Silti Motiva ja media arvuuttelee, pitääkö huoneiden lämpötiloja laskea tai turhat valot sammuttaa, vaikka sähköhuollon kannalta suurin kysymys on päiväsaikaan kymmenien kilowattien teholla ladattavat sähköautot.
Miksi sähköautoista on tullut tabu sähkönkulutuskeskusteluissa?
Miksi sähköautoista on tullut tabu sähkönkulutuskeskusteluissa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sähköautojen lataus tulisi ensi talvena kieltää.
Ei voi, kun Iiris Suomela.
Sähköautojen käytön edullisuus on ollut kusetusta kun sähkön hintaa tahallaan saadaan nostaa. Nyt monet pamput sähköyhtiössä saa oarempia bonuksia kuin milloinkaan.
Sähköauto kielto ensi talveksi. Suomen sähköautoista on ylivoimaisesti suurin osa hybridejä joten ongelmia ei suuremmin syntyisi. Ne joilla on ollut varaa ostaa täyssähköauto voisivat liisata talven yli diesel tai bensa vehkeen.
Iltasanomatkin kehoittaa jutussaan ottamaan kännykänlaturin irti pistokkeesta ja alentamaan huonelämpötilaa jotta sähköä säästyy mutta ei puhu sähköautoista mitään.
Eliitti lataa salaa lämpimissä talleissaan.
Sähkön käyttöä voidaan seurata, mikään ei vie virtaa yhtä nopeasti kuin sähköauton lataaminen.
Kuten eduskunnan lämmin autotalli on latauspisteitä täynnä.
Siellähän Haavistokin säilyttää bensasyöppöjään , ja muita menopelejä.
Asiat tärkeysjärjestykseen.
Mitä se mummo lämpimällä tuvalla tekee pohjoiskarjalassa, kuhan Helainkinherrat saavat nousta esilämmitettyihin Tesloihinsa.
Muuttakoon mummo isolle kirkolle tai palvelutaloon.
T: Viisikko
Lasketaanpa. 100 000 sähköautoa ajaa kukin keskimäärin 25 000 km. 100 kilometrillä kuluu sähköä keskimäärin 25 KWh joten yhden auton vuotuinen sähköntarve 25 000/100 x 25 KWh =6250 KWh. Näin ollen 100 000 sähköäutoa tarvitsisi 625 000 MWh eli keskimääräinen tehon tarve 71,4 MW. Kulutushuiput huomioiden lisää sähkön kapasiteettia tarvittaisiin hieman yli 100 MW. Siis jokainen 1000 sähköautoa lisää vaatii 1 MW sähköntuotantoa tai sitten sähkön hankintaa lisää.
Sähköautot eivät ole suurin uhka sähkökapasiteetilla. Itseasiassa tuon 100 000 auton tapauksessa 300 MW tuulivoimaa lisää kattaa kysynnän. Sähköautoilija pystyy myös hankkimaan helposti yli puolet autonsa sähköntarpeesta aurinkopaneeleilla.
Kuule, tämä on aivan liian vaikeatajuista palstan persuille. Ne käsittävät vain kolmen sanan lauseita ja lauseissa ei saa olla lukuja. Megawatit ovat ihan hebreaa.
Patteriautot voi viedä romuttamoon ilmaiseksi.
Sähköauton purkuosat ovat arvottomia.
Työpaikalla sähkö on ilmaista, joten siellä tulee käytettyä sähköä entistä enemmän nyt, kun sähkö on aiempaa arvokkaampaa.
Ööö...eihän minulla ole edes ajokorttia. Talossa taas on öljykeskuslämmitys eli huonelämpötilan lasku talvella ei alenna sähkön kulutusta (jos alentaa niin kertokaa miten). Valaisimia taas olen aina käyttänyt vähän, ylivoimaisesti eniten päällä 6 watin jalkalamppu, 18 watin keittiön ja wc:n loisteputket kakkosena ja vähiten palaa 9 watin eteisen ja makuuhuoneen valaisimet. Pöytäkone näyttö vienee eniten sähköä koska ne aina päällä kun kotona, vai olisiko jääkaappi, no sen kulutukseenhan ei voi vaikuttaa kun siellä oltava se noin 5. Sitten on vielä pesukone, mikro ja imuri. TV ja digiboksi ovat tuolla johdot irti seinästä, ovat erittäin vähäisessä käytössä kun tarjonta on niin omituista.
Säästä sähköä, polta jonkun toisen sähköauto.
Edes palokunta ei saa sitä sammumaan.
Autoja suomessa on reilut 5 milj. joista täyssähköautoja vajaa 40 000 ja ladattavia hybridejä vajaa 100 000.
Sähkön kokonaiskulutuksessa ei suurtakaan merkitystä,,,