...ja vanhemmat, jotka eivät tiedä vastauksia jakelevat nollavastauksia ja luulevat, että ovat onnististuneesti peittäneet tietämättömyytensä.
Purjevene kallistelee enemmän ja siksi varalaitaa tarvitaan enemmän. Lisäksi matalat moottoriveneet ovat nopeita ja ehtivät myrskyjä pakoon.
0Äänestä
Anonyymi
Katsokaapa ensin kuvaa ja miettikääpä sitten kommentointianne!
0Äänestä
Anonyymi
No mitä sitten?
0Äänestä
Anonyymi
Pitäisi verrata varalaitoja Kolumbuksen aikaisiin moottoriveneisiin.
0Äänestä
Anonyymi
Maakrapuna on aina kiinnostanut, mikä se varalaita on. Onko varsinaisen laidan alla rakenne, joka estää veden sisääntulon, jos varsinainen laita hajoaa?
Siis vähän kuin tankkereiden kaksoiskuorirakenne?
0Äänestä
Anonyymi
Katsoppa Traficomin määräysuonnoksesta:
Varalaidalla pystysuoraa etäisyyttä keskilaivalla kansiviivan yläreunasta kysei- sen lastiviivan yläreunaan, tai avoimessa aluksessa, jolla ei ole sivukantta, etäi- syyttä laidoituksen yläreunasta lastiviivan yläreunaan. Sellaisen alle 24 metriä pitkän täyskannellisen aluksen, jolle ei ole määrätty lastimerkkiä, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä kannesta vesiviivaan ja vastaavanlaisen avoimen aluksen, jolla ei ole sivukantta, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä laidoituksen yläreunasta vesiviivaan;
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katsoppa Traficomin määräysuonnoksesta:
Varalaidalla pystysuoraa etäisyyttä keskilaivalla kansiviivan yläreunasta kysei- sen lastiviivan yläreunaan, tai avoimessa aluksessa, jolla ei ole sivukantta, etäi- syyttä laidoituksen yläreunasta lastiviivan yläreunaan. Sellaisen alle 24 metriä pitkän täyskannellisen aluksen, jolle ei ole määrätty lastimerkkiä, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä kannesta vesiviivaan ja vastaavanlaisen avoimen aluksen, jolla ei ole sivukantta, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä laidoituksen yläreunasta vesiviivaan;
Löytyykö sieltä määräysluonnoksesta (linkki?) myös määritelmä käsitteelle: Kansiviiva? Ilman sitä ei kyseisellä varalaidan määritelmällä tee yhtään mitään.
Entä yli 24 m pitkä alus jolla ei ole lastimerkkiä? Esim modernit sukellusveneet, mihinkäs sellaiseen sijoittaisit lastiviivamerkin? Snorkkelin tai periskoopin yläreunaanko? Lähes kaikki ovat kuitenkin yli 24 m pitkiä. Missä tuollaisissa poikkileikkaukseltaan ympyränmuotoisissa aluksissa kulkee kansiviiva?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katsoppa Traficomin määräysuonnoksesta:
Varalaidalla pystysuoraa etäisyyttä keskilaivalla kansiviivan yläreunasta kysei- sen lastiviivan yläreunaan, tai avoimessa aluksessa, jolla ei ole sivukantta, etäi- syyttä laidoituksen yläreunasta lastiviivan yläreunaan. Sellaisen alle 24 metriä pitkän täyskannellisen aluksen, jolle ei ole määrätty lastimerkkiä, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä kannesta vesiviivaan ja vastaavanlaisen avoimen aluksen, jolla ei ole sivukantta, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä laidoituksen yläreunasta vesiviivaan;
Vesiviiva on veteen piirretty viiva.
0Äänestä
Anonyymi
Kolumbuksen laivoissa oli silloin uusinta uutta oleva keskelle runkoa sijoitettu peräsin. Laivan kallistuksiin mukautuvaa ja kätevää riippumattoa ei ollut vielä keksitty, ja elävää ravintoa oli matoja kuhiseva ruoka.
0Äänestä
Anonyymi
Nou seisovat sen takia noin korkealla, että niiden alapuolella on lastitilaa. Jos komentosilta olisi lastitilan alla niin lastitilan paino korkealla vedenpinnan tasolla tekisi aluksesta epävakaan ja se kellahtaisi helposti kumoon. Sen takia nuo seisovat lastitilan yläpuolella koska komentosilta sisojineen painaa paljon vähemmän kuin lastitila lasteineen. Ymmärsitkö vai etkö ymmärtänyt?
