Suomessa on moottoriteitä ollut jo 50-60 luvulta alkaen, emmekä yleisesti ottaen vieläkään taida osata niitä oikein käyttää, yksinkertaista kaksikaistaista tietä jossa on vain vasen ja oikea kaista. Nähtävästi saamme ruuhkan aikaan vaikka tiet olisivat nelikaistaisia yhteen suuntaan. Kumma juttu mm. kun ns. ryömintäkaista liikkuu aamuisin nopeimmin ja vasemmanpuoleisin on eniten liikennöity. Tämä on sellainen juttu johon tuskin on heti ainakaan patentoitua ratkaisua.
Mutta on olemassa eräs ilmiö johon valistuksella on mahdollisuus. Ilmiö aiheuttaa rutosti turhia ohituksia ja tarpeettomia vaaratilanteita. Yleisesti näköjään ihmiset olettavat että vasen kaista on pelkkä ohituskaista ja pelisääntöihin kuuluu ilman muuta että yhden auton ohittamiseen tarvitaan kaksi kaistan vaihtoa. Moottoritien kaistat on alun perin tarkoitettu liikennemäärien sujuvuuden lisäämiseen, ei pelkästään ohitusten helpottamiseksi. Hitaiden ajoneuvojen kulun oli tarkoitus ohjata kulkemaan oikealla ja nopeammat vasemmalla. Kaistanvaihdot oli säilytettävä pakon sanelemissa rajoissa aina taustapeilejä hyväksi käyttäen. Suomessa moottoriteiden turhat ohitukset vaarantavat todella paljon yleistä liikenneturvallisuutta.
Tämä kaikki on kuvauksellisesti seuraavanlainen: Moottoritiellä on 120 km/h nopeusrajoitus. Oletetaan että oikealla kaistalla on tasaisin välimatkoin rekkoja ja autoja jotka kulkevat noin 90-100 km/h ja vasenta, "ohitus" kaistaa käyttää jonossa kulkeva letka autoja jotka ajavat keskimäärin 120 km/h. Nyt nämä nopeammat haluavatkin käyttää vasenta kaistaa vain ohittamiseen ja palaavat heti ohitetun auton jälkeen oikealle, jarruttaen lopulta seuraavan auton perään koska joutuvat taustapeilistä katsomaan kun perässä ajanut auto juuri ohitti sen auton, jonka itse juuri ohitin ja samaa kyytiä tämä ohittaa minut sekä edessäni olevan, jonka perään juuri jarrutin. Tämä auto vaihtaa kaistaa oikealle heti ohitettuaan edelläni ajavan, koska auto mahtuu siihen reilusti. Tämän edellisen ohittajan jälkeen tulee taas uusi auto joka ohittaa koko letkan vain siirtyäkseen taas oikealle. Nyt on taas tilaisuuteni tullut, taustapeilissä ei näy ihan lähellä ketään, kaasu pohjaan ja ohitan koko letkan kunnes oikealla on jälleen pikku tila vaihtaa sinne. Jonkin matkan päässä kulkeva edellä ajava auto lähestyy taas perä edellä minua, katsottuani taustapeiliin en taaskaan voi ohittaa heti koska juuri nuo muutama autoilija on jälleen ohittamassa minua, kunnes ne taas hakeutuvat tuolla jossain edelläni oikealle kaistalle. Nyt on jälleen tullut minun vuoro ohittaa. Meidän kaikkien keskinopeudeksi tulee jarrutteluineen ja kiihdyttelyineen tasan 115 km/h ja olemme kaikki perillä yhtä aikaa, ohitimme toisemme 25 kertaa sadan kilometrin matkalla ja lisäksi ohitimme 30 muuta autoilijaa matkan varrella. Jos olisimme ajaneet kaikki 120 km/h vasenta kaistaa ja tarkistelleet kaikki taustapeilejämme tuon tuostakin jos tulee hälytysajoneuvoja tai joku jolla on todella kiire, emme olisi tarvinneet ohittaa toisiamme koko matkan aikana kertaakaan. Lisäksi olisimme saapuneet perille jopa 3 minuuttia aikaisemmin, joskin parkkeeraamiseen sekin aika kului.
