Humun koettelemukset eli matkapurjehtijan kehitys

Hyvä, että tulit tänne jakamaan tämän arvokkaan mielipiteesi.

Samaa mieltä. Ei mikään yllätys, että fokka repesi, kun lepattaa joka kohdassa. Aivan väärin skuutattu. Vaunu juuttunut vai lukittu keskelle.

Tuskin tuossa tehot moottorista loppui, kun aallokkokaan ei ole kummoinen. Kierroksia varmaan ei osattu nostaa, jos vauhti tippui kahteen solmuun, miltä ei kyllä videossa näyttänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä, että tulit tänne jakamaan tämän arvokkaan mielipiteesi.

Kiva, kun sulla arvostusta setämiehen näkemykselle.

Ne ajoi vissiin moottorilla niin kovaa ja purje oli niin keskellä, ettei se toiminut, kuten kuuluu, vaan oli koko ajan turbulenssissa. Siksi se hajosi. Ei tulisi itselle mieleen antaa purjeen lepattaa tuossa tuulessa.

Kenen tekemää havaintoa kiittelet ja mitä kiitettävää siinä oli?

Myönnän katsoneeni aika kursorisesti, mutta ei minulle osunut katsastustarraa silmiin. Voisitko mainita, missä kohtaa se näkyi?

Anonyymi kirjoitti:

Myönnän katsoneeni aika kursorisesti, mutta ei minulle osunut katsastustarraa silmiin. Voisitko mainita, missä kohtaa se näkyi?

Veneessä on Seuralippu! Se on ainakin pedanttisissa Seuroissa varma merkki Katsastuksesta.

Anonyymi kirjoitti:

Veneessä on Seuralippu! Se on ainakin pedanttisissa Seuroissa varma merkki Katsastuksesta.

Uskotko itsekään tosissasi seuralipun juuri mitään todistavan? Säännöissä voi olla sanottu mitä tahansa, mutta silti vain osa seuralippua käyttävistäkään veneistä oikeasti katsastetaan. Eihän "pedanttisellakaan" seuralla (oikea muoto muuten on "pedantti") ole oikeastaan mitään mahdollisuutta asiaa valvoa kuin enintään seuran satamassa venettään pitävien kohdalla.
Keskikokoisessa seurassa on herkästi toistasataa venettä. Ei sitä kukaan tuolla vesillä pysty muistamaan että "hei, tuota venettä ei olekaan tänä vuonna katsastettu!"

Tuo isojen kirjainten sekakäyttö muuten on toisinaan vihje alkavasta skitsofreniasta.

Anonyymi kirjoitti:

Veneessä on Seuralippu! Se on ainakin pedanttisissa Seuroissa varma merkki Katsastuksesta.

Ja mitä kiitettävää siinä oli?

Anonyymi kirjoitti:

Ja mitä kiitettävää siinä oli?

No voi , älä anna lippu- ja katsastustraumaatikon vedättää itseäsi kivelle .

Anonyymi kirjoitti:

Uskotko itsekään tosissasi seuralipun juuri mitään todistavan? Säännöissä voi olla sanottu mitä tahansa, mutta silti vain osa seuralippua käyttävistäkään veneistä oikeasti katsastetaan. Eihän "pedanttisellakaan" seuralla (oikea muoto muuten on "pedantti") ole oikeastaan mitään mahdollisuutta asiaa valvoa kuin enintään seuran satamassa venettään pitävien kohdalla.
Keskikokoisessa seurassa on herkästi toistasataa venettä. Ei sitä kukaan tuolla vesillä pysty muistamaan että "hei, tuota venettä ei olekaan tänä vuonna katsastettu!"

Tuo isojen kirjainten sekakäyttö muuten on toisinaan vihje alkavasta skitsofreniasta.

Lue lisää

Meillä Seurassa on tuon verran veneitä ja Katsastuspäällikön eräs tärkeimmistä, ellei tärkein, tehtävä on seurata alati ajantasaisesta katsastuskortistosta runko- ja vuosikatsastusstatusta kustakin Seuran veneestä.
Katsastamatta ei pääse Eskaadereihin, ei Retkisatamaan eikä etenkään loppukaudesta oikein mielellään edes takaisin kotisatamaankaan. Yhteisnostoon pääsystä ei ole niin toivoakaan. Siinä sitten tilataan privaattinostoa räntäsateessa ja Vartijan viisastellessa siinä vieressä. Joskus tosin nosturikuski on nostellut privana, pimeästi niitä veneitä illalla yhteisnoston ja työajan loputtua. Se maksaa muuten sekin.

