Jätä suojatielle näkyvyyttä

Ei ole määritelty mitään metrimäärää, että mikä suojatien eteen pysähtymiseksi lasketaan. Jos jätän 10 m matkaa suojatielle, niin olen silti suojatien eteen pysähtynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole määritelty mitään metrimäärää, että mikä suojatien eteen pysähtymiseksi lasketaan. Jos jätän 10 m matkaa suojatielle, niin olen silti suojatien eteen pysähtynyt.

On totta, että ajoneuvolla suojatien yli ajamista koskeva pykälä ei ota kantaa mihinkään metrimäärään. Pysäköintiä koskevasta pykälästä voidaan kuitenkin johtaa eteen pysähtymisen tarkoittavan 5 m sisään pysähtymistä. Poliisi käyttää tällaista tulkintaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole määritelty mitään metrimäärää, että mikä suojatien eteen pysähtymiseksi lasketaan. Jos jätän 10 m matkaa suojatielle, niin olen silti suojatien eteen pysähtynyt.

Onhan se raja määritelty, se on 5metriä.
Oletko koskaan kuullut tuosta?

Et ehkä tajunnu sitä ongelmaa mikä on niin kerron.
Kun tuolla on aika laajasti monenlaista ajelijaa niin entäs ne ketkä ei pysähdy, ne ketkä ei van jostain syystä huomaa sitä suojatietä. Punaisiakin päin ajetaab ihan siksikin kun ei huomata liikennevaloja.

Parempi on olla näkyvyyttä aina.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se raja määritelty, se on 5metriä.
Oletko koskaan kuullut tuosta?

Niin, ajoneuvoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä: jalkakäytävällä, suojatiellä, pyörätiellä, pyörätien jatkeella eikä viiden metrin matkalla ennen suojatietä, risteävää pyörätietä tai risteävää pyörätien jatketta.

Kyse olikin määrityksestä, että mikä lasketaan vielä suojatien eteen pysähtyneeksi, eikä siitä, miten lähelle saa pysähtyä. Mitään metrimäärää ei ole asian suhteen määritelty. Jos noudatat lakia, etkä pysähdy 5 metriä lähemmäksi, vaan esim. 6 metrin päähän, niin taidat silti olla suojatien eteen pysähtynyt.

Anonyymi kirjoitti:

On totta, että ajoneuvolla suojatien yli ajamista koskeva pykälä ei ota kantaa mihinkään metrimäärään. Pysäköintiä koskevasta pykälästä voidaan kuitenkin johtaa eteen pysähtymisen tarkoittavan 5 m sisään pysähtymistä. Poliisi käyttää tällaista tulkintaa.

Lue lisää

Aika jännää jos poliisi todella noin tulkitsee. Silloinhan ei koskaan pitäisi edes syntyä tilannetta, jossa suojatien eteen pysähtyneen viereisellä kaistalla pitäisi pysähtyä, sillä siihen 5 m sisään nimenomaan EI SAA pysäyttää.

"37 §
...
Ajoneuvoa ei saa PYSÄYTTÄÄ eikä pysäköidä:

1) ... eikä viiden metrin matkalla ennen suojatietä, risteävää pyörätietä tai risteävää pyörätien jatketta;"

Anonyymi kirjoitti:

Et ehkä tajunnu sitä ongelmaa mikä on niin kerron.
Kun tuolla on aika laajasti monenlaista ajelijaa niin entäs ne ketkä ei pysähdy, ne ketkä ei van jostain syystä huomaa sitä suojatietä. Punaisiakin päin ajetaab ihan siksikin kun ei huomata liikennevaloja.

Parempi on olla näkyvyyttä aina.

Lue lisää

Melkoinen laajennus asiaan, aina voi virheitä tulla, vaikka kuinka muut tekee kaikki näkyväksi ja helpoksi.

Anonyymi kirjoitti:

On totta, että ajoneuvolla suojatien yli ajamista koskeva pykälä ei ota kantaa mihinkään metrimäärään. Pysäköintiä koskevasta pykälästä voidaan kuitenkin johtaa eteen pysähtymisen tarkoittavan 5 m sisään pysähtymistä. Poliisi käyttää tällaista tulkintaa.

Lue lisää

Pysähtymällä suojatien eteen sitä viittä tai jopa useampaa metriä ennen järjestää jalankulkijalle tahallaan surmanloukun.
Tuo mainittu poliisin tulkinta on varsin looginen, jonka oikeellisuus olisi syytä sisäistää myös piireissä jotka (ymmärtämättömyyttään?) toiminnallaan koittaa saada aikaan liikenneonnettomuuksia, joista sitten saa palstoilla esittää vakavan paheksuntansa tapahtunutta onnettomuutta kommentoidessaan.

