Näin perustelee lempääläläinen Vasemmistoliiton jäsen lehtikirjoitustaan. Tämä pelle on kaivanut esiin tutkimuksen, jonka mukaan" uudet tiet generoivat uusia tien käyttäjiä, ja tällöin liikenteen määrät pysyvät ennallaan. Käsitettä kutsutaan indusoiduksi kysynnäksi: kun jonkin tarjontaa lisätään, se saa ihmiset haluamaan sitä entistä enemmän."
Kyllä ideologia on vahvaa, kun se kääntää asiat päälaelleen ja valkoisen mustaksi. Puskiaisten oikaisussa ei ole kysymys Tampereen liikenneruuhkista. Puskiaisten oikaisussa on kysymys tukkoisen valtaväylän parantamisesta Helsingistä pohjoiseen Suomeen. Tie ei ole syynä siihen, että kun maailma kehittyy, niin ihmisten ja tavaroiden kuljetustarve lisääntyy. Elinkeinoelämä tarvitsee teitä. Kapeat rännit eivät toimi kun rekat rahtaavat tavaraa pitkin Suomenmaata.
Julkisesta liikenteestä, pysäköintimaksuista ja ruuhkamaksuista höpöttäminen on ihan väärä paikka Puskiaisten oikaisun kohdalla. Eivät ne liity tähän asiaan mitenkään.
Tämä Timo voisi miettiä vähän, ennenkuin alkaa suoltaa höpöhöpöjuttuja lehtiin.
Kyllä ideologia on vahvaa, kun se kääntää asiat päälaelleen ja valkoisen mustaksi. Puskiaisten oikaisussa ei ole kysymys Tampereen liikenneruuhkista. Puskiaisten oikaisussa on kysymys tukkoisen valtaväylän parantamisesta Helsingistä pohjoiseen Suomeen. Tie ei ole syynä siihen, että kun maailma kehittyy, niin ihmisten ja tavaroiden kuljetustarve lisääntyy. Elinkeinoelämä tarvitsee teitä. Kapeat rännit eivät toimi kun rekat rahtaavat tavaraa pitkin Suomenmaata.
Julkisesta liikenteestä, pysäköintimaksuista ja ruuhkamaksuista höpöttäminen on ihan väärä paikka Puskiaisten oikaisun kohdalla. Eivät ne liity tähän asiaan mitenkään.
Tämä Timo voisi miettiä vähän, ennenkuin alkaa suoltaa höpöhöpöjuttuja lehtiin.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Rajat kiinni, niin puut ei heilu.
Tätä suoltaa persuputinistit.
Kyllä sillä on väliä minkälainen pipa on kyseessä. Työpreäiset pipat on ok. Elintasopipoja ei tänne kaivata.
Oli kyllä suhteellisen sakea ja ideologinen kirjoitus Timo Rossilta kyseisessä lehdessä. Hyvin huomaa taas ettei vasemmalla ole mitään käsitystä todellisesta elämästä ja toivotaan utopistisesti elämää ilman yksityisautoilua, helppoa kun ei itse tarvitse käydä töissä.
Auto ja työ, mitä tekemistä niillä on yhdessä.
Ilman autoja ei ole työtä, eikä sinullekaan ruokaa kaupassa.
Aika pitkälle viety johtopäätös.
Autoilun aikakausi on todella lyhyt.
Hengissä ollaan kuitenkin.
Historian suunta olisi ollut parempi jos autoilulle ei olisi annettu ylivaltaa.
Se, että auto koetaan nykyään tarpeellisemmaksi kuin luonto, osoittaa kuin ka elämänarvomme ovat vinksallaan.
Tuhotaan,jotta voimmee elää.
Näemmä autovihaa, jossa unohdetaan kokonaan leipäkuskit, remonttimiehet ja muu hyötyliikenne. Pesukoneita ja televisioita ei oikein helposti voi roudata Jänkhävaaran kodinkoneliikkeeseen.
Kaikki ruokakauppojen tavarahuolto tehdään nykyisin autoilla, kun hevoskärryjen kuljetuskapasiteetti ei vastaa nykyajan vaatimuksia. Niin ja tietysti sähkö tulee pistorasiasta. Sähköä voidaan tuottaa myös kissannahkoja hankaamalla. Mää ainakin sain joskus sähkötällejä, kun silitin kissaani.
..Ja raha tulee budjetista !
Rahaa tulee seinästä. Kela sponssoroi monia.