Miettikääs autoilijat tätä tapaa käyttää moottoritietä.
Joskus kun joku hiillostaa niskaasi ja räpsyttelee valoja käärmeet housuissaan, voit sanoa että ”tilaa valtiolta itsellesi ikioma kaista” jos kerran haluat ajaa ylinopeutta piittaamatta siitä haluaako edellä oleva jarrutella johonkin väliin pelkästään siksi että pääset heti ohi.
Mutta on olemassa eräs ilmiö johon valistuksella on mahdollisuus. Ilmiö aiheuttaa rutosti turhia ohituksia ja tarpeettomia vaaratilanteita. Yleisesti näköjään ihmiset olettavat että vasen kaista on pelkkä ohituskaista ja pelisääntöihin kuuluu ilman muuta että yhden auton ohittamiseen tarvitaan kaksi kaistan vaihtoa. Moottoritien kaistat on alun perin tarkoitettu liikennemäärien sujuvuuden lisäämiseen, ei pelkästään ohitusten helpottamiseksi. Hitaiden ajoneuvojen kulun oli tarkoitus ohjata kulkemaan oikealla ja nopeammat vasemmalla. Kaistanvaihdot oli säilytettävä pakon sanelemissa rajoissa aina taustapeilejä hyväksi käyttäen. Suomessa moottoriteiden turhat ohitukset vaarantavat todella paljon yleistä liikenneturvallisuutta.
Tämä kaikki on kuvauksellisesti seuraavanlainen: Moottoritiellä on 120 km/h nopeusrajoitus. Oletetaan että oikealla kaistalla on tasaisin välimatkoin rekkoja ja autoja jotka kulkevat noin 90-100 km/h ja vasenta, "ohitus" kaistaa käyttää jonossa kulkeva letka autoja jotka ajavat keskimäärin 120 km/h. Nyt nämä nopeammat haluavatkin käyttää vasenta kaistaa vain ohittamiseen ja palaavat heti ohitetun auton jälkeen oikealle, jarruttaen lopulta seuraavan auton perään koska joutuvat taustapeilistä katsomaan kun perässä ajanut auto juuri ohitti sen auton, jonka itse juuri ohitin ja samaa kyytiä tämä ohittaa minut sekä edessäni olevan, jonka perään juuri jarrutin. Tämä auto vaihtaa kaistaa oikealle heti ohitettuaan edelläni ajavan, koska auto mahtuu siihen reilusti. Tämän edellisen ohittajan jälkeen tulee taas uusi auto joka ohittaa koko letkan vain siirtyäkseen taas oikealle. Nyt on taas tilaisuuteni tullut, taustapeilissä ei näy ihan lähellä ketään, kaasu pohjaan ja ohitan koko letkan kunnes oikealla on jälleen pikku tila vaihtaa sinne. Jonkin matkan päässä kulkeva edellä ajava auto lähestyy taas perä edellä minua, katsottuani taustapeiliin en taaskaan voi ohittaa heti koska juuri nuo muutama autoilija on jälleen ohittamassa minua, kunnes ne taas hakeutuvat tuolla jossain edelläni oikealle kaistalle. Nyt on jälleen tullut minun vuoro ohittaa. Meidän kaikkien keskinopeudeksi tulee jarrutteluineen ja kiihdyttelyineen tasan 115 km/h ja olemme kaikki perillä yhtä aikaa, ohitimme toisemme 25 kertaa sadan kilometrin matkalla ja lisäksi ohitimme 30 muuta autoilijaa matkan varrella. Jos olisimme ajaneet kaikki 120 km/h vasenta kaistaa ja tarkistelleet kaikki taustapeilejämme tuon tuostakin jos tulee hälytysajoneuvoja tai joku jolla on todella kiire, emme olisi tarvinneet ohittaa toisiamme koko matkan aikana kertaakaan. Lisäksi olisimme saapuneet perille jopa 3 minuuttia aikaisemmin, joskin parkkeeraamiseen sekin aika kului.
