten ennen hyvään aikaan taksikuskit oli varakasta porukkaa. Ihan oikeesti. Nyt on vitun tyhmiä ihmisiä eduskunnassa eivät ym,ärrä mitään käytännön asioita. Sotekin meni päin persettä. Mitähän seuraavaksi keksivät.

Lain pitäisi olla kansalaisten puolella, eikä heitä vastaan. Julkinen sektori on hyökännyt vasemmistohallituksen tuella taksialan työväestöä vastaan. He haluavat yrittäjien ja kuljettajien sekä heidän lasten kärsivän vilusta ja nälästä, vain saadakseen orjatyövoimaa hallinnolle. Röyhkeä ja ahne poliitikkojen ja virkailijoiden armeija nauttii ökyelämästään ja sortaa työtä tekevää väestöä syventäen luokkayhteiskuntaa.

Anonyymi kirjoitti:

Lain pitäisi olla kansalaisten puolella, eikä heitä vastaan. Julkinen sektori on hyökännyt vasemmistohallituksen tuella taksialan työväestöä vastaan. He haluavat yrittäjien ja kuljettajien sekä heidän lasten kärsivän vilusta ja nälästä, vain saadakseen orjatyövoimaa hallinnolle. Röyhkeä ja ahne poliitikkojen ja virkailijoiden armeija nauttii ökyelämästään ja sortaa työtä tekevää väestöä syventäen luokkayhteiskuntaa.

Lue lisää

Höpö höpö,.

Kela on pyytänyt tarjouksen vasemmistohallituksen määräämillä maksimihinnoilla, jotka löytyvät täältä
https://finlex.fi/fi/laki/alkup/2021/20210405

Välitysyhtiöt ovat tarjonneet ajoja alle valtioneuvoston määräämien hintojen. Kela on tiennyt sopimuksia tehdessään, että autoilijoilla ei ole mahdollisuutta noudattaa lakeja, vaan on toimittava rikollisesti. Kelassa on satoja alan asiantuntijoita.

Välitysyhtiöitä ei haittaa autoilijoiden pakkorikollisuus eli se ettei palkkiot riitä kulujen jälkeen verojen ja lakisääteisten maksujen hoitamiseen, eikä kuljettajille pystytä maksamaan palkkoja.

Se ei kiinnosta kilpailutuksien voittajia, heillähän ei ole yhtään autoa. He ovat vain välistävetäjiä eli alustayhtiöitä.

Anonyymi kirjoitti:

Kela on pyytänyt tarjouksen vasemmistohallituksen määräämillä maksimihinnoilla, jotka löytyvät täältä
https://finlex.fi/fi/laki/alkup/2021/20210405

Välitysyhtiöt ovat tarjonneet ajoja alle valtioneuvoston määräämien hintojen. Kela on tiennyt sopimuksia tehdessään, että autoilijoilla ei ole mahdollisuutta noudattaa lakeja, vaan on toimittava rikollisesti. Kelassa on satoja alan asiantuntijoita.

Välitysyhtiöitä ei haittaa autoilijoiden pakkorikollisuus eli se ettei palkkiot riitä kulujen jälkeen verojen ja lakisääteisten maksujen hoitamiseen, eikä kuljettajille pystytä maksamaan palkkoja.

Se ei kiinnosta kilpailutuksien voittajia, heillähän ei ole yhtään autoa. He ovat vain välistävetäjiä eli alustayhtiöitä.

Lue lisää

Eli Kelan pitäisi ymmärtää taksien kulurakenne paremmin kuin perinteisten taksiyritysten joilla on dataa saatavilla kymmenien vuosien ajalta? Tottakai syy on Kelan eikä kouluttamattomien taksareiden jotka ovat tottuneet laskuttaa maksimitaksaa sääntelyn suojissa.

Anonyymi kirjoitti:

Eli Kelan pitäisi ymmärtää taksien kulurakenne paremmin kuin perinteisten taksiyritysten joilla on dataa saatavilla kymmenien vuosien ajalta? Tottakai syy on Kelan eikä kouluttamattomien taksareiden jotka ovat tottuneet laskuttaa maksimitaksaa sääntelyn suojissa.

Lue lisää

Kela on kerännyt kaiken kelakyytien datan itselleen koko maan alueelta ja kerää edelleen joka päivä. Missään muualla ei ole yhtä tarkkaa tietoa ajoista.

