Suomen Lähilogistiikka

Sillä ei ole väliä. Ketjun on oltava sopimuksien mukainen alihankkijoita myöten.
Tämä on tuttu juttu rakennusalalta, siellä ulkomaiset halpatyöntekijät tekivät alle minimipalkan. Täysin ilman työlainsäädäntöä ja suuret yhtiöt jotka voittivat tarjouksen jakoi työt alihankkijoille tarkastamatta.
Tästä nousi suuri kohu, asia korjaantui valvonnalla ja sakoilla.

Tilaajavastuulain noudattaminen 100% kuuluu kelakyytien kilpailutukseen.
Toki työlainsäädäntöä on noudatettava kaikissa ajoissa.

Onko tosiaan niin että vailla autoja ja työntekijöitä olevat yritykset tarjoavat polkuhintoja kyydeistä ja lupaavat Kelalle että tilaajavastuulakia noudatetaan.
Ja kuitenkaan nämä yhtiöt ei ole vastuussa mistään Kelalle.

Ilmaisen työn teettäminen on laitonta Suomessa. Hakekaa hyvät kuljettajat nyt ne palkat vaikka oikeusteitse.
Ylityöt ja pyhäkorvaukset kuuluu automaattisesti palkkaan, pelkkä provisiopalkka on laiton.
Tämä tiedetään myös Taksiliitossa.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä ei ole väliä. Ketjun on oltava sopimuksien mukainen alihankkijoita myöten.
Tämä on tuttu juttu rakennusalalta, siellä ulkomaiset halpatyöntekijät tekivät alle minimipalkan. Täysin ilman työlainsäädäntöä ja suuret yhtiöt jotka voittivat tarjouksen jakoi työt alihankkijoille tarkastamatta.
Tästä nousi suuri kohu, asia korjaantui valvonnalla ja sakoilla.

Lue lisää

Joo, mutta autoilija ei taida olla mikään alihankkija tässä himmelissä. Perustelen tämän sillä, että autoilija laskuttaa Kelaa eikä välitysyhtiötä. Kyseessä on välityssopimus, eikä suinkaan alihankkijasopimus.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, mutta autoilija ei taida olla mikään alihankkija tässä himmelissä. Perustelen tämän sillä, että autoilija laskuttaa Kelaa eikä välitysyhtiötä. Kyseessä on välityssopimus, eikä suinkaan alihankkijasopimus.

Lue lisää

Autoilija ei laskuta Kelaa.
Se on välitysyhtiö mikä laskuttaa ja ottaa provision ja latelee ehdot.

Autoilija rinnastetaan jo melkein keskuksen työntekijäksi tiukkoine ehtoineen, aivan kuin überkin. Tämä olisi tutkittava.

Anonyymi kirjoitti:

Autoilija ei laskuta Kelaa.
Se on välitysyhtiö mikä laskuttaa ja ottaa provision ja latelee ehdot.

Autoilija rinnastetaan jo melkein keskuksen työntekijäksi tiukkoine ehtoineen, aivan kuin überkin. Tämä olisi tutkittava.

Lue lisää

Ei se taida nyt kuitenkaan mennä ihan noin. Jos välitysyhtiö laskuttaisi Kelaa, rahojen pitäisi näkyä välitysyhtiön kirjanpidossa tuottoina, ja autoilijoille maksetut rahat kuluina.
Näin ei taida (harmksesi?) kuitenkaan olla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se taida nyt kuitenkaan mennä ihan noin. Jos välitysyhtiö laskuttaisi Kelaa, rahojen pitäisi näkyä välitysyhtiön kirjanpidossa tuottoina, ja autoilijoille maksetut rahat kuluina.
Näin ei taida (harmksesi?) kuitenkaan olla.

Lue lisää

Selvähän tämä. autoilija ei ole alihankkija.

Mitään tilaajavastuusopimuksessa vaadittuja ehtoja ei tarvitse siis kelakyydeissä noudattaa.

Toivottavasti Kelaan myös tämä tieto viedään, sopimuksia kierretään palkan osalta Suomen Lähilogistiikan Kelakyydeissä.

Valvontaa ei ole ja työtä teetetään ilman palkkaehtoja ilmaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se taida nyt kuitenkaan mennä ihan noin. Jos välitysyhtiö laskuttaisi Kelaa, rahojen pitäisi näkyä välitysyhtiön kirjanpidossa tuottoina, ja autoilijoille maksetut rahat kuluina.
Näin ei taida (harmksesi?) kuitenkaan olla.

Lue lisää

Tyhmä. Autoilija saa rahat välitysyhtiöltä ja välitys yhtiö Kelalta.

On aivan sama kuka kuuluu ja mihin. Pyhätyöt ja ylityöt on maksettava aina. Toiset takautuvasti
hakeneet vuosien takaa siviilioikeudessakin.
Ei tarvitse edes kuulua mihinkään liittoon.

Hakekaahan kuljettajat palkkanne, muuten ei mikään muutu ja se kuuluu teille.

Anonyymi kirjoitti:

On aivan sama kuka kuuluu ja mihin. Pyhätyöt ja ylityöt on maksettava aina. Toiset takautuvasti
hakeneet vuosien takaa siviilioikeudessakin.
Ei tarvitse edes kuulua mihinkään liittoon.

Hakekaahan kuljettajat palkkanne, muuten ei mikään muutu ja se kuuluu teille.

Lue lisää

Näin on myös tehty.

