Auton voi pitää pihallakin - myös talvella.
Lämpimät autotallit hirveitä energiasyöppöjä.
Lämpimät autotallit hirveitä energiasyöppöjä.
Autot lämmitetyssä tallissa turhaan
Anonyymi
43129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Elämä on valintoja!
Kyllä mulla on lämmin talli jossa voi pestä auton painepesurilla. Minusta köyhäilijäpaskiaiset pitää kosliaan pihalla. On mukava mennä lämpimään autoon ja painaa sähköovi auki ja kotiin tullessa voi autotallissa otta hyyrteisen oluen ja katsella vähän telkkaria tai heittää dartsia. Onneksi en ole köyhä rotannäköinen peräpukamaukko.
Sulla köyhällä tuli paljastava virhe, varakas ei pese autoaan painepesurilla vaan pesettää sen muilla, tai vie pesuautomaattiin.
Kattelin just kuinka käsipesua mainostava firma pesi autoja. Painepesurilla.
Joo, ja sitten vaahtosienellä vähän siellä sun täällä minuutin pari. Ja taas painepesuria.
Hinta 25 €
Tietenkin auto pidetään lämpimässä tallissa, eikä sitä hapateta pihalla.
Tosin peruslämpö ei ole tallissa kuin 10 astetta. Tarvittaessa nostetaan lämpötilaa, jos autotallissa harrastetaan jotain.
Ymmärrän kyllä, ettei kaikilla ole varaa lämpimään autotalliin. Mutta eihän kaikilla ole varaa edes autoon, varsinkaan sähköautoon.
Itse "säästän taivasalla" sähköä eniten siten, etten laita sitä leikkikalua nimeltä SÄTEILYLÄMMITIN päälle ollenkaan. Kerran kokeilin edellisellä autolla ja totesin hyödyttömäksi , virtaa toki vei 600 W teholla.
Kun tähän blokinkylkivastukseen hieman vilkaisi, niin käsitti etteihän tämä mottia voi lämmittää.
Kyllä lämpimämmät öljyt moottoria auttaa kylmäkäynnistyksessä. Sisätilojen lämmittämiseen ne ei tietenkään ajon alkuvaiheessa auta, koska jäähdytysnestettä ei lämmitetä kuten lohko- tai letkulämmittimet tekevät.
Tuo 600 watin säteilylämmitin on aika tehokas. Usein ne on puolta pienempiä teholtaan.
Kuten sanoin , ei ollut mitään vaikutusta - lämpö ei siirry raudassa , kun neste ei kuljeta sitä kuten lohkolämmitin teki.
Vetelet siellä jotain takaa..?
Ehkä vain unissas?
Mulla on auto tolpassa koko talven vaikken joka päivä edes aja, ei pääse kosteus tuhoamaan rakenteita eikä mene pakkasella umpijäähän kun kerran päivässä 2 tuntia lämmittää. Toisia tää varmaan vituttaa, mutta mä maksan siitä autopaikasta kesät talvet niin onko väärin että sitä sähkötolppaa hyödyntää edes puolet vuodesta? Onko?
Jos sisälämppäriä käytät, niin homehdutat auton. Minä harrastin joskus parikymmentä vuotta sitten samaa. Pakkaskaudella auton sisätiloihin tiivistyi lämpötilavaihteluiden vuoksi älyttömästi kosteutta.
Tuota ongelmaa ei olisi ollut, jos autolla ajaisi päivittäin, jolloin ilman vaihtuminen kuivattaa sisätilat. Vaan kun jäin työttömäksi, niin autolla ajelutkin vähenivät. Jäi vanhasta muistista piuhan nokkaan.
Höoö höpö
Huomaa ettet ole koskaan tuolla tavalla autoa lämmittänyt. Eli aikaisempi kirjoituksesi oli pelkkää potaskaa.
Sama.
Höpöä.
Kylmä talli on paras auton säilytykseen ja ovet auki, siis tallissa. Jo pelkkä katos riittää.
Järjetöntä on talvella sulatella autoa, vaikka ehtisi kuivuakin, ruostuu silti.
Yli 40 vuotta pitänyt autoja tallissa. Eivät ole ruostuneet. Tietenkin autotallissa on myös viemäröinti ja ilmanvaihto.
Köyhien narinalta tuo autotallikateus vaikuttaa.
Ei vaan tiedolta, viemäröinti ja ilmanvaihto? ei auta, parempi on pitää jäinen auto jäässä, ei ruostu. Tästä on vahvaa näyttää pohjoissuomesta. Eteläsuomessa sulattelu on vielä vaarallisempaa kun jäässä on suolaa.
Ymmärrän jos sulatat ja peset huolella, myös alustan ja kuivatat sitten.
Pesetän auton kerran tai kaksi vuodessa, joskus ehkä erikseen, jos on tullut ajettua suolakylvyssä pääteitä pitkin. En autoa sen enempää palvo, mutta säilytän autotallissa. Se pelkkää kateellisten höpinää, että auto muka autotallissa ruostuisi. Olisi se asia havaittu vuosikymmenten aikana, jos niin olisi.
Autoissa on muuten ruostesuojaus, ihan vaan vinkiksi.