Anonyymi kirjoitti:

Kela on pyytänyt tarjouksen vasemmistohallituksen määräämillä maksimihinnoilla, jotka löytyvät täältä
https://finlex.fi/fi/laki/alkup/2021/20210405

Välitysyhtiöt ovat tarjonneet ajoja alle valtioneuvoston määräämien hintojen. Kela on tiennyt sopimuksia tehdessään, että autoilijoilla ei ole mahdollisuutta noudattaa lakeja, vaan on toimittava rikollisesti. Kelassa on satoja alan asiantuntijoita.

Välitysyhtiöitä ei haittaa autoilijoiden pakkorikollisuus eli se ettei palkkiot riitä kulujen jälkeen verojen ja lakisääteisten maksujen hoitamiseen, eikä kuljettajille pystytä maksamaan palkkoja.

Se ei kiinnosta kilpailutuksien voittajia, heillähän ei ole yhtään autoa. He ovat vain välistävetäjiä eli alustayhtiöitä.

Lue lisää

tää oli sitä digiloikkaa ja normippurkutalkoota

Anonyymi kirjoitti:

tää oli sitä digiloikkaa ja normippurkutalkoota

Koko kansaa on kusetettu levittämällä väärää tietoa vapaasta hinnoittelusta. Vain vasemmistojohto kykenee tuollaiseen "venäjämeininkiin".

Anonyymi kirjoitti:

Kela on pyytänyt tarjouksen vasemmistohallituksen määräämillä maksimihinnoilla, jotka löytyvät täältä
https://finlex.fi/fi/laki/alkup/2021/20210405

Välitysyhtiöt ovat tarjonneet ajoja alle valtioneuvoston määräämien hintojen. Kela on tiennyt sopimuksia tehdessään, että autoilijoilla ei ole mahdollisuutta noudattaa lakeja, vaan on toimittava rikollisesti. Kelassa on satoja alan asiantuntijoita.

Välitysyhtiöitä ei haittaa autoilijoiden pakkorikollisuus eli se ettei palkkiot riitä kulujen jälkeen verojen ja lakisääteisten maksujen hoitamiseen, eikä kuljettajille pystytä maksamaan palkkoja.

Se ei kiinnosta kilpailutuksien voittajia, heillähän ei ole yhtään autoa. He ovat vain välistävetäjiä eli alustayhtiöitä.

Lue lisää

Nämä Kelan hinnat on ihan ok, mutta jos /kunTaksi Helsinki myöntää Kelalle yli 30% alennuksen hinnoista ja ottaa vielä muutaman prosentin itse välistä, niin hinnat menee täysin järjettömiksi. Miksi näillä Kelan hinnoilla ei voisi ajaa? Niillä myös taksiyrittäjä eläisi.

Kyllä Kela virheen teki kun tarjoukset pyydettiin lääneittäin ja sallittiin tarjoajoajia jotka ei omista yhtään autoa. Näin se vaan on, yksittäiset vaikka kuntakohtaisia tarjouksia sallita. Suomessa on erilaisia paikkoja Helsinki ja muu maaseutu, välimatkat julmat hukkaa tulee. Kelalla ei elä kuin omaa autoa ajava, sekin heikosti. Ongelmat vaan pitää päättäjien tunnustaa.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä Kelan hinnat on ihan ok, mutta jos /kunTaksi Helsinki myöntää Kelalle yli 30% alennuksen hinnoista ja ottaa vielä muutaman prosentin itse välistä, niin hinnat menee täysin järjettömiksi. Miksi näillä Kelan hinnoilla ei voisi ajaa? Niillä myös taksiyrittäjä eläisi.

Lue lisää

Niillä ei ajeta, koska välitysyhtiöt ovat tarjonneet halvemman hinnan. Taksi Helsingillä ei ole yhtään autoa, joten ei heitä kiinnosta vaikka taksit ajavat tappiolla.

Kuten ylläolevasta linkistä näemme, niin poliitikot ovat määrittäneet hintatason. Kelan ajojen kilpailutuksen ovat voittaneet alustataloudet, joita myös taksikeskuksiksi kutsutaan. Niillä ole yhtään taksiautoa, eivätkä ne aja ainuttakaan ajoa. Ne ovat puhelinkeskuksia, jotka siirtävät ajoja eri taksiyrityksille.

