Mitähän lienee ajatellut se kaveri, joka laitellut liikennemerkit paikoilleen motaria Ruskeasuolle tultaessa. Tullaan 80 km/h rajoituksella. Sitten tulee taajamamerkki, eli 50 km/h rajoitus. Parikymmentämetriä myöhemmin onkin sitten 60 km/h rajoitus.
Onko tuossa tarkoitus tehdä nopea hidastus ja kiihdytys, vai onko tarkoitus asettaa tuohon hyvä sakotuspaikka?
Onko tuossa tarkoitus tehdä nopea hidastus ja kiihdytys, vai onko tarkoitus asettaa tuohon hyvä sakotuspaikka?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei sillä väliä niin kauan, kun välille ei laiteta nopeuskameraa.
Tunne liikennemerkit, tai ole ajamatta.
Taajamamerkin jälkeen enintään 60 metrin päässä siitä oleva muun liikennemerkin osoittama nopeusrajoitus astuu voimaan taajamamerkin kohdalta. Tämä on vakiintunut käytäntö tieliikennelain "välittömästi jälkeen" (liikennemerkin C32 selitys) toteuttamisessa. Asia opetetaan myös autokoulussa, jos sellaiseen on mahdollisuus.
"Tunne liikennemerkit, tai ole ajamatta.
Taajamamerkin jälkeen enintään 60 metrin päässä siitä oleva muun liikennemerkin osoittama nopeusrajoitus astuu voimaan taajamamerkin kohdalta. "
Uuden tieliikennelain mukaan ei noin ole, vaan ennen taajamamerkkiä voimassa ollut nopeusrajoitus päättyy vasta taajamamerkin jälkeen tulevaan nopeusrajoitusmerkkiin.
C32 Nopeusrajoitus
Merkin voimassaolo päättyy myös merkkiin E22 (taajama), jollei välittömästi merkin E22 jälkeen ole liikennemerkillä osoitettu uutta nopeusrajoitusta.
Jos on tarkoitus ilmoittaa sekä taajamasta ja sen lisäksi taajamanopeutta korkeammasta nopeudesta, niin eipä taida olla muuta keinoa tällä hetkellä tehdä asia, kuin juurikin tuo järjestys.
Noin juuri tieliikennelain mukaan pitää tehdä. Nopeusrajoitusmerkin selityksessä sanotaan;
Merkin C32 voimassaolo päättyy myös merkkiin E22 (taajama), jollei välittömästi merkin E22
jälkeen ole liikennemerkillä osoitettu uutta nopeusrajoitusta.
Eli 80:n nopeusrajoitus ei pääty taajama-merkkiin vaan merkkiin 60 km/h.
Kiitos!
Siinä on joku tietyö ja kuudenkympin rajoitus on kai väliaikainen. Keskustasta lähdettäessä rajoitus muuttuu viidestäkympistä kahdeksaankymppiin, pian kuuteenkymppiin ja muutaman sadan metrin päästä taas kahdeksaankymppiin.
Kyllä tämä aloittajan kuvaama tilanne on ollut sama jo ainakin toista kymmentä vuotta. Ja siis kaupunkiin tullessa, ei lähtiessä.
Nyt siellä tosiaan on ylimääräisiä 50 km/h pätkiä. Hölmösti jättävät kyltit peittämättä myös töistä lähtiessään, vaikka tielle ei jää mitään tavallisuudesta poikkeavaa, jolla tuon rajoituksen voisi perustella. On omiaan löyhentämään kansalaisten suhtautumista tietyöalueiden nopeusrajoituksiin.
Tuo järjestely ei ole edes kovin harvinainen, eli taajamamerkin jälkeen on jokin muu rajoitusmerkki kuin 50. Ja ihan toimiva järjestely se on.
"Siinä on joku tietyö ja kuudenkympin rajoitus on kai väliaikainen. .."
Muuten hyvä selitys, mutta harvoin tietyön takia taajamanopeutta 50 km/h nostetaan.
Tuo on aivan tavallinen järjestys muuallakin, ei mitään ihmeellistä. Ei tarvitse syytellä ketään eikä mollata kun on työnsä oikein tehnyt.
Onneksi noista ei tarvii välittää, nopeusrajoitukset ovat vaan ohjeellisia jos ei muuten joku hahmota mitä vauhtia olisi hyvä koettaa mennä ja suoriutua.
Huono provo. Ei jatkoon.