Kannattanee äänestää enimmäkseen niitä jotka pitävät huolta siitä että edes kela antaa rahaa sitten kun olemme työkyvyttömiksi saakka ympäriinsäjututettuja oikeuksia tavoitellessamme jotka olisivat pitäneet kuulua meille ilman senkummempaa oikeuksiatavoitteluakin.
Kannattaa äänestää niitä, joiden tarkoitus on tehdä mahdottomaksi tyhjänpanttina olemisen, ilman järkeviä perusteita. Työkykyinen työikäinen pitää olla töissä, jos ei ole mitään perusteita olla tekemättä työtä. Korvauksien varassa eläminen ilman perusteita tulee estää. Invaliditeetti tai jokin muu työkyvyttömyys ovat sitten asia erikseen.
Eihän kukaan voi ostaa sitä mitä ei tarjota.
Ei kukaan voi ostaa yhtään mitään, jos siihen ei ole varaa.
moottoritiet kaikkialle niin säästyy liikennekuolemat, autojen jarrut , polttoaine sekä aikaa .
Pari päivää sitten uutisoitiin, että nyt arvioidaan 8 miljardin ihmisen rajan menneen rikki. Vielä 1960-luvulla oli arviolta alle 4 miljardia ihmistä tällä planeetalla. Tuplaantunut on määrä melko lyhyessä ajassa.
Vähemmän ihmisiä = vähemmän liikennettä = vähemmän saasteita = vähemmän luonnonvarojen kulutusta jne.
Kun haluamme jatkaa nykyisellä linjalla, niin väestön joukkotuho on tosiasia.
Toisaslta voimme muuttaa elintapojamme kestäväksi.
Sekään ei ehkä onnistu, eikä ole riittävä enää.
Syömme ja käytämme luontoa,luonnonvaroja mikä on mahdollista maapallon körsimättä.
Se olisi ideaali.
Tuolls kirjoituksella ei kuitenkaan ole yhteyttä Puskiaisten tien oikaisuun.
Lähtökohta on, ettei enää yhtään puuta nurin autoilun vuoksi.
Tampere on sitoutunut autoilun vähentämiseen. Tuo suunnitelma kertoo toista.
Haloo. Nyt ei ole kysymys Tampereen autoilusta. Tuo on valtakunnallinen tiehanke joka ohittaa Tampereen.
Mikä siis muuttaa asian. Jep puut nurin...
Ne on nuo maailmanlopun profeettaa leikkivät aina talvisaikaan äreimmillään.
Kaikki heiluttamaan puita, käy OL3:sta edullisemmaksi.
Tiehankkeen ohjausryhmä, jossa edustettuina ovat muun muassa alueen kunnat, Pirkanmaan liitto ja ely -keskus.
Noiden vastuulla on päättää oikaisusta tai entisen tien kunnodtamisesta.
Turkulaiset eikä mikään muukasn ulkopuolinen ole mukana.
Valtatie 3 kuuluu Suomen päätieverkkoon ja on osa Euroopan laajuista liikenneverkkoa (TEN-T). Tällä hetkellä valtatie 3 ongelmana Tampereen kaupunkiseudulla on liikenteen välityskyvyn riittämättömyys. Liikenteessä on sujuvuusongelmia aamu- ja iltaruuhkan aikaan sekä viikonloppuisin. Sääksjärven ja Tampereen eritasoliittymien kohdalla on myös liikenneturvallisuuspuutteita. Liikenne tulee tulevaisuudessa lisääntymään lähialueen muuta liikenneverkkoa nopeammin Tampereen seudun hyvin vahvasti kasvavan maankäytön vuoksi. Yhteyden parantaminen sisältyy maakunnan ja kaupunkiseudun tavoitteisiin.
Tarvitseeko se uutta tienlinjausta. Vanhakin kelpaa. Autoilu vöhenee, se on päätetty EU tasolla. Se pannaan vähenemään.
Turha hanke, joka vie vain rahaa.
Ei, autoilu ei vähene. Pullaa pitää edelleen kuljettaa turpeille ihmisille.
Tuo ei sulje pois jo olevaa linjausta millään muotoa.
Mielipiteesi on oikea,kuten päinvastainenkin.
Autoilu on tullut tiensä päähän.
Totuus on kuitenkin, että nykyinen väylä on hankala ja ahdas. Eikä ole pelkästään tielinjaus, vaan siihen liittyy paljon muita maankäytön sunnitelmia.
Miten voit jankuttaa että "autoilu on tullut tiensä päähän". Ilmeisesti vain provosoit. Lentokoneellako rahdit kuljetetaan kauppoihin ja koteihin? Ei junakaan voi viedä tavaroita joka paiksaan.
Sinä otat asian kirjaimellisesti. Autoilu loppuu nykymuodossaan.
