Kuvottavin autotyyppi

Katumaastureissa ei ole oikeaa nelivetoa, kuten oikeissa maastureissa on (esim. land cruiser ja defender), tämä on hyvä muistaa kun puhutaan maastureista.

kitumaasturi tarvitaan että pääsee hidastusmöykkyjen ja muitten hidastusesteitten yli ,pittää olla ryömintävaihteitakin sun muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Katumaastureissa ei ole oikeaa nelivetoa, kuten oikeissa maastureissa on (esim. land cruiser ja defender), tämä on hyvä muistaa kun puhutaan maastureista.

Millainen on "oikea" neliveto ja miten se on muka näitä nykyaikaisia parempi?

Mulla on kanssa Messenger. Tosin en ostana sitä;)

Minulla edellisenä autona oli Skoda Suberb business pack, oli paras auto mitä minulla on ollut ikinä. Kaikki oli ikäänkuin kohdallaan siinä. Tosi hyvä ominaisuuksiltaan, valtavan tilava ja looginen kaikin pulin. Siten tuli Volvo V90 ja pettymys oli suuri.

Suberb on taatusti parempi kuin Mersu säätömallit joita köyhät persut himoitsee. Se vetää vertoja jopa Volvon suurimmalle, eli V90-mallille.

"Katumaastureiden" ainoa ominaisuus jota arvostan, on aikuiselle sopiva istumakorkeus ja ajoasento. No tietysti katunäkemä on vähän parempi kuin matalissa autoissa.

Mersu on surkia skeida on skeidaa voivoi on voivoi Scania on ihana

Anonyymi kirjoitti:

Mersu on surkia skeida on skeidaa voivoi on voivoi Scania on ihana

En ikinä ole nauttinut ajosta niin paljon kuin tämän Mersuni aikana. Se on ollut mulla neljä vuotta. Uutena ostin.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla edellisenä autona oli Skoda Suberb business pack, oli paras auto mitä minulla on ollut ikinä. Kaikki oli ikäänkuin kohdallaan siinä. Tosi hyvä ominaisuuksiltaan, valtavan tilava ja looginen kaikin pulin. Siten tuli Volvo V90 ja pettymys oli suuri.

Suberb on taatusti parempi kuin Mersu säätömallit joita köyhät persut himoitsee. Se vetää vertoja jopa Volvon suurimmalle, eli V90-mallille.

"Katumaastureiden" ainoa ominaisuus jota arvostan, on aikuiselle sopiva istumakorkeus ja ajoasento. No tietysti katunäkemä on vähän parempi kuin matalissa autoissa.

Lue lisää

Minä katson auton ulkonäköä hyvin paljon. Skodan muodot ovat kulmikkaat eikä tyylikkäät.

Anonyymi kirjoitti:

Minä katson auton ulkonäköä hyvin paljon. Skodan muodot ovat kulmikkaat eikä tyylikkäät.

Mulla on siis C180 farkku. Bensa peli.

Tuo on aivan totta! Rekassa sama periaate

Hyvä pointti, tuota en enää muistanut kun olen asunut maaseututaajamassa vuosikymmeniä Helsingin jälkeen. Mutta silloin pitää olla paremmilla ominaisuuksilla varustettu katumaasturi että se tuohon auttaa.

Meillä tehdään lumityöt tehokkaasti, kaupungissahan se ei silleen onnistu. Elämänlaatukysymys.

Heijaamaalla itte on päässy. Lukot auttaa takavetosessa. Etuvetojen lukot on vain kilpureihin suunniteltu;)

Goliath 2 pyttyisellä koneella ja maailman ensimmäisenä suorasuihkutus järjestelmällä.

Toyota RAV4 on vain maastoauton näköinen, mutta myyjä itsekin sanoi jo aikoinaan että se on ihan vain etuvetoinen auto tehtynä maasturin näköiseksi.

Ostin aikoinani sitten Nissan X-Trail aidon maastoauton, jossa oli neliveto ja lukittavissa neliveto. Aidossa maastoautossa on täydet neliveto ominaisuudet.

Ostin sen Ford Tourneo-Connectin paikalle, koska Fordilla ei saanut vedettyä venetraileria vene päällä laskuluiskalta ylös.

Myöhemmin myin X-Trailinkin jo noin 10 vuotta sitten. Oli muuten laadukkain ja paras auto mitä olen omistanut ikinä, jos ei amerikkalaisia lasketa mukaan.

Amerikkalaiset jätetään laskematta siksi että niille ei ole jatkuvaa maahantuontia ja myyntiä Suomessa.

Nissanit, Audit, Bemarit, Toyotat, ja vastaavat kansan autot ovat mitä Suomessa edustetaan.
Kunnon merkit jäävät sinne Detroitin puolelle tänäkin päivänä.

Osta tojota nii ei sojota. Mutta 4afe on ikuinen sano miun sanoinneen.

