Aiemmat tutkimustulokset vahvistuivat paljon. https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000009146001.html
Nastarengas kuskilleen hengenvaarallinen
Anonyymi-ap
2368
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ampuuks se tai ne renkaat nastat kuskiin?
Jutussa mietitään että "Onko syy paremmissa ajotavoissa, uudemmissa autoissa vai ajonvakautuksen tuomassa lisähyödyssä?". Sitä kannattaakin miettiä että mistä johtuu. Ovatko vanhoissa autoissa useimmin nastat ja uusissa ajosuoritusta avustavaa tekniikkaa sisältävissä autoissa useimmin kitkat? Tämä voisi juurikin selittää asioita.
vanhoille autoille kaksinkertaiset liikennevakuutukset ?
Ikuinen kina renkaiden paremmuudesta ei koskaan johda mihinkään.
Mutta kertoo sen nastarenkailla avat luottava liikaa siihen ropinaan.
Kenties, mutta silti ihan lailliset renkaat käyttää. Toiset tykkäävät ja toiset taas eivät. Turha on vetää hernettä nenäänsä, jos toiset käyttävät muuta kuin itse käytät.
Totta kai kitkarenkailla lipottelevien pitää olla aina varovaisempia. Eihän kesärenkailla pärjää talvella...
Entiedä sinun ajokyvystä, meidän muija pärjännyt ylikymmenenvuotta kitkoilla. Töistä tullessa kiroilee näitä kuppareita. Itsellä ylikahdenkymmenenvuoden ajokokemus, täydetbonarit autossa ja prätkässä.
Myös emännällä täydet.
monikos kuolee keuhkosyöpään hengitettyään bitumin palasia ?
Ulkomailla tiedetään tämä ja siksi nastat laittomia.
Satu meni saunaan, laittoi housut naulaan.
Satu lähti saunasta, otti housut naulasta.
Näitä satuja kirjoittelevat vielä lehtiin.
Nastarengas on numero=1 ja sitten tulevat muut "rättirenkaat"!
renkaaton auto on kova pito, teräsanteilla vaan päästelee, mitä vitun paskoista kumista, kuin jääpikeillä vain arfaltille maseratilla jeee.
kumit turhaa renkaat turhaa, jääpikit alle ja jämerät sitten..
Ennakoiva ja maltillinen ajotapa on talvirengastyyppiä tärkeämpi turvallisuustekijä talviliikenteessä. Kaikki eivät maltillisesti kykene ajamaan.
Otsikko : "kitkarenkaat SAATTAVAT olla turvallisemmat kuin nastat" Ja kitkapellet tekevät heti omia päätelmiään.
Monellako rallimiehellä on kitkat tunturirallissa.
Kyllä niillä kaikilla on nastat.
Että, se siitä.
Miten ralli liittyy turvallisuuteen? Suhteellisen vaarallinen laji kyseessä.
Lue otsikko ensin.
Tyhmäkin viisaasta käy, niin kauan, kun hiljaa on.
Luin. Rallia ei otsikossa mainita.
Ei mainita autoakaan, vaan renkaista on juttua.
Nastarengas kuskilleen hengenvaarallinen.
Autottomana ja koskaan ajokorttia hankkimattomana vain harvskseltaan kyydissä istujana ihmettelen nykyisten sähköautojenkin kokoja. Miksi ne ovat niin suuria? Suuriin ja painaviin autoihin tarvitaan suuret renkaat, joista taviskin ymmärtää lähtevän enemmän mikromuovia ympäristöön.
Olen istunut 90-luvun autojen kyydissä, joista ulos nouseminen on tuntunut normaalilta. Nykyisistä korkeista sähköautosta joutuu pudottautumaan alas maan pinnalle ja kiipeämään penkille.
Näissä mikromuovia päästelevissä autonmöhkäleissä kulkee usein vain yksi ihminen. Onko järkeä?
Suuriahan niiden täytyy olla kun alustassa on jopa 500 kilon akkupaketti.
Henkilöautojen kehityksen historiassa ensimmäisten autoversioiden renkaat olivat varmaan nykyisten läskipyörien paksuisia.
..siis läskipyörien renkaiden paksuisia.