Skodassa on vanhanaikaiset järjestelmät joten suosittelen nastoja näille laitteille jos talvella meinaatte ajella. Vesikelillä ajoakaan ei suositella mutta esim pakkaskelillä skodalla voi ajaa ilman pelkoa ovien kastumisesta.
Viime kesänä muuten ajelin virheellisesti skodalla vesisatteessa, sitä virhettä en enää tee. Kuuntelin loppukesän kamalaa loisketta ovien sisäsyä ja jouduimme vesi imurilla imemään vedet sekä laittamaan tiivisteet oviin.
Viime kesänä muuten ajelin virheellisesti skodalla vesisatteessa, sitä virhettä en enää tee. Kuuntelin loppukesän kamalaa loisketta ovien sisäsyä ja jouduimme vesi imurilla imemään vedet sekä laittamaan tiivisteet oviin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kesälläkin on syytä nastoille. Sen verran huteraa se meno näyttää olevan.
Mulla 4x4 Skoda ja hyvin on tiellä pysynyt.
Monta Toyotaa oon hinannu ylös ojista ja korjaamolle.
Skodan renkaissa ei ole kitkaa ja nastoja on vain sen verran että saa laittaa taakse sen venäläisen varoitusmerkin nastarenkaista.
Näähän jäi jo monta kertaa kiinni mm. TM:llä rengashuijauksesta
Tätä se teettää kun mielenterveyspalvelut on romutettu ja potilaat päästetty pois laitoksista.
4 talvea taksissa kitkoilla ilman vaurioita!
Oisko teillä teineillä vikaa ratin ja penkin välissä?
Eikö mopojonne tiedä että myös nastarenkaiden toiminta perustuu kitkaan?
Mopolla ajoin viimeksi 1960 - luvulla.
Nyt ikää kohta 71 v.
Takana ehkä n. 2,7 miljoonaa km.
Joten mopopoikahan mä oon.
Osta tojota, se pysyy automaattisesti tiellä.
Irrota hyvin mielin ote ratista, ja herran haltuun.
Niin mutta ne pyörät jotka IRTOO KAIKKISSA TOYOTISSA AJOSSA.
No totta mooses auton ovien sisälle voi kertyä vettä jos ei pidetä huolta siitä,että ovien alaosissa olevat veden poistoreiät eivät ole auki. Auton ovien ikkunat ovat avattavat ja on luonnollista,että sadeveden mukana tiivisteiden välistä veden mukana ovitaskuihin pääsee myös epäpuhtauksia mm. siitepölyä, katupölyä jotka sadeveden johdattamana tukkii vedenpoistoreiät ja vesi voi jäädä tämän seurauksena oven rakenteisiin seisomaan . Fiksu ihminen tarkistaa säännöllisesti ,että vedenpoistoreiät ovat auki ja ongelmaa ei ole. Esim. työntää puutikun vedenpoisto reikiin ja näin varmistaa asian. Ihan sama asia helmakoteloiden kohdalla. On hyvä varmistaa ,että vedenpoistoaukot ovat auki ja vesi pääsee pois helmakoteloista. Vaihtelevat keliolosuhteet tuottavat helmakoteloihin kondessio vettä ja jos vesi ei pääse pois niin aiheuttaa ruostumista rakenteissa. Oli auton merkki mikä tahansa niin vahinkoa syntyy jos omistaja ei huomioi tällaisia asioita.
Mitä Skoda merkkiseen autoon tulee niin edellisen kirjoittaja oli täysin oikeassa jos hän puhui takamoottorisista neuvostoaikaisista Skoda autoista.
Niissä korin rakenteet oli täytetty poly-uretaanivaahdolla jotta moottorin melu ei kantautuisi sisätiloihin. Kyseinen yhdistelmä pelti ja vaahto oli ruosteelle todellista herkkua. Tänä päivänä Skoda on merkittävä osa VW Group yhtiötä ja tuotteet ovat varmasti laadukkaita ja sisältävät uusinta teknologiaa.
Skooda on jo VW:n strategiassa asemoitu kehitysmaihin vietäväksi halpa-autoksi. Ja minulla ei ole aiemmissa autoissa koskaan ollut ainuttakaan vesiongelmaa vaikka ovat olleet 3-11v vanhoja käytettyjä. Skodissa nyt vaan on vuodesta tai vuosikymmenestä toiseen liian pienet valuma-aukot jotka menevät jostain ihmeen syystä vieläpä tukkoon.