Helsingissä ei saa kohta ajaa nastoilla Lönkalla, eiköhön Pentikäiset ym. kohta nuole Stadin vihreiden reppua, niin kuin aina
Aina LT/TH peesannut kaikkea idoitismia, kuten Finavian
sähköpelleilyä, josta muuten johtuu lentokentän
ajoittaiset autopulat.
Kuka helvetti menee sinne kentälle istumaan ja katsomaan, kun joku sähkövispilä vetää jonon ohi?
Tästä johtuu autopula Helsinki-Vantaalla ajoittain, terkkuja Finavialle.
Autoja kyllä on, mutta typerät vaatimuksenne ja seuraukset
saatte ottaa omaan piikkiin
Aina LT/TH peesannut kaikkea idoitismia, kuten Finavian
sähköpelleilyä, josta muuten johtuu lentokentän
ajoittaiset autopulat.
Kuka helvetti menee sinne kentälle istumaan ja katsomaan, kun joku sähkövispilä vetää jonon ohi?
Tästä johtuu autopula Helsinki-Vantaalla ajoittain, terkkuja Finavialle.
Autoja kyllä on, mutta typerät vaatimuksenne ja seuraukset
saatte ottaa omaan piikkiin
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tyhmä taksari tienenkin
Joo ,hiukka hymyilyttää noi TH :n "kentällä on havaittu autopulaa 15-16 välillä arkisin, huomioittehan mahdollisuuksien mukaan" viestit. Klo 15 kun menee jonoon , saa katsella sähköautojen ohittelua klo 16.30 asti, jonka jälkeen sitten palkitaan 35 euron kyydillä.
Ajaako joku vielä nastoilla pk-seudulla? Taitaa reilu enemmistö käyttää kyllä kitkoja. Toki on niitä jotka ei osaa ennakoida liikenteessä niin niillehän sopii apupyörämäiset nastat.
Kumpi parempi, vähempi vai enempi turvallinen?
Lapsetkin harjoittelee apupyörillä. Taksilla ajetaan useita kymmeniä tuhansia kilometreja vuodessa talvirengas aikaan paljaalla asfaltilla. Jos olisit ajanut stadissa vossikkaa niin tietäisit sen. Nastarenkaat on täällä ihan turhat.
Joo, männätalvena noita kitkarengastakseja löytyi sutimasta milloin mistäkin. Ei tarvinnut kaksinen knööli olla renkaan edessä niin nämä jäi siihen jauhamaan.
Itse käytän apupyörämäisiä nastoja jo neljättäkymmenettä vuotta taksissa.
Koskahan sitä oikein oppis ja uskaltais vaihtaa kitkoihin. Vois sitten jurnuttaa muitten osaajien kanssa siellä hangessa.
Oisko teillä vikaa ratin ja penkin välissä?
Me on ajettu nyt neljä talvea taksissa kitkoilla ilman ongelmia.
Meilläkin tulee kohta 20-vuotta täyteen kitkoilla. Ihmettelen kyllä noita nastakuskeja.
Ai meillä on nyt vika ratin ja penkin välissä kun kerroin miten kitkarenkailla varustetut taksit jäivät viime talvena penkkaan?
Nyt on niin pistämätön logiikka että taidan jättää tämän vaan tähän.
Kitkarengas menee lumessa yhtä hyvin kuin nasta, ei mitään eroa. Vain pääkallokelillä nasta vie voiton eli syysliukkailla. Kitkalla ajo vaatii ennakoivaa ajoa, että turha viisastella renkaasta. Jos monta ajajaa niin varmin on nastaa, kitka on hiljainen ja miellyttävämpi ajaa. Nasta kuluttaa teiden pintaa ja siksi siitä pyritään pois. Ja pysytään asialinjalla,nyt aamukahville.
100% kitkarengasmaailmaan voi käydä tutustumassa Helsingin Hämeentiellä, jossa talvisaikaan nastattomat bussit sutii loivassa ylämäessä pääsemättä eteenpäin kun tienpinta on kiillotettu nastattomilla renkailla.
Tollotaksarin tehtävä on istua rahoitusyhtiön omistamassa autossa ja kumartaa kuusi kertaa päivässä välitysmekkaa kohden. Nämä pellet kutsuvat itseään autoilijoiksi, isänniksi ja yrittäjiksi, vaikka ovat valvonnan alla toimivia renkipojuja.
Helsinki -Vantaalla ei ole taksipulaa, siellä ovat Sipilän ja Bernerin valitsemat.
Eihän sinne ltx: n autolla edes uskalla mennä.
Sitä saa mitä tilaa!
Ei varmaan uskallakkaan kun teillä ei ole enää omaa jonoa siellä. 🤣
Ilmanlaadun pilaa hiekoitus 80% ja nastarenkaasta johtuva pöly 2%, josta johtopäätös > kielletään nastarengas ja saadaan ilmanlaadusta hyvä. Parempi idea olisi jäädyttää tiet, niin ei olisi pölyä. Ja mitähän siinä "suolassa" on, kun suolauksen jälkeen auto on päivän kuin mudassa uitettu.
Nastarenkaat pitäisi kieltää kokonaan.
Ne jotka kannattavat nastarenkaita talvella, ovat muutenkin hysteerisen oloisia.
vakakki pitää koko suomi24.fi - organisaatiota PILKKANAAN.
missä jonossa yhtiö on nykyään?