Miettikääs autoilijat tätä tapaa käyttää moottoritietä.
Joskus kun joku hiillostaa niskaasi ja räpsyttelee valoja käärmeet housuissaan, voit sanoa että ”tilaa valtiolta itsellesi ikioma kaista” jos kerran haluat ajaa ylinopeutta piittaamatta siitä haluaako edellä oleva jarrutella johonkin väliin pelkästään siksi että pääset heti ohi.
Vastaukset 26
Vanhimmat
mutta toivottavasti pysyt poissa tieltäni
Jos tuollaiset törpöt olis LA'n moottori teillä niin olis varmaan täys seisaus .
Kun nytkin on ruuhkia, vaikka ajetaankin vähintään 10 mailia( Miles) yli nopeutta kun sääntö on.
No onhan tässä pikku kylässä asukkaitakin 22 miljoonaa, joten niitä huonojakin ajajia läytyy joukkoon.
Eikös ämerikkalaisista näppäimistöistä puutu öökköset? Aijuu, sulla on varmaan oma läppäri mukana. Muista yhdyssanat, vai onko kieli jo unohtunu?
Muistan vieläkin, kun olin siellä ekan kerran. Tulin Losin ulkopuolelta kaupunkiin ja ajoin autoa yksin ja samalla piti lukea karttaa 70 mph'n nopeudessa -haastavaa, mutta mistäpä Suomi-poika ei selviäis...;-)
Etkö osaa lukea, minulla kun on näppäimistö ostettu joskus suomesta.
Tuo yhdyssanatkin on jo jääneet unhoon kun on monta vuotta mennyt siitä kun olin koulussa.
Sinä varmaan pääsit viime vuonna koulusta pois , vai vieläkö olet koulussa?
Kyllä se kielikin on vähän unohtunut 50 vuotta on sentään aika pitkä aina minusta.
Sinä olit varmaan pieni vilaus isäsi silmässä silloin kun minä suomen jätin.
Niin mahtokohan isäsikään vielä olla muuta kun se vilaus .
Hyvää onnea toivotan elämääsi olethan perkeeleen viisa....?
Eikös ollutkin mukava tunne silloin ensikerralla.
Mitäs muuten tykkäsit 5 kaistasta,samaan suuntaan?
Minusta oikein mukavia , varsinkin silloin kun ei ole ketään kuppaamassa tiellä.
En jaksanut kokonaan lukea mutta kyllä siinä on perää että monet eivät osaa "lukea" liikennettä.
Usein käy niin että kun ajan sitä oikeaa kaistaa ja minut ohittaa joku ja palaa eteeni vaikka väliä siihen joka ajaa minua ennen on vain joku 200 m.
Ajan itse rauhallisesti ja olen kiinnittänyt huomiota siihen että parhaimmillaan vain n. 3-4 sekunnin ajaksi palataan siihen oikealle eteeni ja taas poukkastaan vasemmalle ohittamaan seuraava.
Tätä on sattunut myös sellaisissa tilanteissä että tämä ohittaja on ollut ainoa auto vasemmalla kaistalla moneen sataan metriin.
Ilmeisesti näiltä ihmisiltä puuttuu syvyysnäkökyky jolloin pystyy hahmottamaan etäisyydet ja nopeudet hyvin.
(itse olin armeijassa etäisyydenmittaaja joten omalla kohdallani se on hyvä).
Tai sitten ovat muuten vaan vähempiälyisiä.
Ps. on turha sitten jonkun älypään vastata että laki velvoittaa palaamaan siihen oikealle.
Se on ihan eri juttu, kuin tämä poukkoilu ja jarruttelu kaistalta toiselle.
Näillä palaajilla ei röyhkeys riitä vasemmalla jurnuttamiseen. Nimim. rekkojen ohi 100km/h ja oikeelle vasta kun baana vapaa.