Jotkut kaukaa reissuista palanneet veneet onkin käyty katsastamassa Hangossa tai Porkkalassa ennen tuloa kotilaituriin.
Silloin ei tule niitä pulmia niin.
Moni kaukaa palaava luulee että hänet otetaan kuohuviinitarjoilun kera vastaan kotisatamassa. Oikeasti siellä on odottamassa lähinnä noottia kun on katsastukset, pukkitalkoot, retkisataman sauna- ja huussipuntun tyhjennystalkoot jätetty käymättä.
Monella lienee oman taloyhtiön pihatalkootkin luistettu.
Viisas, nöyrästi katsastuttava jäsen pääsee aina vähemmällä.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä Seurassa on tuon verran veneitä ja Katsastuspäällikön eräs tärkeimmistä, ellei tärkein, tehtävä on seurata alati ajantasaisesta katsastuskortistosta runko- ja vuosikatsastusstatusta kustakin Seuran veneestä.
Katsastamatta ei pääse Eskaadereihin, ei Retkisatamaan eikä etenkään loppukaudesta oikein mielellään edes takaisin kotisatamaankaan. Yhteisnostoon pääsystä ei ole niin toivoakaan. Siinä sitten tilataan privaattinostoa räntäsateessa ja Vartijan viisastellessa siinä vieressä. Joskus tosin nosturikuski on nostellut privana, pimeästi niitä veneitä illalla yhteisnoston ja työajan loputtua. Se maksaa muuten sekin.

Jotkut kaukaa reissuista palanneet veneet onkin käyty katsastamassa Hangossa tai Porkkalassa ennen tuloa kotilaituriin.
Silloin ei tule niitä pulmia niin.
Moni kaukaa palaava luulee että hänet otetaan kuohuviinitarjoilun kera vastaan kotisatamassa. Oikeasti siellä on odottamassa lähinnä noottia kun on katsastukset, pukkitalkoot, retkisataman sauna- ja huussipuntun tyhjennystalkoot jätetty käymättä.
Monella lienee oman taloyhtiön pihatalkootkin luistettu.
Viisas, nöyrästi katsastuttava jäsen pääsee aina vähemmällä.

Lue lisää

Voisitko ystävällisesti pistää kiinni sekä korkin että nettiyhteytesi? Tällä palstalla on muutenkin tarpeeksi roskaa ilman näitä "humoristisia" paskanjauhajia.

Valitettavasti se vika on useimmissa purjehdusvideoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti se vika on useimmissa purjehdusvideoissa.

Useimmissa someaikakauden videoissa ylipäätään, oli aihe mikä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Useimmissa someaikakauden videoissa ylipäätään, oli aihe mikä tahansa.

Kuvaamisen on niin helppoa nykyään, että moni uskoo hyvän klipin syntyvän itsestään, vaikka asia juuri päinvastoin. Mutta antaa veljien ja siskojen yrittää ja oppia, en pahastu.

Anonyymi kirjoitti:

Kuvaamisen on niin helppoa nykyään, että moni uskoo hyvän klipin syntyvän itsestään, vaikka asia juuri päinvastoin. Mutta antaa veljien ja siskojen yrittää ja oppia, en pahastu.

Lue lisää

Katselin juuri tubesta vajaan puolen tunnin purjehdusvideon. Mutuna 90% kestosta purjehtijan naamaa.

Kun iso ei ole ylhäällä, niin ei kai sitä sitten trimmaamisellakaan voi perustella. Toisaalta jos iso ei ole nostettuna, niin eipä tuo puomi suurempaa vahinkoa saane aikaan.

Kyllä minulla oli 27 jalkaisessakin puomi aina pään yläpuolella.
Kun pari kolme miehistön jäsentä ryhtyy vendaa rakentamaan, niin siinä on sen verran actionia, että joku nostaa varmasti päänsä puomin radalle, jos se on liian alhaalla.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minulla oli 27 jalkaisessakin puomi aina pään yläpuolella.
Kun pari kolme miehistön jäsentä ryhtyy vendaa rakentamaan, niin siinä on sen verran actionia, että joku nostaa varmasti päänsä puomin radalle, jos se on liian alhaalla.