Järkipuhetta!
Autoissa on vuoden 1999 jälkeen varsin heikko ruostesuojaus sinkitystä lukuunottamatta. EI kielsi tuona vuonna ympäristömyrkkyihin perustuen sen ajan paremmat ruostesuojaukset.
Tieto on valttia, ihan vaan sinunkin tiedoksesi.
Auto ruostuu sulatettuna, jäässä olevana ei ja tämä on faktatietoa.
Itsensä kanssa "keskusteleva" uuvatti taas vauhdissa. Mitään omakohtaista kokemusta ei pellellä ole.
Trollolloo. Sinulla tuskin on edes mopedia.
Sisäsäilytyksen suhteen on olemassa sudenkuoppa joka voi maksaa paljonkin.
Auton säilyttäminen "lämmitetyssä" autotallissa voi olla hyvä, mutta autotalli täytyy pitää erittäin kuivana. Mikäli autotallissa on kosteutta ja ulkona pakkaskeli, niin ajettaessa voi varautua pahoihin ongelmiin.
Ulkosäilytyskin on parempi kuin kostea talli.
Aivan, tuota ei välttämättä oivalleta, mitä sanoit.
Itse pidän autoani ja olen aina pitänyt lämpimässä autotallissa. Hulluutta se olisi sitä ulkona pitää säiden armoilla. Puhdistan rämppäkelillä loskat autosta ennen kuin ajan talliin ja pyyhin myös lattian kuivaksi. Lattialämmitys kyllä kuivattaa myös. Autoni ovat aina olleet priimakunnossa.
En käytä autoa läheskään joka päivä, joten auto ja lattia ehtivät hyvin kuivua, eikä ole jatkuvaa ajelua joka ei tosiaan ole hyväksi auton kunnolle.
Minä en pidä aina tallissa vaan ajan autolla välillä. Hullua ostaa auto, jos pitää sitä kokoajan tallissa.
"eikä ole jatkuvaa ajelua joka ei tosiaan ole hyväksi auton kunnolle." HEH. Vanha automiesten totuus nimenomaan on, että auto tykkää käyttämisestä - ei jouten olosta...siinä jo tiivisteet ja stefatkin ehtii kuivahtaa :(.
Ajaminen kannattaa myös lopettaa, jottei ole "säiden armoilla"! :P
Miten niin. Minulla on eristetty talli jota en lämmitä. Kun ajan lämpimän auton sinne pysyy talli lämpimänä pakkasellakin. Ts käytän auton moottoriin varautuneen lämpöenergian tallin lämmittämiseen.
Nuku siellä tallissa, niin säilyy plussan puolella.
Järkiki. On terävämpi.
Auto on käyttökapine, ei näyttelyesine. Pikku klohmoja ja naarmuja tulee kumminkin merketin pihassa.
Minulla on uutena 2006 ostettu aasialainen henkilöauto. Ei siinä ole yhtään lommoa missään, vaikka keskimäärin pari kertaa viikossa sillä kaupoilla käydäänkin.
Ehkä ihmisillä on sitten erilaisia tapoja käyttää autoja. Minä käytän autoa valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti.
KIA vai?
Sillä ei ole merkitystä miten sinä sitä autoa käytät jos parkkipaikalla viereissä autossa lapset avaavat oven ja lommottavat autosi.
Kuten sanoin, auto on käyttökapine ja siksi on vakuutukset jos vahinkoja sattuu.
Sama konserni, eri merkki.
Mä ajan talvella yli 15 kilsan päähän kauppaan vaikka kilsan päässä lähin, pitää ajaa auto lämpimäks ja ladata akkua, mitäs piiperöt tästä saastutuksesta mieltä, menenkö suoraan vankilaan? Sähköautoo en osta ikinä. Vituttaako?
Minulla on ylläpitolaturi, joka lataa akkua silloin, kun auto on johdon päässä kiinni lämmityksessä. Oli aikoinaan järkevä invesointi, alle satasen luokkaa, ja oli helppo asentaa itsekin. Autossa on edelleen alkuperäinen 16 vuotta vanha akku, joka tuntuu toimivan edelleen kuin uutena.
Oho, melkoinen saavutus akulta kun normi vaihtoväli lienee reippaasti alle 10. Mikähän merkki, kiinnostais tietää.
En muista akun merkkiä. Mutta uskoisin tuon ylläpitolaturin vaikuttaneen akun kestoikään positiivisesti.
Volvo 144 alkuperäisellä alkulla. Lähtee käyntiin -30 C
Kaikkialla ahkerasti mietitään miten kiltisti alistutaan globalistien riistoon, sodanhimoon, terroristien elättämiseen.
Kylläpä te olette kilttejä. 🤗😚🤯🌷
Kohta 15v varastettu lämmöt Harakoilta. Tuvan poistoilmalle aukko suoraan autotalliin pysyy talvella 9 asteen hujakoilla lämmittää myös maalämpöpumppu samaa tallintilaa ilmanvaihdonkanssa. Auton töpselilämmitin ulkoilmaan hirvee energiasyöppö.
Jos ei sisälämppäriä niin min 10 min tyhjäkäyntiä ennen liikenteeseen lähtöä.