Kuinkas muut? Kehtaatteko tunnustaa sähköauton oston olleen todella paha virhe?
Minä kyllä kehtaan.
Anonyymi-ap
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pakkaset kun tulee, luvatut kilsat putoo puoleen.
Riittääkö lämmöt pitämään huurut pois? Akun kesto silloin?
Kerro aloittaja mikä merkki ja mikä malli oli jonka ostit. Milloin sen ostit ja ennen kaikkea millaista ajoa sinulla on. Onko se ajotarpeisiisi sopiva malli?
Suurinta typeryyttä on ostaa auto joka ei ole tarkoitettu sellaiseen käyttöön johon sen ostaa.
Mitä jos ottaisin tästä
Eteenpäin kuvan jokaisesta
Tien poskeen hylätystä
Sähköautosta ja järjestäisin
Valokuvanäyttelyn 😄
Saattaa olla aika vähän niitä kuvia.
Kyllähän sitä arvostaa ihan eri tavalla sellaista ihmisitä joka uskaltaa myöntää tehneensä virheen, eikä ala selittelemään turhia.
Sähköautot ovat tai olivat hyvä ratkaisu vielä ennen nykytilannetta vaikkapa työmatka- ja kauppa-asiointiin, kun sen sai aina lataukseen.
Mutta kun itse tulee käytyä lapissa useasti niin ei tule kysymykseenkään, ei pitkään aikaan ennen kuin range on pakkasillakin vähintään 1000 km.
Vuonna 2035 ei enää myydä muita kuin sähköautoja. Polttomoottorilla käyviä autoja ei enää saa myydä alkaen vuodesta 2035 EU alueella.
Miksi tuollaista kieltoa ei anneta Intiaan, Kiinaan ja kaikkiin Aasian valtioihin joissa ihmisiä jotain 5-6 miljardia. Siellä saa ajaa millä tupruttavalla ajoneuvolla tahansa, ei ole väliä ilmastopäästöistä.
Kuinka paljon ihmisiä oikeastaan on EU alueella Riittääkö puoli miljardia?
Aasiassa ovat aina olleet kovia ottamaan mallia siitä mitä tehdään länsimaissa. Oletan, että kaupunkiympäristössä liikenteen sähköistyminen tulee etenemään Aasiassa varsin ripeästi. Tällä hetkelläkin ns. länsimainen "hieno auto" on statussymbooli useimmissa Aasian maissa. Silloin kun hieno auto länsimaissa ei enää tarkoita polttomoottoriautoa, ei se sitä tarkoita enää Aasiassakaan.
Sellainen omakohtainen kokemus Vietnamista, että kun yli 10 vuotta sitten vuokrasin skootterin, yllätyin täysin siitä, että kyseinen härveli oli varustettu Start-and-Stop automatiikalla. Asia johon en ollut törmännyt siihen mennessä suomessa kuin aivan uusissa autoissa, enkä kertaakaan moottoripyörissä. Sitten huomasin, että Saigonin ruuhkaisissa risteyksissä erittäin moni skootteri vierelläni sammui myös risteyksessä odottelun ajaksi.
autoilu alkaa taas alusta kun elintaso määrää autojen määrän,niin vihdeä siirtymä tulee valmiiksi luonnollisesti,
No mikä meni pieleen sähköautoa kanssa?
Tuollainen pelkkä heitto kertoo ennemmin kateudesta ja trollaamisesta.
Itse olen ollut vähän KOLMEN vaiheilla käynkö ostamassa heti ajoon käytetyn sähköauton vai pistänkö tilauksen 10 kk jonoon. Vai odottelenko vielä, josko tekniikka sittenkin lähtisi halpenemaan muutaman vuoden kuluessa.
Tavallaan akuuttia tarvetta halvoille kilometreille ei vielä ole, kun koronan jäljiltä jäi 4/5 työpäivästä etätyöpäiviksi. Eli nykyisellä juuri 3 vuotta täyttävällä polttomoottoriautolla on kilometrejä matkamittarissa 22 000...
Ei taida sähkö niillä kilometreillä olla mikään järkevä vaihtoehto, mutta mikäli lähitöihin palaaminen tulee ajankohtaiseksi ja siihen liittyen myös lähipalaverit pääkaupunkiseudulle, niin mittariin tuleekin vuodessa tuo 22 000 km /- vähän.
Mutta siinä tuleekin se sähköauton vaikeus. Työmatka-ajoon katselin, että Honda E olisi aika kiva peli, mutta sillä on turha kuvitella ajavansa palaveriin 160 kilometrin päähän ja illaksi kotiin. Tulisi palaveripäiville aina "latausstressi"
Mutta sitten taas esimerkiksi Tesla Model 3:n puolitoistakertainen hinta vain sen takia, että sillä range saattaisi nippa nappa riittää Turku-Helsinki-Turku välin tuntuu jotenkin ylimitoitetulta normaaliin käyttötarpeeseen, eli työmatka-ajoon ja kauppakassiksi.