Lue lisää

Eikö se puomi ole jotakuinkin sillä korkeudella kuin millä se kussakin purressa tapaa olla? Toki silloin kun skuutti on kireällä, puomi on alempana takaa kuin edestä. Peruskorkeus on kuitenkin mitä on.

Aika monessa veneessä puomi voi osua päähän, jos istumalaatikossa seisoo. Tai jos penkillä seisoo. Tai jos laidalla seisoo. Tai jos ruffilla seisoo. Jollassa se saattaa olla osumakorkeudella istuessakin, ellei kumarru.

Toki isoissa veneissä voi olla puomi päätä korkeammallakin, mutta pienemmissä puomin vieminen niin korkealle, että täysikasvuisen miehen pää olisi turvassa, veisi purjeen alareunan suhteettoman korkealle. Ja miten sitten mitoittaisit? 190-senttisen avotilan pohjalla seisovan mukaan? Miten sopii 195-senttiselle? Edes 170-senttinen ei ole turvassa noustessaan pois sieltä kaukalon pohjalta...

Anonyymi kirjoitti:

Eikö se puomi ole jotakuinkin sillä korkeudella kuin millä se kussakin purressa tapaa olla? Toki silloin kun skuutti on kireällä, puomi on alempana takaa kuin edestä. Peruskorkeus on kuitenkin mitä on.

Aika monessa veneessä puomi voi osua päähän, jos istumalaatikossa seisoo. Tai jos penkillä seisoo. Tai jos laidalla seisoo. Tai jos ruffilla seisoo. Jollassa se saattaa olla osumakorkeudella istuessakin, ellei kumarru.

Lue lisää

Kyllä se jossain seisoma-asennossa on pään korkeudella, mutta minusta hlö seisoo istumalaatikon lattialle, mikä on aika perusasento. Toisaalta ruori on paljon kauempana targan alla, joten kai tuo on ok.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minulla oli 27 jalkaisessakin puomi aina pään yläpuolella.
Kun pari kolme miehistön jäsentä ryhtyy vendaa rakentamaan, niin siinä on sen verran actionia, että joku nostaa varmasti päänsä puomin radalle, jos se on liian alhaalla.

Lue lisää

Tosi erikoinen 27 jalkainen purjevene tai kääpiökasvuinen miehistö. Joku moottoripursi jossa ison skuuttikiskokin on kajuutan katolla on vähän eri juttu.

Anonyymi kirjoitti:

Tosi erikoinen 27 jalkainen purjevene tai kääpiökasvuinen miehistö. Joku moottoripursi jossa ison skuuttikiskokin on kajuutan katolla on vähän eri juttu.

Ei se mitenkään erikoinen ollut.
Sitä mallia on tuolla suuressa maailmassa tehty pitkälle yli 6000 kpl.
Minun veneessäni siinä mastossa oli kisko, josta puomin korkeutta sai säädettyä.
Kisoissa se tietysti laskettiin niin alas kuin mahdollista, mutta sunnuntai retkillä kun mukana oli ”siviilejä” se pidettiin korkealla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se mitenkään erikoinen ollut.
Sitä mallia on tuolla suuressa maailmassa tehty pitkälle yli 6000 kpl.
Minun veneessäni siinä mastossa oli kisko, josta puomin korkeutta sai säädettyä.
Kisoissa se tietysti laskettiin niin alas kuin mahdollista, mutta sunnuntai retkillä kun mukana oli ”siviilejä” se pidettiin korkealla.

Lue lisää

Eli reivatulla isolla sunnuntairetket kelissä kuin kelissä.

Anonyymi kirjoitti:

Eli reivatulla isolla sunnuntairetket kelissä kuin kelissä.

Ei ole mitään järkeä ottaa riskejä kokemattomien kanssa kun purjehditaan.
Yleensä heille on annettu ohjeeksi istua avotilan penkillä tai salongissa, mutta koskaan ei voi luottaa siihen, että he osaavat pitää päänsä alhaalla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mitään järkeä ottaa riskejä kokemattomien kanssa kun purjehditaan.
Yleensä heille on annettu ohjeeksi istua avotilan penkillä tai salongissa, mutta koskaan ei voi luottaa siihen, että he osaavat pitää päänsä alhaalla.

