Olen hankkimassa uusia vanteita ja gummeja. Nyt vain pitäisi päättää että 17- vaiko 18-tuumaiset. Alkuperäinen rengaskoko on 205/60/15 ja tällä hetkellä alla on 205/55/16, joten alkuperäistä vierintäkehää ajatellen olen pitänyt vaihtoehtoina 215/45/17 TAI 215/40/18. 17" tuntuu ehkä järkevämmältä vaihtoehdolta kun ajattelee Suomen teitä ja autoni rajallista tehoa (125kW), puhumattakaan niistä pienen pienistä jarrulevyistä... Mutta kommentteja kaivataan helpottamaan(!) päätöksentekoa, kohta on jo talvi...
17" vai 18"? Mielipiteitä!
Tuumasta toimeen
304797
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
18" niin erotut joukosta...
Nykyään alkaa 18" olla aika vakio tuning vanteissa, 17" on jo ihan vakiokokoa. Jos haluat erottua niin osta 19".
Jos tuo 215-leveys vaikuttaa sopivalta, niin mitä turhia näpertelemään. Jos alkuperäisrengastus on 205/60-15, niin likipitäen saman kehäpituuden saa 215/5-24 renkaalla.
Ei muuta kuin kumitiivistemassaa suoraan 24" vanteelle sen verran että kolo täyttyy ja ulottuu noin sentin verran vanteen reunan yli.
Johan rupeaa rengastus erottumaan muiden tunareiden kalustosta. ;-)
Ei mutta vakavasti ottaen kyllä tuo 215/45-17 on mielekkäin vaihtoehto ajattelipa asiaa miltä kantilta tahansa.
jos hankit tollaset pikkunakit (17") vastaava rengaskoko silloin 225/45, joka vastaa tota 15" rengasta.
Alkuperäisen renkaan (205/60/15) halkaisija on tuumissa 24,69. 215/45/17 = 24,62. 225/45/17 = 24,97.
... Audi sulla on? Ajattelin lähinnä mikä koko sopii fiksuimmin.
type89
...pilaa sen ulkonäköä ylisuurilla (yli 17") renkailla. Se näyttää niin teiniltä laittaa niin isot nakit.
Sanoisin vaan että jos meinaat pistää sinne 18" niin ei oikein mahdu pyörimään kunnolla ilman black & deckeriä sen voin sulle sanoo! Kannatan 17" on paljon komeempi ajella kun ei ota kokoajan kiinni!
Ja jos hieman perehdyt aiheeseen, niin huomaat että nykyisten renkaitteni (205/55/16) vierintäkehä on SUUREMPI kuin esim 215/40/18, joten paremmin ne 18-tuumaiset sinne mahtuu pyörimään.
Tiedätkö kuinka naurettavan näköiset kärrynpyörät noi 215/40/18 renkaat on. Kyllä 18 tuumasessa pitäs alkaa oleen jo leveyttäkin.
Laita alle vaan noi 18 tuumaset jos naurunalaiseksi haluat.
Ei ole ainoastaan vain korkeudesta kiinni, myös riippuu offsetista ja renkaan/vanteen leveydestä. Tosin 215 ei ole kauhean leveä, luulisi mahtuvan rengasliikkeestä selviää parhaiten jos jotain tietävät!
...ne mopon kokoiset jarrulevyt siellä jossain... Osaa muuten olla mahdollisimman naurettava "meikattu" ilmestys.
Mä ottasin 17", vaikka on minimikokoiset nekin mutta ihan siistit kuitenkin, ja vituttaa vähemmän kun kolhii tai ajaa monttuun.
Tietysti jos ei oo rahasta kiinni ja on tarvittaessa varaa ostaa vaihtovanteet rikkimenneen tilalle. Suomen tiet on niin arvaamattomat vaikka olet kuinka hyvä kuski ennakoimaan pahinta... Muista mun kommentti sitten kun junttaat tienrakoon soikeeks hienot kromiset 19":set.
Jos autosi on katsastettu vaikkapa 19" vanteille ja satut ajamaan laillisilla nopeuksilla tiessä olevaan kuoppaan ja vanteesi menee rikki, niin siitä vain paikka ylös ja vahinkoilmoitusta laatimaan tvl:lle. Muistaakseni se meni näin.
Jos olet 18 - 25 vuotias ostat 19". 25-30, 18" ja yli 30 vuotias 17". Nimittäin mitä nuorempi olet, sitä vähemmän tiedät ihmisen mukavuudenhalusta ja selkävaivoista.
Kai se Mäkisen Tommikin sitten vaihtaa 13-tuumaisiin kun Mannisenmäki tulee takaisin kartturin paikalle ruikuttamaan kipeää selkäänsä. Biltemassa muuten myydään tosi hyviä kahvikupin pidikkeitä ja hierovia istuimenpäällisiä kaikille mukavuudenhaluisille.
Mäkisen Tommi ei itse vaihdakkaan niitä vanteita :)
Jos olet seurannut rallia, niin varmaan olet myös huomannut, että renkaiden koko (myös vanne) riippuu hyvin paljon tiestöstä jossa ajetaan. Joku täysin asvaltti ralli niin 17" löytyy alta aivan varmasti. Sorapätkällä taitaa olla 16 ellei 15 tuumasta.
