Ylöjärven kaupunki on hyväksynyt suunnittelun väliraportin. Rata on suunnitteilla Lielahdesta Mäkkylän ja Soppeenmäen kautta Leijapuistoon, jossa päätepysäkki.
Ratikkaverkko laajenee Ylöjärvelle
Anonyymi
261560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ensi kunnallisvaaleissa on ratkaisun paikka. Muista äänestää ja äänestä oikein! Tämä hullutus voidaan vielä perua, lopullista päätöstä ei ole vielä tehty.
Ei laajene.
Tampere saa 17 km ratikkaa ja hinta on hieman yli 500 miljoonaa euroa.
Ylöjärvi tarvitsisi liki 9 km ratikkaa.
Hinta ylittää Ylöjärven vuosittaisen budjetin!!!
Jokainen ylöjärven veronmaksaja maksaisi yli 20.000 € ratikasta veroina!!!
Tosi kallista tämä vihreä aate.
Rautatie on jo. Se riittää sadaksi vuodeksi
Missä muualla maalaiskylässä on ratikka?Maksumieheksi joudutaan.Tampereellakin vähennettiin linja- autovuoroja muilta vyöhykkeiltä.Ei palvele kuin keskuslähiöö.Missä ns liityntäparkit Ylöjärvellä? Tuskin monikaan sivukaupunkilainen työmatkallaan ratikkaan oman kulkupelinsä vaihtaa.Rahantarvetta kyllä olisi esim. nuorison ongelmien ratkaisemiseksi yms.
Ratikka on tosi kallis ja sekoittaa kaiken liikennöinnin.
Poistaa normaalit bussireitit kun ratikalla pakkosyötetään bussiliikenne.
Kulku Tampereelle kestäisi 15 Min kauemmin koti-bussi- ratikka systeemillä.
No ehkä turisteja varten, muu käyttö on tuuleen puhaltamista!🕵️
Ylöjärvi onkin tulevaisuudessa oikein turistirysä.Hervannastakin liikkuu keskustaan ns.kuluttajia( kengänpohjan)Ajolangatkin alhaalla,voi tulla ongelmia puutavara- yms tärkeiden kuljetusten kanssa.
jos mahdollista pitää perua tollaset ajatukset.joudutaan vaan tampereen maksajiksi ratikkajutussa.kuten muutenkin kun isompi määrää.katsotaan vaikka maakuntarahoja ne toppaa kummasti tampereelle.sitte nää pienet sivupitäjät.ylöjärvi-nokia-pirkkala-lempäälä ja kangasala saavat sen mitä murusia putoilee tampereen pöydältä.isompien kanssa ei kannata mennä kimppaan joutuu aina maksaan.näin on ollu aina ja tulee oleen.kun mentiin euuhun näin pienenä maana ollaan maksajan roolissa aina .ei me sieltäkää mitää saada.jos saadaan maksetaan enempi se on sitä eu tasa-arvoa.
Ratikka on pirun kallis.
Eka vaihe Tampereella hervantaan oli 300.000.000€ ja tämä toinen lielahteen yli 200.000.000€.
Siis yli puoli miljardia euroa!.
Sillä saa vain 16700 metriä ratikka linjaa.
Ylöjärvelle on matkaa lielahdesta noin 8 kilometriä...
Veroäyriin kovat paineet, ei kasvaa, vaan kaksinkertaistua. 🤔🤨😬😠😡
kyl ollaan aina maksajan roolissa.tampere maksattaa ratikas.eu maksattaa koko suomella .-90 luvulla piti viron ilotalois maksaa enempi jos oli suomalainen .se oli niinsanottu porolisä.siksi puhuttiin aina ruotsia.
Hieno juttu!!
Tuolla ratikan hinnan summalla Ylöjärvi ostaisi kaikille lapsiperheille sähköauton!! Ja rahaa jäisi vanhuksille ja sairaanhoitoon ja koulutukseenkin.
Mutta sitten ei ole varaa ladata autoa.
aluehallinto aloittaa vanhusten ja vammaisten omaisuuksien ulosmittauksen
saadakseen johtajien palkat maksuun
Ja tällaiset kun ei palvele kaikkia..surettaa että rahani hukkuvat turhaa .
Tampereen ja Ylöjärven välillä sijaitseva Lielahti–Lakiala-rataosuus on 14,6 kilometrin mittainen yksiraiteinen päärataosuus. Se on rataosuus, johon kohdistuu erityisen vahvasti huoli pääradan kapasiteetista ja sen riittävyydestä.
Tämä rataosuus, jonka suunnittelu on hyvässä vaiheessa, tulisi saada mahdollisimman nopeasti rakentamisvaiheeseen. Kyse on mittavasta, mutta ei silti ylivoimaisesta investoinnista kokonaiskustannusten jäädessä alle 100 miljoonan euron.
Pääradalle ei voi rakentaa uusia pysäkkejä.
Nyt Ylöjärven kepu päätti vastustaa ratikkaa. Ensi kunnallisvaaleissa on siis pakko äänestää kepua tai persuja oli noista puolueista muuten mitä mieltä hyvänsä. Ehkä sitten kuitenkin varmuuden vuoksi persuja, kepuhan pettää aina...
Äänestän PS, aina 🇫🇮
Siivikkalaisiako heh heh, sieltä ne parhaat kunnallispoliitkot tulevat. En ikinä äänestä siivikkalaista .Tampereen lähiö se on.
Voisi ajatella mieluummin isoa kasvukeskusta, johon Ylöjärvikin kuuluu,
eikä omia heinäpeltoja.
JK. Uutta junapysäkkiä pääradalle kirkonkylään ei saada.
Kapeat ovat Ylisjärven ratatunnelit.
Uusia raiteita maanalle vai päälle.
Mut se saasteettomuus. .
Joukkoliikenne
ratikkakiskot kolmostien viereen Parkanoon asti
MonoRaipehan olis paras vaihtoehto.
ratikkakiskot parkanoon asti kolmostien viereen niin homot pääsee MIXEIHIN
Nyt kun persut hajosivat niin sitä ratikkaa ei kohta estä enää mikään. Ennen lopullista päätöstä on kuitenkin vielä kunnallisvaalit joissa päätetään ajetaanko Ylöjärvi konkkaan ja Tampereen syliin vai voittaako järki ja ratikka hylätään.