Kanttikivien yli pääsee ihanasti! Olet sinä ihana

97 vuoden Felicia on parempi auto mikä sulla on ikinä ollu. Tuli näin mieleen.

paa sitä ruisleivälle ja tomaattia nii ai vitsi kun on hyvettiä

Muuan maksamakkara tehtaalla tutkijana työskennellyt nainen sanoi, että maksamakkaraa ei pidä antaa koirallekkaan. Sellaista sotkua ne kuulemma on. Sen jälkeen en ole sitä suuhuni puskenu.Ja kerroin siitä koiralleni, niin sekään ei enää sitä ruvennu syömään.

Mulla oli 3litraisella dieselillä automaatti takavetoinen mersu, ja hyvin pääsin kaikista tilanteista, venetraileria järvestä vedettäessä ja metsäkoneiden polkuja pitkin kun piti huolen, että keskiharjanne pysyi renkaiden välissä. Muuten huippukone, mutta alkoi tulla todella mystisiä sähkövikoja, kuten tuulilasin pesusuuttimet suli moottoritiellä päästäen kaamean käryn kajuuttaan ja happi loppui, vaikka avasin ikkunat. Siinä oli sähkölämmitteiset pesusuuttimet. Ja monta muuta samanlaista mysteeriä.

Neliveto-citymaasturi vs. etuveto farkku:

1. Ekaa kertaa kävin koeajamassa vuosia sitten neliveto-citymaasturini ja muistaakseni tammikuussa lauantai päivänä aikamoisen lumisateen jälkeen. Työpaikallani on varsin hyvä ylämäki-nousu ja tiesin ettei sitä aurata viikonloppuisin. Lunta oli reippaasti ja pysäytin jyrkimpään kohtaan. Varovasti kaasua (automaatti) ja matka jatkui kuin ihmeen kaupalla; kuin tyhjää vaan!!
Toistin tempun lukuisia kertoja ja totta oli, hangesta lähti kiipeemään ylämäkeen yskimättä.

2. Palautin koslan ja kävin samassa paikassa omalla vanhalla etuveto-farkulla. Stoppasin siihen samaan ylämäkeen ja pitipä hetki sompailla, että pääsi edes mäen alas peruutamaan. Eipä onnistunut ekalla yritämällä!

Uskoisin, että kehnoinkin neliveto on ylivertainen etuvetoiseen verrattuna todellisilla lumikeleillä, mitä tulee etenemiseen ja liikkeellelähtöön.

Anonyymi kirjoitti:

Neliveto-citymaasturi vs. etuveto farkku:

1. Ekaa kertaa kävin koeajamassa vuosia sitten neliveto-citymaasturini ja muistaakseni tammikuussa lauantai päivänä aikamoisen lumisateen jälkeen. Työpaikallani on varsin hyvä ylämäki-nousu ja tiesin ettei sitä aurata viikonloppuisin. Lunta oli reippaasti ja pysäytin jyrkimpään kohtaan. Varovasti kaasua (automaatti) ja matka jatkui kuin ihmeen kaupalla; kuin tyhjää vaan!!
Toistin tempun lukuisia kertoja ja totta oli, hangesta lähti kiipeemään ylämäkeen yskimättä.

2. Palautin koslan ja kävin samassa paikassa omalla vanhalla etuveto-farkulla. Stoppasin siihen samaan ylämäkeen ja pitipä hetki sompailla, että pääsi edes mäen alas peruutamaan. Eipä onnistunut ekalla yritämällä!

Uskoisin, että kehnoinkin neliveto on ylivertainen etuvetoiseen verrattuna todellisilla lumikeleillä, mitä tulee etenemiseen ja liikkeellelähtöön.

Lue lisää

Ihan totta. Surkea nelivetokin on parempi kuin mikään etuveto lelu. Neliveto tekee auton,

Myönnettäköön että puhtaana rata leluna ottaisin jonkun takavetoisen pelin mutta en harrasta rata ajoa sen kummemmin. Muutaman kerran ajanut radalla uusilla Porscheilla ja viimeksi BMW M3 ja M4 competitioneilla. Hienoja pelejä mutta vain radalla, noilla autoilla ei liikenteessä tee mitään, epämukavia ja ahtaita.

Oikeasti liikenteeseen unelma auto on maasturi ilman jäykkää alustaa ja matalia renkaita. Tehoa voi olla paljonkin ja suoralla jos on nopea niin sitä liikenteessä voi hyödyntääkkin. Mutka ominaisuuksilla ei juuri mitään tee arkiajossa.

Miten mielestäsi muut selviävät aivan hyvin kaupungeissa läpi talven normaaleilla henkilöautoilla, ja puolta pienemmällä kulutuksella eikä mitään ongelmia.
Kertooko se siitä, että oot keskimääräistä huonompi kuski, myös mieleltäsi, kun epäilet köyhempiä kateelliseksi. Minä en ole koskaan tuntenut kateellisia ominaisuuksia itsessäni, eikä
tunnu kivalta, jos joku kadehtii minua. Itsensä kehujat ovat kyllä vastenmielistä rotua, se on pakko myöntää.

