Kun muut ja sukulaisyhtiö Renault sähköistyvät kokonaan nopeasti, Dacia menee omia polkujaan ja se voikin olla heidän valttinsa, ainakin se 13 vuotta 2035 asti.
Tuossa ajassa ehtii myydä valtaisan määrän normiautoja. Dacia kertoo ettei ota samaa riskiä kuin Renault ja jatkaa valitsemallaan tiellä. Jos sähkön hinta jää pysyvästi korkeaksi ja bensa kohtuullisen siedettäväksi monet eivät vaihda polttomoottoriautojaan ja Dacia taitaa aavistaa tämän.
https://www.is.fi/autot/art-2000009074097.html
Tuossa ajassa ehtii myydä valtaisan määrän normiautoja. Dacia kertoo ettei ota samaa riskiä kuin Renault ja jatkaa valitsemallaan tiellä. Jos sähkön hinta jää pysyvästi korkeaksi ja bensa kohtuullisen siedettäväksi monet eivät vaihda polttomoottoriautojaan ja Dacia taitaa aavistaa tämän.
https://www.is.fi/autot/art-2000009074097.html
Vastaukset 8
Vanhimmat
Rieselit kuulema alkaneet käymään kaupaksi.
2035-?
MAAILMANLOPPU?
sukulaisyhtiö Renault?
Renault Group omistaa lähes kokonaan Dacian (99,43 %) ja joka käyttää rellun tekniikka autoissaan.
Se rellun tekniikka ei kyllä ole kosklaan herättäny luottamusta.
KAIKKI SÄHKÖAUTOT ...huh.... ei kannata ostaa Suomen oloihin.
Täyssähköinen Dacia Spring. HS: "Edullinen sähköauto, jossa on mahdollisuus pikalataukseen ja helposti yli 200 kilometrin ajomatkaan ilman pysähdystä."
"Kuten nimi paljastaa, on autossa 33 kilowatin (44 hv) tehoinen moottori ja 27,4 kilowattitunnin akku. Se kuulostaa vähältä, mutta Springin etuna on alhainen paino, sillä omamassa on vain reilut tuhat kiloa, siis noin puolet monista keskikokoisista sähköautoista"
https://www.hs.fi/talous/art-2000009064006.html
Dacia on vähän sama asia kuin Lada aikoinaan, ei huipputekniikkaa vaan hyvä työkalu liikuttaessa paikasta toiseen.
Dacia on Suomen aliarvostetuin automerkki ihan virallisten tutkimusten mukaan. Mutta taitaa samalla olla myös Suomen suosituimpia ainakin vähän vanhempien ikäluokkien keskuudessa?