Kolmen vuoden odotuksen jälkeen Tampereen keskustan paraatipaikalla oleva liikekiinteistö saattaa saada vuokralaiset.
https://www.aamulehti.fi/talous/art-2000008995586.html
https://www.aamulehti.fi/talous/art-2000008995586.html
Vetovoimainen ja elävä keskusta
Anonyymi
42134
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Eikös ratikan pitänyt elävöittää koko keskustan ?
Korona on mennyt eikä Ukrainan sota ole täällä .
Mikä ei nyt täsmää ?
Ei. Keskusta on ihan autio. Kukaan ei koskaan ole siellä.
Autoilijat ainakin karttavat keskustaa. Ilmaisia paikkoja on automarkettien luona ja sieltä saa lähes samat palvelut ja tuotteet.
Keskustassa pysäköinti on todella helppoa.
Disco-intiaanit ja hottentotit laahustaa ytimessä päämäärättömästi !
Helppoudesta tai vaikeudesta ei olutkaan kyse, vaan maksullisuudesta. Kuka maksaa monia euroja siitä, että voi kuluttaa lisää euroja? Auton kun saa ilmaiseenkin parkkin.
Se on jo uutinen, että keskustan liikehuoneistoja saadaan melkein vuokrattua. Kyllä pöhinää on.
Lisää grillejä missä paistetaan mustamaggaraa. Jo alkaa vipellys käydä!
Kaikki on tehty että saadaan keskusta autioitetuksi ja hyvin on onnistuttu.
Katsokaa vanhoja valokuvia ja verratkaa nykytilaan. Elävä kaupuki on saatu tuhottua. Onnea autoilun vastustajat ja viherhöperöt menkää seuraavaan cityyn tuhoamaan.
Nyt on kaupungissa tilaa hengittää raitista ilmaa.
Ei tarvitse käydä hengittelemässä keskustan ilmaa hyvin toimii täällä vähän syrjemmässäkin eli pitäkää ratikkanne, ikävä kyllä sekin leviää tänne länteen päin kamalalla kolinalla ja sorakasoilla.
Tämä on aivan valtava pettymys!
Lisäksi nykyinen Hämeenkatu on järkyttävän RUMA ratikan ajojohtoineen ja pylväineen , ennen sentään oli puita antamassa varjoa ja tuulensuojaa .
Täytyy myöntää, että ei nykyisellä Hämeenjadulla viihtyisää ole. Kolkko kivierämaa ja sekavat liikennejärjestelyt jalkakäytävällä.
Valtava pettymys liikkenharjoittajille joiden pitää elättää perheensä.
Viherhörhöt silti tykkää.
valtion tuilla paska pyörii vaikka hämeenkadulla 🤣
Joo ei niin vetovoimaa ja eläväisyyttä Pispalan valtatiellä neljän jälkeen. Koko liikenne sumpussa vartin verran itään päin. Letkassa mateli niin nysset kuin autotkin. Tampereen keskustasta ja sen lähialueista tehdään kai hengaajien aluetta, sopii niille, joilla on paljon aikaa eikä kiirettä. Jos on kellon tarkka meno, liikkuminen on todella stressaavaa. Onneksi harvoin asiaa keskustaan.
Länteen päin, piti kirjoittamani
Miten sieltä keskustasta voi olla liikennettä pois, kun eihän siellä kuulemma ole koskaan ketään.
Juuri sen takia 😙
Eli ne, jotka eivät ole olleet siellä, tulevat sieltä pois?
Jaa.
Kaupungin läpi täytyy joskus liikkua ja ohi kulkea, ei se tarkoita, että keskustassa vietettäisiin sen suuremmin aikaa..
Jos Pispalan valtatiellä on ruuhkaa niin ei se tarkoita, että he tulevat keskustasta.
Niin. Sehän on selvää, ettei kukaan voi olla tulossa keskustasta, kun se on ihan autio.
Kaupungin laidalta toiselle matkaavat joukkoliikenteen käyttäjät vaihtavat kulkuneuvoa keskustassa. Pakkokin.
Autolla ydinkeskustassa ei enää juurikaan ajella.
Ydinkeskustassa käydään terdellä, rafloissa, leffassa jne. Ei siellä hämeenkadulla ja laikun lavalla ja tullintorilla hengaa kuin ne, joilla ei ole muuta paikkaa. Ehkä heilläkin on joskus huone jossa hengailla.
