Raskaan kaluston ylimääräiset valot.

Lopetin aikanaan nuo hommat nimenomaan tuon ilmiön vuoksi. Minä siis noudatin valomääräyksiä. Ei kyllä puututa moniin muihinkaan asioihin, kuten pyöräntuentojen ja ohjauslaitteiden välyksiin, ja vielä kriittisemmin kytkentälaitteiden vikoihin. Vetokytkimet jätetään käytännössä tarkistamatta kokonaan. Samoin kuin jarrujärjestelmät monin osin, esim. perävaunujen seisontajarrut. Traficomin reaktio: Joo joo, kyllä me tiedetään. Uudelleentarkastuksia pitäisi kohdistaa kymmenkertaisesti nykyistä enemmän raskaaseen kalustoon.

Sen lisäksi, että katsastusasemien kilpailusyistä antamat "joustot" mm. valoasioissa pitäisi saada valvonnalla kuriin, pitäisi tien päälläkin kiinnittää asioihin enemmän huomiota ja kirjoittaa sakkoja rankemmin. Katsastuksessa auto kun käy vain kerran vuodessa, niin vaikka ne valot riisuttaisiin katsastuksessa pois niin illalla ne on jo takaisin. Yhdestä tai kahdesta ylimääräisestä parkkivalosta nyt ei kukaan sokaistu, mutta jos alkaa olla kymmenen valkoista ja kymmenne oranssia ylimääräistä tuikkua keulassa niin se alkaa jo vastaantulijoiden näkökykyä heikentämään esim. kevyen liikenteen osalta, kun vastaan tulee joulukuusen näköinen raskas ajoneuvo. Valoille on säännöt olemassa lukumäärän, värien ja voimakkuuksien suhteen, joko valot on sääntöjen mukaiset tai ne ei ole. Piste. Kai ne kuskit käyttää huulipunaakin, jos koristelusta noin paljon tykkäävät.

pitäisi puuttua jos rekan keulassa on lukuisia valoja!

Häritsee kun ajaa kauempaa vastaan.

Millaisia ne valot on väriltään? Mitä laki sanoo eteenpäin näyttävistä?

Samanlaista rakentelua on henkilöautopuolellakin, mutta katsastusmiehet taitavat olla tässä aika tiukkoja.