Lue lisää

Onpa tylsiä purjehduksia jos ensikertalaiset on pelkkää rahtia. Vaaranpaikat pitää tunnistaa ja tiukka "pää alas" komento tarvittaessa, ja puomin liikkeitä voi skuutilla jarruttaa, mutta kyllä meidän veneessä on ensikertalaiset saaneet osallistua purjehdukseen. Jos sitten ensikertalainen vendan yhteydessä vapauttaa ison fallin kun fokan skuutti pitäisi vapauttaa niin sitten improvisoidaan tilanteen mukaan - tekevä oppii.

Anonyymi kirjoitti:

Onpa tylsiä purjehduksia jos ensikertalaiset on pelkkää rahtia. Vaaranpaikat pitää tunnistaa ja tiukka "pää alas" komento tarvittaessa, ja puomin liikkeitä voi skuutilla jarruttaa, mutta kyllä meidän veneessä on ensikertalaiset saaneet osallistua purjehdukseen. Jos sitten ensikertalainen vendan yhteydessä vapauttaa ison fallin kun fokan skuutti pitäisi vapauttaa niin sitten improvisoidaan tilanteen mukaan - tekevä oppii.

Lue lisää

Eipä läheskään kaikkia kiinnostakaan osallistua purjehdukseen, mukanaolo riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä läheskään kaikkia kiinnostakaan osallistua purjehdukseen, mukanaolo riittää.

Niinpä. Eikä tarvitse olla edes kyse ensi kertalaisista. Perheeni nauttii merellä olemisesta ja saaristossa liikkumisesta, ja yleensä vietämmekin kesälomapurjehduksella 3-4 viikkoa. Olen kuitenkin perheessä ainut, jota se purjehtiminen itsessään kiinnostaa. Ei sen väliä. Autopilotti ohjaa ja minä trimmaan purjeita, ajan spinnua ym. Muut saavat nautiskella olemisesta. Kaikki ovat tyytyväisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Onpa tylsiä purjehduksia jos ensikertalaiset on pelkkää rahtia. Vaaranpaikat pitää tunnistaa ja tiukka "pää alas" komento tarvittaessa, ja puomin liikkeitä voi skuutilla jarruttaa, mutta kyllä meidän veneessä on ensikertalaiset saaneet osallistua purjehdukseen. Jos sitten ensikertalainen vendan yhteydessä vapauttaa ison fallin kun fokan skuutti pitäisi vapauttaa niin sitten improvisoidaan tilanteen mukaan - tekevä oppii.

Lue lisää

Ei niitä ensikertalaisia ole kielletty osallistumasta purjehdustoimiin, mutta ainoastaan ohjeiden jälkeen saavat niitä tehdä.
Usein he kuitenkin haluavat vain katsella maisemia ja ottaa aurinkoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se mitenkään erikoinen ollut.
Sitä mallia on tuolla suuressa maailmassa tehty pitkälle yli 6000 kpl.
Minun veneessäni siinä mastossa oli kisko, josta puomin korkeutta sai säädettyä.
Kisoissa se tietysti laskettiin niin alas kuin mahdollista, mutta sunnuntai retkillä kun mukana oli ”siviilejä” se pidettiin korkealla.

Lue lisää

Sen kiskon funktio ei ole puomin korkeuden säätö. Se on vanhojen aikojen cunningham. Rullareivin aikakaudella ei tietenkään cunninghamia voinut olla, joten piti vetää koko puomia alas. Kevytveneissäkin on ison liikkiä sellaisella kiskolla säädetty.

Jos kisoissa puomi oli ala-asennossa, ylämerkkiin jäänyt tyhjää ja koko purje liian alas.

Anonyymi kirjoitti:

Sen kiskon funktio ei ole puomin korkeuden säätö. Se on vanhojen aikojen cunningham. Rullareivin aikakaudella ei tietenkään cunninghamia voinut olla, joten piti vetää koko puomia alas. Kevytveneissäkin on ison liikkiä sellaisella kiskolla säädetty.

Jos kisoissa puomi oli ala-asennossa, ylämerkkiin jäänyt tyhjää ja koko purje liian alas.