Eivät vaihda, kun silloin he olisivat keskustassa mutta kukaan ei koskaan ole keskustassa. Eikä ne jonossa olleet ihmiset olleet joukkoliikenteessä vaan autoissa, koska joukkoliikenne liikkuu aina tyhjänä.
Ratikassa on aina tilaa, koskaan matkustaessani ratikalla, ei täysiä penkkejä. Mikä on ok, mukavan väljää.
Ei ole täyteen ahdettuja busseja ikävä. Sammonkadulla aikoinaan liikennöinyt bussi 3 oli kamala linja. Se siirrettiin Hervannasta kulkemaan sammonkadulle Kalevankankaan sijaan. Muutamaan otteeseen meinasi takki revetä kun änkesi ihmismassojen läpi sammonkadulle. Ratikka sai kannattajansa tällä kikalla.
Tosiasia on se että nykyään Hämppi on aivan kuollut verrattuna aiempiin vuosiin .
Se ei ole ollenkaan vitsin aihe .
Sentään Tampereen tärkein katu joka on aivan pilattu ja kukaan ei kanna vastuuta moisesta tuhotyöstä vaan uskotellaan kansalle että niin ja niin mionta ihmistä on matkustanut ratikalla , kertoisivat että paljonko se on tullut maksamaan varonmaksajille mutta kun ei .
Se sensuuri näet .
Idioottikin näkee että päin persettä on menty , ennen niin elävä Hämppi on aivan kuollut .
Kun jaksat hokea tuota joka päivä, niin saattaa olla, että joskus alat edes itse uskoa tuohon hevonpaskaan.
Ottaako noin koville kuulua totuuus ratikasta ?
Vuonna 2012 valmistui Hämeenkadun itäpäähän P-Hämppi jonka tarkoitus oli taata henkilöautoherroille pääsy keskustaan. Lisäksi Keskustorin alle rakennettiin P-Frenckel samaan tarkoitukseen. Tampereen keskustassa on jotain tusinan verran pysäköintilaitoksia palvelemassa nimenomaan henkilöautoherroja.
Hämppiä pitkin ei ole enään vuosia sitten voinut ajaa yksityisautolla .
Eli siksi yritykset eivät menesty .
Ja niin pitikö siis ratikan tuoda siihen sijoitetut Eurot tuplana takaisin ?
Koska ne rahat näkyvät ja missä ?
Ensi vuodeksi on tulossa Nyssen lippuihin korotuksia
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/4789926
Eikös pitänyt mennä toisinpäin koska kaupungin tulot 2 -kertaistuvat joukkoliikenteestä silti lippujenhintoihin on korotuspaineita .
Polttoaineen hinnannousu pitäisi olla kuoletettu tuolla ratikan tuplaantuneilla tuloilla mutta toisin kävi .
Mitäs ratikkafanit tähän ?
Keksittekö mikä ei täsmää ?
Onko teitä kusetettu ?
Ei ollenkaan. Hienoa, miten ratikan matkustajamäärät nousee koko ajan.
P-Hämppi ei ole sama kuin Hämppi. P-Hämppi on parkkiluola Hämpin alapuolella ja sinne pääsee edelleen yksityisautolla.
https://fi.wikipedia.org/wiki/P-Hämppi
Keskustassa ei vain ole enää palveluja joiden vuoksi sinne kannattaisi tulla ja maksaa kalliita pysäköintimaksuja.
Senhän näkee jo siitäkin, että parkkitalot on aina ihan tyhjiä.
Miksi sitten Hämeenkatua pitkin pitäisi päästä ajamaan henkilöautolla? Pääseehän keskustan ohittamaan muitakin reittejä kuin Hämeenkatua pitkin.
Missä kohtaa kommentissani vaadittiin että henkilöautolla pitäisi saada ajaa Hämeenkadulla? Pointtini oli että ei ole enää mitään asiaa keskustaan tulla millään kulkuneuvolla, ei edes jalkaisin.
No sitten et mene keskustaan. Moni muu menee.
Pointtihan on se, että moni ei mene keskustaan ja keskusta näivettyy. Sama kehitys näkyy monessa muussakin kaupungissa. Ihmiset käyttävät ennemmin keskustojen ulkopuolella sijaitsevia automarketteja.
Pitäskö sinne avata pari kapakkaa johonki väliin?
Kannabis baari ja huumekäyttö yksikkö, elävöittää mansea kummasti!!