Taksi Helsingillä ja Lähitaksilla ei ole yhtään taksia. Ne ovat pelkkiä välityskeskuksia ilman autoja ja kuljettajia, samanlaisia kuin esim. Uber, Yango ja 02 taksi.

Lähitaksi perusti vielä kelakyytejä varten toisen puhelinkeskuksen nimeltään Suomen Lähilogistiikka Oy. Taksi Helsinki ulkoisti Kela-välityskeskuksien toiminnan Oy Eniro Finland Ab:lle .

Kilpailutuksen voittaneilla yhtiöillä ei ole ainuttakaan taksia tai kuljettajaa.

Itse asiassa kukaan tämän keskustelupalstan ulkopuolella ei " itke paskat housuissa".
Asiakkailta ja autoilijoilta valituksia näkee todella harvoin, mistä voi päätellä, että kyydit hoituvat, tietenkin surkeammalla palvelutasolla ja myös surkeammalla km hinnalla, ihan kohtuullisesti. Jos hinnat olisi niin alhaiset että niillä ei tulisi toimeen, ei niitä varmaankaan kukaan ajaisi.

Anonyymi kirjoitti:

Itse asiassa kukaan tämän keskustelupalstan ulkopuolella ei " itke paskat housuissa".
Asiakkailta ja autoilijoilta valituksia näkee todella harvoin, mistä voi päätellä, että kyydit hoituvat, tietenkin surkeammalla palvelutasolla ja myös surkeammalla km hinnalla, ihan kohtuullisesti. Jos hinnat olisi niin alhaiset että niillä ei tulisi toimeen, ei niitä varmaankaan kukaan ajaisi.

Lue lisää

Jos olisit joskus ollut taksialalla tai edes käyttänyt taksia, niin tietäisit mikä on totuus.

Jokainen autoilija tietää, että kelakyydin voi ehkä ajaa, jos lähtö sattuu olemaan auton sijaintipaikan vieressä ja on muuten menossa samaan suuntaan minne kuljetettava pitäisi viedä. Muissa tapauksissa ne pitää hylätä.

Palvelusta on naurettavaa puhua nykyisillä hinnoilla. Se ei sisälly hintoihin. Tärkeintä on, että ei tuhlaa ylimääräistä sekuntiakaan kuorman kuljetukseen paikasta toiseen. Jos haluaa palvelua, sitä saa ostaa erikseen rahalla. Kelan hintoihin ei sisälly kuin kuorman siirto.

Kelakyydit ovat kannattavia vain jättämällä palkat, verot, vakuutukset ja sosiaalikulut maksamatta. Siksi niitä ajavat pääasiassa maahanmuuttajat.

Anonyymi kirjoitti:

Taksi Helsingillä ja Lähitaksilla ei ole yhtään taksia. Ne ovat pelkkiä välityskeskuksia ilman autoja ja kuljettajia, samanlaisia kuin esim. Uber, Yango ja 02 taksi.

Lähitaksi perusti vielä kelakyytejä varten toisen puhelinkeskuksen nimeltään Suomen Lähilogistiikka Oy. Taksi Helsinki ulkoisti Kela-välityskeskuksien toiminnan Oy Eniro Finland Ab:lle .

Kilpailutuksen voittaneilla yhtiöillä ei ole ainuttakaan taksia tai kuljettajaa.

Lue lisää

”Taksi Helsingillä ja Lähitaksilla ei ole yhtään taksia. Ne ovat pelkkiä välityskeskuksia ilman autoja ja kuljettajia, samanlaisia kuin esim. Uber, Yango ja 02 taksi.”

Paitsi että LT:n ja TH:n autoilijat omistaa ne väkutyskeskukset. Mutta ottaen huomioon että taksarit ei osaa laskea alvillisesta hinnasta alv0% hintaa niin ehkä on parempi että te ette puutu välityskeskuksien tekemisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos olisit joskus ollut taksialalla tai edes käyttänyt taksia, niin tietäisit mikä on totuus.

Jokainen autoilija tietää, että kelakyydin voi ehkä ajaa, jos lähtö sattuu olemaan auton sijaintipaikan vieressä ja on muuten menossa samaan suuntaan minne kuljetettava pitäisi viedä. Muissa tapauksissa ne pitää hylätä.