Lue lisää

Oli miten oli, pidän sen puomin päiden yläpuolella, eikä kannelle nouse muut kuin asiansa osaavat.
Muutama kymmenys sinne tänne ei mene meillä turvallisuuden edelle.

Anonyymi kirjoitti:

Oli miten oli, pidän sen puomin päiden yläpuolella, eikä kannelle nouse muut kuin asiansa osaavat.
Muutama kymmenys sinne tänne ei mene meillä turvallisuuden edelle.

Jos haluaa ne kymmmenykset talteen, nostetaan purje aina niin, että puomi nousee kiskon ylälaitaan. Ja sitten kun tarvitsee latistaa, vedetään puomia alemmas.

Mikäs sinun antisi tähän keskusteluun on?

Anonyymi kirjoitti:

Mikäs sinun antisi tähän keskusteluun on?

No, ajattelin vain vetää itseni kölin ali niin silloin muut jutut näyttävät paremmilta....

Anonyymi kirjoitti:

No, ajattelin vain vetää itseni kölin ali niin silloin muut jutut näyttävät paremmilta....

No se on aika helppo temppu näin loppuvuodesta kun veneet nostetaan talviteloille., tosin roikkuvan taakan alle ei saisi mennä...

Välillä katsastuksissa tulee esille veneitä, joissa tuulimittari näyttåä solmuja m/s sijasta. Suoraa hylkyä toki tuosta virheestä en pääkatsastajana ole kenttäkatstajia opastanut antamaan, vain korjauskäskyn ja huomautuksen kirjaamisen katsastuspöytäkirjaan.
Asennevika on aina huomautuksen arvoinen pursiseuratoiminnassa.
Muutoin ne solmumiehet saunoissa rehentelevät niillä ÷20kn lukemilla ja pelokkaat aloittelijat lauteilla laskevat päänsä puhki sitä kn÷2 10% -lukemaa metrisessä järjestelmässä.

Anonyymi kirjoitti:

Välillä katsastuksissa tulee esille veneitä, joissa tuulimittari näyttåä solmuja m/s sijasta. Suoraa hylkyä toki tuosta virheestä en pääkatsastajana ole kenttäkatstajia opastanut antamaan, vain korjauskäskyn ja huomautuksen kirjaamisen katsastuspöytäkirjaan.
Asennevika on aina huomautuksen arvoinen pursiseuratoiminnassa.
Muutoin ne solmumiehet saunoissa rehentelevät niillä ÷20kn lukemilla ja pelokkaat aloittelijat lauteilla laskevat päänsä puhki sitä kn÷2 10% -lukemaa metrisessä järjestelmässä.

Lue lisää

Pääsisikohän katsastaja katsastajakurssin matematiikan tentistä läpi? Vai mihin se 10% liittyy?

Anonyymi kirjoitti:

Pääsisikohän katsastaja katsastajakurssin matematiikan tentistä läpi? Vai mihin se 10% liittyy?

Tuo liittyy samaan kuin kompassin virheetkin eli eranto, eksymä ja erehtymä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo liittyy samaan kuin kompassin virheetkin eli eranto, eksymä ja erehtymä.

Joopa joo, kyllä se kahdella jakaminen on vaikeaa nykyään, mutta riittävän tarkka.
Eli kun kova skönäri sanoo seilanneensa 20 solmun tuulessa, niin 10 metriä sekunnissa on riittävän tarkka vastine.

Anonyymi kirjoitti:

Joopa joo, kyllä se kahdella jakaminen on vaikeaa nykyään, mutta riittävän tarkka.
Eli kun kova skönäri sanoo seilanneensa 20 solmun tuulessa, niin 10 metriä sekunnissa on riittävän tarkka vastine.

Lue lisää

1,94 on kansankielellä tasan kaksi. Oleellisesti suurempi virhe on aina mitatussa tuulennopeudessa, vaikka lukema olisi lähimmältä sääasemalta.

Anonyymi kirjoitti:

Joopa joo, kyllä se kahdella jakaminen on vaikeaa nykyään, mutta riittävän tarkka.
Eli kun kova skönäri sanoo seilanneensa 20 solmun tuulessa, niin 10 metriä sekunnissa on riittävän tarkka vastine.

Lue lisää

Jep. Ja kaikkihan me osaamme tulkita, että se skönärin kertoma 10 m/s on todellisuudessa vain päivän kovin puuska.