Anonyymi kirjoitti:

Neliveto-citymaasturi vs. etuveto farkku:

1. Ekaa kertaa kävin koeajamassa vuosia sitten neliveto-citymaasturini ja muistaakseni tammikuussa lauantai päivänä aikamoisen lumisateen jälkeen. Työpaikallani on varsin hyvä ylämäki-nousu ja tiesin ettei sitä aurata viikonloppuisin. Lunta oli reippaasti ja pysäytin jyrkimpään kohtaan. Varovasti kaasua (automaatti) ja matka jatkui kuin ihmeen kaupalla; kuin tyhjää vaan!!
Toistin tempun lukuisia kertoja ja totta oli, hangesta lähti kiipeemään ylämäkeen yskimättä.

2. Palautin koslan ja kävin samassa paikassa omalla vanhalla etuveto-farkulla. Stoppasin siihen samaan ylämäkeen ja pitipä hetki sompailla, että pääsi edes mäen alas peruutamaan. Eipä onnistunut ekalla yritämällä!

Uskoisin, että kehnoinkin neliveto on ylivertainen etuvetoiseen verrattuna todellisilla lumikeleillä, mitä tulee etenemiseen ja liikkeellelähtöön.

Lue lisää

Enhän ole nelivetoa irvistellyt yhtään, vaan sitä, että niitä nimitetään katumaastureiksi, toiset citymaastureiksi. Venäjällä voisivat olla tarpeen, kun tiet on stalinin ajoilta, että panssarivaunuilla on ajeltava.
Onhan olemassa neliveto Subaruja, ja niillä pääsee yhtähyvin, kuin citymaastureilla, ainakin katuja pitkin ja sopivat parkkiruutuihinkin paremmin.
Maaseutujen korpimaisemissa maasturit ovat paikallaan, mutta kaupungeissa menee överiksi, kuten ylipukeutuminen.

Sinun kannattaisi hoidattaa tuo luulotautisi, kun minä karkasin koulustakin töihin kun se oli mukavampaa, enkä jäänyt luokalle kertaakaan. Jatkuvasti olen ollut töissä ympäri suomen maata ja nyt vielä eläkkeelläkin teen aikani kuluksi kaikenlaista.
Autoja oon omistanu toistakymmentä, ja nukkunutkin koiran kanssa farkkujen peräkontissa erämaissa ja vaihtanu moottoreita ja ullittavia periä ja hitsannu kynnyskoteloita ja yhteenkin vaihdoin perän, eikä ollut muita työkaluja kuin saksi tunkki, pajapihdit ja väljä jakoavaimen romu ja rautalankaa kierrejousien nippuun sitomiseksi. Enkä kertaakaan jääny kaupungeissa lumikinoksiin sutimaan, en myöskään erämaissa.
Tee perässä jos pystyt.

No onhan sitä miehelle siinäkin elämän tehtävää. Ei mee ihan hukkaan se hölskyvä kusi:)

Oon nähnyt, siksipä en menekkään semmosiin paikkoihin, missä ei katuja ja jalkakäytäviä aurata ja missä talvi yllättää joka syksy ja kauheat ruuhkat ja ketjukolarit aamutuiskuissa, ettei eteenpäin pääse citymaastureillakaan.
Minä ajelen koirani kanssa pilkille ja illemmalla paistellaan ahvenia, kun elämässä pitää olla laatua, eikä rattiraivoa .

Minulla on ollut parikymmentä vuotta Jeep Cherokee Limited talvet nastarenkailla ja kesät ilman nastoja sekä toiset parikymmentä vuotta Chysler Vision aina vain kitkarenkailla. Nelisenkymmentä vuotta olen noilla pärjäillyt...miten sinä joka et talvessa pärjää, miten sinä ollenkaan pärjäilet missään..?

Citymaasturikuskien naamat olisi näkemisen arvoisia, kun tuommosen monsterin parkkeeraisi viereen. Siinä köpröttäisi hummerikin nolon näköisenä.

Tuo hybridiauto kävis mullekin ja ei haittaa jos on neliveto,samat vetotarpeet.
Sais olla vielä maavaransäätö vakiona kuten sitikoissa oli ainakin ennen,maantiellä saa ajaa matalana ja maastoon maavaraa enemmän.
Bmwllä ja Mesellä on jo aika hyviä sellaisia joilla voi jotain jo vetääkin.

Sinuako rupesi korventamaan aikainen ylösnousemiseni. En ole aiemmin kuullutkaan, että semmoisiakin oireita on olemassa. Kiitos nauruista:)

"Kitu-maasturin ostajalle pitäisi olla vakiovarusteena pellenaamari autoillessa!"

Mutta Haaviston Pekallahan on pellenaamari päässä koko ajan.