Palvelusta on naurettavaa puhua nykyisillä hinnoilla. Se ei sisälly hintoihin. Tärkeintä on, että ei tuhlaa ylimääräistä sekuntiakaan kuorman kuljetukseen paikasta toiseen. Jos haluaa palvelua, sitä saa ostaa erikseen rahalla. Kelan hintoihin ei sisälly kuin kuorman siirto.

Kelakyydit ovat kannattavia vain jättämällä palkat, verot, vakuutukset ja sosiaalikulut maksamatta. Siksi niitä ajavat pääasiassa maahanmuuttajat.

Lue lisää

”Kelakyydit ovat kannattavia vain jättämällä palkat, verot, vakuutukset ja sosiaalikulut maksamatta. Siksi niitä ajavat pääasiassa maahanmuuttajat.”

Paljon näyttää Meikussa olevan TH:n autoja kyttäämässä niitä kyytejä. Ehkä sun henkilökohtainen talous ja firman talous ei niiden ajamista kestä, mutta monella muulla kestää. Dä voit istua tolpalla itkemässä kyytien perään.

Anonyymi kirjoitti:

”Taksi Helsingillä ja Lähitaksilla ei ole yhtään taksia. Ne ovat pelkkiä välityskeskuksia ilman autoja ja kuljettajia, samanlaisia kuin esim. Uber, Yango ja 02 taksi.”

Paitsi että LT:n ja TH:n autoilijat omistaa ne väkutyskeskukset. Mutta ottaen huomioon että taksarit ei osaa laskea alvillisesta hinnasta alv0% hintaa niin ehkä on parempi että te ette puutu välityskeskuksien tekemisiin.

Lue lisää

mihin sä jätit ne hankintojen sisältämät alvit

Anonyymi kirjoitti:

”Taksi Helsingillä ja Lähitaksilla ei ole yhtään taksia. Ne ovat pelkkiä välityskeskuksia ilman autoja ja kuljettajia, samanlaisia kuin esim. Uber, Yango ja 02 taksi.”

Paitsi että LT:n ja TH:n autoilijat omistaa ne väkutyskeskukset. Mutta ottaen huomioon että taksarit ei osaa laskea alvillisesta hinnasta alv0% hintaa niin ehkä on parempi että te ette puutu välityskeskuksien tekemisiin.

Lue lisää

Autoilijat eivät omista keskuksia. Autoilijat voivat omistaa vanhoja arvottomia osakkeita. Oskkeita on erilaisia, lisäksi on palvelusopimuksia. Kaikilla osakkeilla ei ole äänivaltaa, eikä ne liitä autoa keskukseen. Siitä veloitetaan erikseen, joten usein arvottomien osakkeiden omistaminen on usein pelkkä haitta. Keskuspeliä varten on myös perustettu eri nimillä osakeyhtiöitä ja yhdistyksiä. Yhdistyksien kautta on helppo kierrättää varoja "oikeille henkilöille", sekä tehdä verotonta liiketoimintaa, kuten myydä alan tuotteita ja kursseja.

Tietenkin välityskeskuksien renkitytöt ja -pojat, joita autoilijoiksikin kutsutaan, eivät osaa muuta kuin ajaa silloin kun "keskusjohto" käskee, sinne minne käskettiin, ja niillä hinnoilla mitkä keskus on määrännyt. Tuollaista renkiväkeä ei kannata sekoittaa yrittäjiin, jotka päättävät itse toiminnoistaan ja hinnoittelevat itse tuotteet ja palvelut.

Anonyymi kirjoitti:

”Kelakyydit ovat kannattavia vain jättämällä palkat, verot, vakuutukset ja sosiaalikulut maksamatta. Siksi niitä ajavat pääasiassa maahanmuuttajat.”

Paljon näyttää Meikussa olevan TH:n autoja kyttäämässä niitä kyytejä. Ehkä sun henkilökohtainen talous ja firman talous ei niiden ajamista kestä, mutta monella muulla kestää. Dä voit istua tolpalla itkemässä kyytien perään.