Se ei sulje pois rahtiliikennettä.
Joo jooo DDDDD asia harvinaisen kirkas
Toisinsanoen koko metsä matalaksi.
Siinä on syytä vastustaa.
Vain juntit vastustavat kehitystä. Emme voi palata hevoskuljetuksiin ja luontaistalouteen. Lisääntyvä väkiluku vaatii terminaaleja ja väyliä tavaroiden roudaamiseen.
Kehitystä on monenlaista.
Lisääntyvä väkimäärä onkin se juurisyy ongelmiin. Nyt arvioidaan 8 miljardin ihmisen rajan menneen rikki. Vielä 1960-luvulla arvioitiin olleen yli puolet vähemmän ihmisiä tällä planeetalla. Mitä enemmän väkeä on, niin sitä pienemmällä elintasolla tulee tulla toimeen.
Jos kaikki tuulimyllyt pysäytetään niin tulee aivan tyyntä, edes puiden lehdet eivät heilu enää !
Ne vievät myös valtavasti sähköä, kun ne laitetaan kaikki pyörimään.
Eikä mene sivut kipeiksi lukiessa ja psykotroninen heiluriliikennekkin on vähäisempää kun ei tarvitse jännittää kokoajan milloin kopsahtaa.
Se on totta. Tuulimyllyjen valmistus ei ole ekologista. Sähkö, valmistusmaterilit,maankäyttö tuhoaa enemmän kuin niiden tuotto. Lisäksi käyttöiän päätteeksi tulevat purku ja maisemointikustannukset., Oletettavasti nämä jäävät yhteiskunnan , veronmaksajien huoleksi.
Turha on vihervassarin kanssa odottaa älyllistä depattia. Autoilu on SAATANASTA ettäs tiedätte!
Emme tosiaankaan halua alentua persujen tasolle älyllisesti.
Ketkä te? Yksi vihervasemmistolainen kirjoittelee hourulasta. Teidän äänestäjäkunta on hyvin pieni ja heikkolahjainen.
persupersu, ei putinin korkokengiltä ylemmäs voi ponnistaa.
2 metriä ja hyvä tulee,persuista.
Vihervasemmistolaisella on käsitteet hieman sekaisin. Te sinne Venäjänmaalle aikaoinaan hinguitte. Oli setä Stalin joka tapatti 60 miljoonaa oman maan kansalaista. Oli vankileirien saristo.
Te vihervassarit ihannoitti sitä!! Eikö yhtään hävetä tai kaduta???
Seuraavan kerran kun ajattelet PS.läisiä, vilkaise karttaan.
putinpersut, nuolkaa isin saappaita pysyy kieli ruskeena.
Sanavarastosi kutistuu kuin aivosi vihervassari rukka,((
Kohdeyleisön mukaista tilitanteille persuille.
Sivistä itseäsi että osaat sivistyssanat sitten kun pääset kommunistiseen ihannemaahasi puunheiluttaja.
persuvits, älä yritä olla edes nokkela, se ei sovi tilitantille persulle.
Syntyvyys generoi uusia syöjiä, eli luonnonvarojen kuluttajia ja sen myötä teiden käyttäjiä ja niiden kuluttajia.
Ja kuolema poistaa niitä toisesta päästä.
Tuuli puhalsi vasemmistolaisen korvaan. Kaksi aivosolua alkoi pyöriä.
Tätä tiedemiehet luulivat ajatteluksi.
Tiedonporras on kovin matala persulla. Alas putininpuudeli bygaamaan toista askelmaa. Tänne ylös on pitkä matka.
Onpa hienoa kun keskustelua käydään näin älyllisellä tasolla. Höhöhö.
persu, ei teidän kanssa voikaan käydä keskustelua.
Kyllä voi.hyppää alas persujen niskaan.
Niin,ylös ei pääse kuin tiedoilla. Joten pysy älyllisellä tasollasi, mutta rakenna se 1. Porras kun haluat kehittyä.
No mistä sitten?? Peittojen heilumisestako?
Ideologia ei voi estää kehityksen kulkua. Edelleen tavaroita kuljetetaan lisääntyvässä määrin etelästä pohjoiseen ja päinvastoin. Emme voi palata luontaistalouteen Linkolan aikaan. Valtatien vetokyvyn parantamisen taustalla on kaupunkiseudun kasvu ja sen tuoma tarve parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Lisäksi uusien tieosuuksien varsille on suunniteltu yritysrakentamista. Lentokentän läheisyyteen puuhataan tavaraterminaaleja.
Auto on ihmistä varten.