Ja silti, noissa autoissa ne vanteet ei ole vain ulkonäön takia. Ne on ensinnäkin kevyitä verrattuna noihin tunaus 17". Samoin näissä DTM, BTCC autoissa käytettävät 18-19" vanteet ovat kevyempiä kuin yhdenkään tunaajan käyttämät vanteet. Tuunaajaat sitten käyttävätkin sitä rahaa ja ostavat kevyet vanteet, mutta ne saattavat maksaa per kpl sen mitä tunausvanteet koko setti. Ja kyllähän se niin on että ajettavuus täytyy säilyä. Monesti vain ostetaan se alustasarja ja isot vanteet mutta ei oikeasti tehdä alustalle mitään...
Ja ilmeisesti aikaisemmista viesteistäni olet tehnyt johtopäätöksen, että kuulun näihin tunaajiin..? No, viestisi osoitti sentään jonkinlaista asiantuntemusta näistä asioista. Taidan lopulta päätyä suht kevyisiin (alle 9kg/kpl) 17-tuumaisiin, sopii paremmin ulkonäönkin kannalta koslaani kuin nuo 18".
Ja onhan jotkut naisetkin väittäneet; "Ei sillä koolla oo väliä."
Sinuna ottaisin miettimistäsi vaihtoehdoista sen halkaisijaltaan pienimmän vanteen ja käyttäisin tosiaan "säästyneet" rahat etsimällä sen kevyimmän vaihtoehdon. Itse hommasin alkuperäisten alujen kokoiset kevyet vanteet, 4kg/kpl (44%) kevyemmät kuin ne alkuperäiset. Eron huomaa ajaessa ihan käytännössäkin parempana ajettavuutena. Samalla rahalla olisin saanut halkaisijaltaan 2" suuremmat tusinavanteet joiden ainoa etu (?) ehkä olisi ollut sitten jonkun mielestä se ulkonäkö.
Eiköhän olisi parempi kasvaa isoksi ja odottaa, jos vaikka joskus olisi varaa ostaa oikea AUTO, jossa vannekoko on riittävä ihan vakiona.
On todella huvittavaa seurata, kun tavalliseen perheautoon on laitettu ylisuuri rengastus. Vielä naurettavampaa on, kun samassa siihen 5 sentin pakoputkeen on laitettu ämpärin kokoinen loppupala.
Ehkä mielummin 17" ja kevyet sellaiset.
Mitä hyötyä on 18" ja 19" vanteista? 19" vanteet, karvanopat, tyynyjä takapenkille, hajukuusi ja pätkä viemäriä pakoputken jatkeeksi ei ehkä tee autosta erityisen nopeaa..
Tervehdys traktorikuskilta!
Itse hankin autooni uutena ja style-pakettiin kuului mm 17" vanteet ja Pirellin kumit. Ajoin ko yhdistelmällä lähinnä pk seudulla ja matkaa Keskisuomeen alle 2000 km ja kyllästyin liian koviin, veteleviin ja täristäviin renkaisiin. Vaihdoin alle 15" vanteet ja misukan kumit ja avot! Ajomukavuus parani huimasti. Niin ja edelleen voin ajaa kaarteisiin ihan yhtä kovaa kuin ennenkin! ...nojoo olen yli 30 mutta alle 35 vee! MUTTA MAKUAISOISTAHAN EI VOI RIIDELLÄ! Hyvää keväänjatkoa kaikille kokoon ja näköön katsomatta!
ehottomasti 18, koska sillon saat näyttävyyttä siihen koslaas...
Kaverilla on A3:ssa 19":n vanteet 235/35 renkailla ja aiemmin oli 18" vanteet 215/40 kumeilla.
17" näyttää A3:ssa jo hieman "pieneltä"
Tosin alustallekkin kannattaa jo yli 16":n vanteita laitellessa tehdä pientä madalluksen poikasta ellei jo ennestään ole tehty. Nimittäin on muuten aikas tyhmän näköinen. Tosin jos ulkonäöllä ei ole väliä niin sittenhän voi jättää madaltamatta :)
Tyhmyysasteikko
I - 19" vanteet ja 1.6l kone viritakarööri.
II - Jopa A3 (1.8t 200hv) "muscle" on tyhmän näköinen Abt:n 18" vanteilla ja alustasarjalla
III - S3 vakiovanteilla, ei tyhmän näköistä
on pojilla pienet pippelit
Ei meillä oo pienet pippelit, sulla on vaan väljä vehje.
se ritvankin vehje ole tarvinnut vähän isommalla väljentää.
Vanteiden malli vaikuttaa myös siihen, kuinka isoilta ne näyttävät. Jos puolat lähtevät esimerkiksi aivan vanteen ulkoreunasta, vanteet näyttävät isommilta kuin luulisi. Olen katsellut Königin pihassa Audeja 18" vanteilla luullen niitä 17"! Tämä johtuu siitä, että puolat ovat syvällä vanteen sisässä.
Itse päädyin aikanaan 16" settiin pääosin johtuen budjetista. Nykyään myydään todella edukkaasti 17" ja varmasti myös 18" paketteja, mutta pakkohan hinnan ja laadun myös rengas/vannepaketeissa on kulkea käsikädessä. Halvimmasta rengasliikkeestä sai 17" setin kakkosmerkin renkailla alle 6000mk:lla kun esimerkiksi Königillä halvin setti oli yli 10000mk. Katteissa on eroa tietysti, mutta köyhän ei kannata ikinä ostaa halpaa...