Ei sellaista ole kuin turha ohitus. Ohitus johtuu aina siitä että hitaanpi aiheuttaa nopeammalle ohitustarpeen jolloin nopeamman pitää mennä ohi. Moottoritiellä on ohituskaista jota pitkin ohitetaan, ellei sinne sitten ole jäänyt joku köröttämään alinopeutta jolloin myös oikealta voi ohittaa. Hitaanpien pitää taata nopeammille ohitusmahdollisuus eli jos ohituskaistalla näkee nopeamman tulevan takaa niin pitää väistää oikealle. Noi kuvaamasi kaistan vaihtajat siis tekevät ihan niin kuin pitää. Moottoriteillä pitäisi olla 140 rajoitus oikeampuoleisella kaistalla ja vapaa nopeus ohituskaistalla!
Ei ehkä ole turhia "ohituskia", mutta turhia kuskia näyttää olevan sitäkin enemmän. Niin kuin nyt tämä hajis.
"Hitaanpien pitää taata nopeammille ohitusmahdollisuus"
Mistähän satukirjasta se on tuonkin nyhtäissyt?
"..jos ohituskaistalla näkee nopeamman tulevan takaa niin pitää väistää oikealle."
Todella naivia puhetta tuollainen. Kyllä se vaan on niin, että hajis saa opetella liikennesäännöt uudemman kerran, ennen kuin ryhtyy julkisesti "oppejaan" jakelemaan.
Toiveunta. Moottoritiellä on 120km/h rajoitus. Ei ole kaahaajien etuoikeus ohittaa ensin. Nähdään kun valot räpsyy!
Turha ohitus on sellainen josta ei ole mitään hyötyä. Maantiellä joka päivä joku ohittaa kääntyäkseen sitten sivuun ja hidastaakseen näin muiten menoa. Jonossa ohittaminen on yleensä turhaa. Poukkoilu vain hidastaa jonon liikettä, koska väliin tunkevaan täytyy alkaa jättää lisää väliä, eli jonon hännän nopeus laskee. Sen jälkeen lähtee seuraava hajis ohittamaan...
Hitaampi ei aiheuta ohitustarvetta, vaan nopeampi ja siksi on hänen ongelmansa.
tottakai annetaan tietä mutta se ei välttämättä tapahdu justiin silloin sinä haluut.
taidat olla ihan perseestä jos tosissasi tuollaisia nopeuksia vaadit.
Se nähtiin muutama kuukausi sitten miten pari-kolmesataa hajista oli kasassa tuolla hesan teillä
Sinulla on ihan yhtä suuri velvollisuus antaa toisten mennä rauhassa alta pois kun hitaammilla antaa sulle tietä.
Eihän autokilpailussakaan takana tuleva pääse ohi justiin silloin kun haluaa vaan on odotettava omaa paikkaa.Vähän eksyi aiheesta mutta kuitenkin.
Turha ohitus on sellainen josta ei ole mitään hyötyä. Jokaisesta ohituksesta on se hyöty että nopeanpi pääsee hitaamman ohi eli jokainen ohitus on tarpeellinen. Sen kun sinä ja muut minulle vastanneet idiootit tajuisi tuolla liikenteessäkin niin liikenne olisi joustavampaa ja onnettomuudet vähenisi.
Ja hitaanpi nimenomaan aiheuttaa sen ohitustarpeen, tämä on ihan itsestään selvä!
se on kuule ihan sama asia sanoa että ohitustarpeen aiheutat sinä koska et malta ajaa hitaamman perässä haluat ohi.
Näin ollen sinä teet sen ohitustarpeen itsellesi.
Ei minulla ole ohitustarvetta, tämä on turhaa sanailua.
Kumpi oli ennen muna vai kana....
kerropa muuten mikä on se konkreettinen hyöty siitä?
Yleensä siitä ei ole mitään hyötyä, se on vain tapa monilla että ohi pitää kaahata vaikka ei varsinaisesti olisikaan mitään kiirettä muualle kuin hautaan.
Liikennekäyttäytyminen heijastaa aina yhteiskunnan tilaa, jos ihmisillä olisi hyvä olla niin ei tälläisiä keskusteluja edes olisi.
Tosissasisiko kysyt konkreettista hyötyä? No se että pääsen nopeammin eteenpäin! Ei perkele voi olla totta että näin selkeä asia pitää erikseen selittää mutta kai se on pakko kun ei toisilla tunnu olevan aivoja ollenkaan.
jos minä ajan nopeammin niin ei välttämättä minulle tule siitä mitään hyötyä.