Anonyymi kirjoitti:

Pysähtymällä suojatien eteen sitä viittä tai jopa useampaa metriä ennen järjestää jalankulkijalle tahallaan surmanloukun.
Tuo mainittu poliisin tulkinta on varsin looginen, jonka oikeellisuus olisi syytä sisäistää myös piireissä jotka (ymmärtämättömyyttään?) toiminnallaan koittaa saada aikaan liikenneonnettomuuksia, joista sitten saa palstoilla esittää vakavan paheksuntansa tapahtunutta onnettomuutta kommentoidessaan.

Lue lisää

Piireissä jotka toiminnallaan koittaa saada aikaan liikenneonnettomuuksia? Että siis mitä että?

Anonyymi kirjoitti:

On totta, että ajoneuvolla suojatien yli ajamista koskeva pykälä ei ota kantaa mihinkään metrimäärään. Pysäköintiä koskevasta pykälästä voidaan kuitenkin johtaa eteen pysähtymisen tarkoittavan 5 m sisään pysähtymistä. Poliisi käyttää tällaista tulkintaa.

Lue lisää

"Pysäköintiä koskevasta pykälästä voidaan kuitenkin johtaa eteen pysähtymisen tarkoittavan 5 m sisään pysähtymistä. Poliisi käyttää tällaista tulkintaa."

Höpön pöpön tulkintojesi kanssa. Poliisi tulkitsee juuri niin kuin lainsäätäjä on halunnut.

Anonyymi kirjoitti:

Piireissä jotka toiminnallaan koittaa saada aikaan liikenneonnettomuuksia? Että siis mitä että?

Niin, onhan joitakin jotka liputtaa sen puolesta, että suojatien eteen pitäisi pysähtyä kymmenen tai jopa useamman metrin päähän, jolloin viereistä kaistaa ajavalla ei ole velvollisuutta pysähtyä rinnalle. Miten muuten tuollaista voisi kuvailla kuin haluksi saada aikaan liikenneonnettomuuksia.

Anonyymi kirjoitti:

"Pysäköintiä koskevasta pykälästä voidaan kuitenkin johtaa eteen pysähtymisen tarkoittavan 5 m sisään pysähtymistä. Poliisi käyttää tällaista tulkintaa."

Höpön pöpön tulkintojesi kanssa. Poliisi tulkitsee juuri niin kuin lainsäätäjä on halunnut.

Lue lisää

Eikös se lain säätäjänkin ole muotoillut jotenkin niin, että välittömästi suojatien eteen jne...

Olet joka tapauksessa velvollinen aina vähintään hidastamaan, jos jokin auto on lähellä suojatietä, etkä näe koko suojatietä. Tähän vaikuttaa myös vastaantuleva liikenne.

"Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se raja määritelty, se on 5metriä.
Oletko koskaan kuullut tuosta?

Ei ole määrätty, että mikä on se enimmäispituus, joka vielä lasketaan suojatien eteen pysähtymiseksi.

Lain 37 § lukee, että: ajoneuvoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä jalkakäytävällä, suojatiellä, pyörätiellä, pyörätien jatkeella eikä viiden metrin matkalla ennen suojatietä, risteävää pyörätietä tai risteävää pyörätien jatketta.

Lähemmäksi ei siis pidä normaalisti mennä muutenkaan, paitsi pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi. Tämä mainitaan myös samassa pykälässä.

Normaalisti pitää siis aina jättäytyä pidemmälle, kuin 5 metriä. Jos jättäydyn 7 metrin päähän, niin olen silti edelleen suojatien eteen pysähtynyt. Vaikka joku olisikin nyt eri mieltä, niin peitän joka tapauksessa näkyvyyden suojatielle ja silloin pitää vähintään hidastaa ja tarvittaessa pysäytettävä.

Lain 27 § kun lukee, että: "Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."

Jep. Tosin tuo on vain lisäohje idiootille. Muutenkin tieliikennelaki, se vanhakin, vaatii antamaan esteetön kulku jalankulkijalle. Sehän on mahdotonta, jos et näe tuleeko sieltä joku. Eikä tuo tosiaan koske pelkkää suojatietä itseään, vaan pitää valmistautua myös mahdollisen talonnurkan, pusikon tai pysäköidyn auton takaa suojatielle tulevaan jalankulkijaan.

Tuo pätee siis myös silloin, kun toisen kaistan vastaantuleva liikenne estää näkyvyyden suojatielle.

Tarkoittaa pysäköintiä ja pysäyttäminen ei tarkoita tuossa tapauksessa jarruttamista ja pysähtymistä suojatien eteen antaen jalankulkijalle ylitysmahdollisuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittaa pysäköintiä ja pysäyttäminen ei tarkoita tuossa tapauksessa jarruttamista ja pysähtymistä suojatien eteen antaen jalankulkijalle ylitysmahdollisuuden.