0Äänestä
Anonyymi
Kolumbuksen löytömatkan kolmesta laivasta tämä suurin Santa Maria oli rahtialus, ja ne kaksi pienempää olivat karavelleja. Runkovuotoja lankkujen välistä joutui tilkitsemään pitkin matkaa.
0Äänestä
Anonyymi
Ja se narujen määrä?
0Äänestä
Anonyymi
Näkyyhän se kuvastakin.
0Äänestä
Anonyymi
Vielä niihin ei asenneta moottorikelkan hihnoja sentään.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Lapset kysyvät miksi....
...ja vanhemmat, jotka eivät tiedä vastauksia jakelevat nollavastauksia ja luulevat, että ovat onnististuneesti peittäneet tietämättömyytensä.
Purjevene kallistelee enemmän ja siksi varalaitaa tarvitaan enemmän. Lisäksi matalat moottoriveneet ovat nopeita ja ehtivät myrskyjä pakoon.
Katsokaapa ensin kuvaa ja miettikääpä sitten kommentointianne!
No mitä sitten?
Pitäisi verrata varalaitoja Kolumbuksen aikaisiin moottoriveneisiin.
Maakrapuna on aina kiinnostanut, mikä se varalaita on. Onko varsinaisen laidan alla rakenne, joka estää veden sisääntulon, jos varsinainen laita hajoaa?
Siis vähän kuin tankkereiden kaksoiskuorirakenne?
Katsoppa Traficomin määräysuonnoksesta:
Varalaidalla pystysuoraa etäisyyttä keskilaivalla kansiviivan yläreunasta kysei-
sen lastiviivan yläreunaan, tai avoimessa aluksessa, jolla ei ole sivukantta, etäi-
syyttä laidoituksen yläreunasta lastiviivan yläreunaan. Sellaisen alle 24 metriä
pitkän täyskannellisen aluksen, jolle ei ole määrätty lastimerkkiä, varalaidalla
tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä kannesta vesiviivaan ja vastaavanlaisen
avoimen aluksen, jolla ei ole sivukantta, varalaidalla tarkoitetaan pystysuoraa
etäisyyttä laidoituksen yläreunasta vesiviivaan;
Löytyykö sieltä määräysluonnoksesta (linkki?) myös määritelmä käsitteelle:
Kansiviiva?
Ilman sitä ei kyseisellä varalaidan määritelmällä tee yhtään mitään.
Entä yli 24 m pitkä alus jolla ei ole lastimerkkiä?
Esim modernit sukellusveneet, mihinkäs sellaiseen sijoittaisit lastiviivamerkin? Snorkkelin tai periskoopin yläreunaanko?
Lähes kaikki ovat kuitenkin yli 24 m pitkiä.
Missä tuollaisissa poikkileikkaukseltaan ympyränmuotoisissa aluksissa kulkee kansiviiva?
Vesiviiva on veteen piirretty viiva.
Kolumbuksen laivoissa oli silloin uusinta uutta oleva keskelle runkoa sijoitettu peräsin. Laivan kallistuksiin mukautuvaa ja kätevää riippumattoa ei ollut vielä keksitty, ja elävää ravintoa oli matoja kuhiseva ruoka.
Nou seisovat sen takia noin korkealla, että niiden alapuolella on lastitilaa. Jos komentosilta olisi lastitilan alla niin lastitilan paino korkealla vedenpinnan tasolla tekisi aluksesta epävakaan ja se kellahtaisi helposti kumoon. Sen takia nuo seisovat lastitilan yläpuolella koska komentosilta sisojineen painaa paljon vähemmän kuin lastitila lasteineen. Ymmärsitkö vai etkö ymmärtänyt?
Kolumbuksen löytömatkan kolmesta laivasta tämä suurin Santa Maria oli rahtialus, ja ne kaksi pienempää olivat karavelleja. Runkovuotoja lankkujen välistä joutui tilkitsemään pitkin matkaa.
Ja se narujen määrä?
Näkyyhän se kuvastakin.
Vielä niihin ei asenneta moottorikelkan hihnoja sentään.