Joskus tietysti jos vaikka muuten jäisin laivasta ja joutuisin odottamaan seuraavaa niin sitten.
Pointtini on siis se että kun on ihmisiä jotka vaan jatkuvasti ajaa lujaa niin ei siitä kovaa ajamisesta synny suoranaista hyötyä muuten kuin että hajiksen adrenaliinitaso pysyy korkealla ja aiheuttaa näin näennäisen "hyvänolon" tunteen.
Ja kun mietitään mitä vaaratekijöitä moisessa kaahailussa on niin se tuomittakoon.
En nyt väitä sinä hajis olisit se suurin kaahari kun en tunne mutta edelleen viittaan siihen kolarisumaan mikä vuodenalussa täällä hesassa oli.
Se johtui vain ja ainoastaan siitä että ajettiin liian kovaa ja liian lähellä toisia.
Jos välimatka edellä ajavaan on suurempi kuin ko. nopeuden vaatima jarrutusmatka lisättynä reilulla reaktioajalla niin eihän niitä peräänajoja tulisi, eihän............
Se että pääsee 10 sekunnin ajan muita nopeammin ei tarkoita että olisi yhtään muita ennemmin määränpäässä. Yritäpä hieroa niitä aivojasi hieman paremmin.
> Se että pääsee 10 sekunnin ajan muita nopeammin ei tarkoita että
> olisi yhtään muita ennemmin määränpäässä.
En sinänsä tuosta 330d -trollista niin välitä, mutta tuossa nyt ei ollut enää mitään järkeä.
Jos ajan 10s 1km/h nopeammin kuin muut, olen kyllä nopeammin perillä, olettaen että muu matka menee yhtä nopeasti. Tosin en paljoa.
"Jos ajan 10s 1km/h nopeammin kuin muut, olen kyllä nopeammin perillä, olettaen että muu matka menee yhtä nopeasti. Tosin en paljoa."
No shit, Sherlock. Jos ajat 10 sekuntia 1 km/h nopeammin, pääset siinä ajassa alle 3 metriä pidemmälle eli alle auton pituuden.
Olen 50/50 tilanteessa. Joskus mieleen vaan hiipii ajatus että per****le, jos tomonen hajis onkin ihan oikeasti olemassa. Pitääköhän mennä kotiin metsiä pitkin...
En jaksanut laskea, hyvä että sinä jaksoit.
Olemme siis molemmat sitä mieltä että nopeammin ajava pääsee myös ennemmin perille.
Mistä sikiää nämä ihmiset joilla on SUUNNATON tarve määrätä muut ajamaan HEIDÄN 'määräämäänsä' nopeutta? AINA se heidän takanaan ajava JONO on heidän mielestään se paras mahdollinen tilanne milloin turvallisuuden, milloin liikenteen sujuvuuden kannalta...Molemmat väitteet 'pytystä'
Liikennelaki sanoo,että moottritiellä on käytettävä oikeaa kaistaa ja vasenta kaistaa ohituksiin.
Toki suuret liikennemäärät ja raskas ajoliikenne pakottavat käyttämään yhä useammin vasenta kaistaa,muuten saatat jäädä 70 km/h:ta ajavan rekan taakse sumppiin
Pieni tarkennus: moottoritietä koskevat pykälät ovat Tueliikenneasetuksen 2. luvussa.
Näyttää vankasti siltä, että aika monen kannattaisi lukea 7 § kolmas momentti.
Moottoritiellä ajetaan sen mukaan oikealla ja ohitetaan vasemmalta.
Oikealta saa mennä ohi vain parissa poikkeustapauksessa: jonossa ajettaessa ilman kaistanvaihtoa ja kun on siirrytty kääntyvien kaistalle.
Näillä palstoilla viljelty ajatus ohituskaistalla roikkuvan ohituksesta oikealta on täysin vailla perustaa. Siitä seuraa penaltti, jos poliisisetä näkee tempun.