Jaahas. Mitäs pysäyttäminen tarkoittaa, jos ei pysäyttämistä?

Anonyymi kirjoitti:

Jaahas. Mitäs pysäyttäminen tarkoittaa, jos ei pysäyttämistä?

Pysäyttäminen on ihan Tieliikennelain käyttämä termi. Jokaisen, jolla on ajokortti, pitäisi tietää, mitä se tarkoittaa. Kyseessä on eri asia kuin pysähtyminen esimerkiksi antaakseen esteettömän kulun suojatiellä oleville ihmisille.

Anonyymi kirjoitti:

Pysäyttäminen on ihan Tieliikennelain käyttämä termi. Jokaisen, jolla on ajokortti, pitäisi tietää, mitä se tarkoittaa. Kyseessä on eri asia kuin pysähtyminen esimerkiksi antaakseen esteettömän kulun suojatiellä oleville ihmisille.

Lue lisää

Noin se taitaa olla. Pysähtyminen liikennetilanteen vuoksi on eri asia, kuin pysäyttäminen.

Anonyymi kirjoitti:

Jaahas. Mitäs pysäyttäminen tarkoittaa, jos ei pysäyttämistä?

Pysäyttäminen tarkoittaa esim. auton pysäyttämistä matkustajan poisjättämistä tai nousemista varten. Sitä EI SAA TEHDÄ 5 metrin matkalla ennen suojatietä. Myös kuorman purkaminen/lastaaminen on pysäyttämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Pysäyttäminen tarkoittaa esim. auton pysäyttämistä matkustajan poisjättämistä tai nousemista varten. Sitä EI SAA TEHDÄ 5 metrin matkalla ennen suojatietä. Myös kuorman purkaminen/lastaaminen on pysäyttämistä.

Lue lisää

Tieliikennelain 37 § lukee kutenkin myös että:

Pysäyttäminen on kuitenkin sallittua pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi.

Jos ansiokkaasti tieliikennelakia kopioineet olisivat viitsineet lukea hallituksen esityksen tieliikennelaiksi, olisi turha kinastelu jäänyt paljon lyhyemmäksi. HE:ssä selitetään mitä milläkin tarkoitetaan, tai ei tarkoiteta.

"Edellä mainittu säännös on kaksiosainen. Ohittaminen on pysähtymättä kielletty, jos
1) ohitettava ajoneuvo on pysähtynyt suojatien etureunan kohdalle tai välittömästi sen tuntumaan, tai jos
2) ajoneuvo (pysähtynyt, pysäköity tai liikkeessä oleva) muutoin peittää näkyvyyden suojatielle. Sääntöä ei pitäisi tulkita niin, että viittä metriä lähemmäs suojatietä pysäköity ajoneuvo (tieliikennelain 27 § 2 momentti) olisi pysähtynyt suojatien eteen. Jos ajoneuvo on pysäköity esimerkiksi kolmen metrin päähän suojatiestä, sen ohittaminen pysähtymättä on kielletty vain, jos pysäköity ajoneuvo peittää näkyvyyden suojatielle. "

Vapaa ajokaista tai suojakoroke välissä muodostavat poikkeuksen tuohon suojatien eteen pysähtyneen rinnalle pysähtymisen suhteen.

Aivan oikein. Ja jos tuossa tilanteessa pakun kuski olisi "viisaan" neuvojen mukaan alkanut jalankulkijalle huitomaan ja torvea soittamaan, niin kuka tietää miten tilanteessa olisi voinut käydä.

Ei sinne kukaan aja. Luulet vaan. Pitää olla pitkästi yli ajuton mitta, että joku edes siihen pystyy änkeämään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sinne kukaan aja. Luulet vaan. Pitää olla pitkästi yli ajuton mitta, että joku edes siihen pystyy änkeämään.

Et ilmeisesti aja Helsingissä. Takseilla ei ole mitään ongelmaa kiilata autonsa keulaa siiihen väliin. Sen sijaan suojatielle eivät sentään tunge, jos siinä edessä on suojatie vapaana.

Anonyymi kirjoitti:

Et ilmeisesti aja Helsingissä. Takseilla ei ole mitään ongelmaa kiilata autonsa keulaa siiihen väliin. Sen sijaan suojatielle eivät sentään tunge, jos siinä edessä on suojatie vapaana.

Lue lisää

Oikein oletit. En aja Helsingissä, enkä koko pääkaupunkiseudulla. Muualla ilmeisesti noudatetaan liikennesääntöjä paremmin.