Lue lisää

Voihan sitä ajella euron palkalla, jotta voi leikkiä sukulaisten silmissä "suurta autoilijaa". TH:n välityksessä olevissa autoissa on useimmiten mamu kuskina. Niillehän ei tarvitse maksaa mitään, kun ne eivät ymmärrä mistään mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten ylläolevasta linkistä näemme, niin poliitikot ovat määrittäneet hintatason. Kelan ajojen kilpailutuksen ovat voittaneet alustataloudet, joita myös taksikeskuksiksi kutsutaan. Niillä ole yhtään taksiautoa, eivätkä ne aja ainuttakaan ajoa. Ne ovat puhelinkeskuksia, jotka siirtävät ajoja eri taksiyrityksille.

Lue lisää

Demarit vihaavat yrittäjiä.

Anonyymi kirjoitti:

”Kelakyydit ovat kannattavia vain jättämällä palkat, verot, vakuutukset ja sosiaalikulut maksamatta. Siksi niitä ajavat pääasiassa maahanmuuttajat.”

Paljon näyttää Meikussa olevan TH:n autoja kyttäämässä niitä kyytejä. Ehkä sun henkilökohtainen talous ja firman talous ei niiden ajamista kestä, mutta monella muulla kestää. Dä voit istua tolpalla itkemässä kyytien perään.

Lue lisää

Voihan niitä ajella, kun ei maksa mitään lakisääteisiä maksuja. Kela on järjestänyt koko maan kattavan talousrikollisuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Demarit vihaavat yrittäjiä.

Minä luulen että hallituksella on muutakin tekemistä kuin miettiä köyhien taksien kilometri hintoja. PS. Minusta Sipilä ja Berner ei olleet DEMAREITA VAAN KESKUSTA JA KOKOOMUS. EI kaikki tyhmyys tule vasemalta . Iso tuloinen autoilija leikkiin oikeistolaista
ja valittaa aina kaikki on demareiden syytä. TYHMYYTÄ ON MOLEMMIN PUOLIN TIETÄ.

Anonyymi kirjoitti:

Voihan sitä ajella euron palkalla, jotta voi leikkiä sukulaisten silmissä "suurta autoilijaa". TH:n välityksessä olevissa autoissa on useimmiten mamu kuskina. Niillehän ei tarvitse maksaa mitään, kun ne eivät ymmärrä mistään mitään.

Lue lisää

”Niillehän ei tarvitse maksaa mitään, kun ne eivät ymmärrä mistään mitään.”
Tottakai tarvitsee maksaa! Ja suuri osa heidän palkanmaksusta sosialisoitu Kelan eli veronmaksajien maksettavaksi.
Ja sehän sopii halpaa taksia kaipaaville. Joilla yleensä Kela-Gold kuten halpistaksin kuskillakin. Eli varsinaisia Kela-takseja.

Millä planeetalla elät? VILLIT taksitko ovat ainoita oikeita yrittäjiä taksialalla? Tarvitsisiko heidän nostaa Kelan tukia samaan aikaan, jos olisivat bisnesneroja?
Ovatko Keskon kauppiaat myös orjapojuja, koska joutuvat toimimaan Keskon määräämin ehdoin?
Ovat k.o. ”orjapojut” kuitenkin yleensä paikkakuntansa varakkaimpia yrittäjiä.

Pk seudulla homma toimii hyvin. Taksin saa ilman jonottamista ja jos haluaa säästää niin kilpailuttaminen on kanssa helppoa. Lyhyet kyydit on halvempia kuin pelkkä aloitusmaksu vapautusta edeltäneeltä ajalta. Myös valtio säästää kun Kelan maksamat kyydit on kilpailutettu. Ainoa häviäjä on känninen urpo joka ei osaa katsoa minkä hintaiseen taksiin nousee sekä sääntelyn suojissa lihonnut taksari jonka elintaso laskee. Toki on yrittäjiä jotka ovat menestyneet erinomaisesti vapautuksen jälkeen, mutta ne ovat niitä ahkeria taksareita joilla on halua, kiinnostusta sekä taitoa kasvattaa liiketoimintaa.

Muistaakseni vasemmisto osa sossuka ja kd olivat vapautusta vastaan. Nyt vapauttajat ulisee ja valittaa kalleudesta, osaamattomuudesta, raiskauksista ja lopuksi luotettavuudesta. Taksin saanti pitti parantua muttt edelleen naristaan. Ennen piti tulla heti, tai lähti lupa. :)))