Anonyymi kirjoitti:

On aivan sama kuka kuuluu ja mihin. Pyhätyöt ja ylityöt on maksettava aina. Toiset takautuvasti
hakeneet vuosien takaa siviilioikeudessakin.
Ei tarvitse edes kuulua mihinkään liittoon.

Hakekaahan kuljettajat palkkanne, muuten ei mikään muutu ja se kuuluu teille.

Lue lisää

Mitä sinä täällä nariset? Jos olet alalla, etkä ole saanut palkkasi hae se vaikka sitten vaikka sen rosiksen kautta. Ihme itkiä!

Miten määritellään työaika kuljettajalle? Kuinka pitkään saa ajaa ilman taukoa ja mikä on enimmäisaika?

Ihmetyttää kuskia lähinnä yhtiön päätävät hallituksen jäsenet joilla on monta autoa ja hekin rikkovat tilaajavastuusopimuksessa vaadittuja asioita.
Kuljettajat rikkovat työaikalakia eikä heille makseta palkanlisiä.
Itsekin ajelin hetken. Lopetin nopeasti

Näin on.

Kela vaatii, että sen kyytejä ajavat yrittäjät kuuluvat Vastuu Groupiin. Kela-välityskeskukset huolehtivat siitä, että se välittää Kela-kyytejä vain Vastuu Groupiin kuuluville yrittäjille. Vastuu Group hoitaa tarvittavan valvonnan.

Anonyymi kirjoitti:

Kela vaatii, että sen kyytejä ajavat yrittäjät kuuluvat Vastuu Groupiin. Kela-välityskeskukset huolehtivat siitä, että se välittää Kela-kyytejä vain Vastuu Groupiin kuuluville yrittäjille. Vastuu Group hoitaa tarvittavan valvonnan.

Lue lisää

Vastuu Grouppiin kuuluminen ei vaikuta palkkojen maksuun millään lailla.
Nyt on tehtävä julkinen selvitys jonkun tahon puolesta (joku taksialasta kiinnostunut toimittaja)?. Kuinka taksinkuljettajan palkat kuuluu maksaa?
Kelalla on selvä kanta asiaan, myös tilaajavastuusopimus määrää että palkoissa noudatetaan Suomessa vallitsevaa lainsäädäntöä.

Onko tosiaan näiden välitysyhtiöiden kanta että provisio riittää kuljettajalle?

Miksi Suomen Taksiliittokaan ei ota kantaa kuljettajien palkkoihin ?

Kukaan ei ota vastuuta. Vaikka sitten se palkkaus olisi minkälainen, pitäisihän se olla julkista tietoa kun näitä julkisia yhteiskunnan ajoja sääntöjen ja lakien mukaan ajetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kela vaatii, että sen kyytejä ajavat yrittäjät kuuluvat Vastuu Groupiin. Kela-välityskeskukset huolehtivat siitä, että se välittää Kela-kyytejä vain Vastuu Groupiin kuuluville yrittäjille. Vastuu Group hoitaa tarvittavan valvonnan.

Lue lisää

Vastuu Group ei valvo työaikoja eikä palkan maksua.
Kukaan ei valvo.
Keskus välittää kelakyydin autoon vaikka kuljettaja olisi ollut jo 16 tuntia töissä.

Anonyymi kirjoitti:

Vastuu Group ei valvo työaikoja eikä palkan maksua.
Kukaan ei valvo.
Keskus välittää kelakyydin autoon vaikka kuljettaja olisi ollut jo 16 tuntia töissä.

Ne keskukset ei valvo kuljettajien työaikoja tai palkanmaksua, koska kuljettajat eivät ole niillä töissä. Keskukset valvovat omien työntekijöidensä työaikoja ja maksavat heidän palkat. Kuljettajat ovat töissä taksiyrityksessä tai taksiyrittäjällä. On yrittäjien asia valvoa kuljettajien työaikoja ja maksaa palkat oikein. Näitä yrittäjiä on tässä maassa tuhansia. Vastuu Group valvoo yrittäjiä ja jos se huomaa puutteita se ilmoittaa niistä keskuksille, jos keskus yrityksenä kuuluu Vastuu Groupiin.

Nämä kirjoitukset täällä eivät auta kuljettajien työaikoihin tai palkanmaksuihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ne keskukset ei valvo kuljettajien työaikoja tai palkanmaksua, koska kuljettajat eivät ole niillä töissä. Keskukset valvovat omien työntekijöidensä työaikoja ja maksavat heidän palkat. Kuljettajat ovat töissä taksiyrityksessä tai taksiyrittäjällä. On yrittäjien asia valvoa kuljettajien työaikoja ja maksaa palkat oikein. Näitä yrittäjiä on tässä maassa tuhansia. Vastuu Group valvoo yrittäjiä ja jos se huomaa puutteita se ilmoittaa niistä keskuksille, jos keskus yrityksenä kuuluu Vastuu Groupiin.

Nämä kirjoitukset täällä eivät auta kuljettajien työaikoihin tai palkanmaksuihin.

Lue lisää

Tarkennuksena vielä: kuten ylempi kirjoitus todistaa taksialalla ei noudateta tilaajavastuusopimusta kelakyydeissä. Eikä muulloinkaan.
On kumma ala kyllä.

Niitä kuuluisi noudattaa ja valvoa. Vastuu group ei valvo, vaan välittää julkisia yritysten tietoja eteenpäin.

Taksiliittokaan ei jyrähdä oman alansa palkkojen maksuista!

Anonyymi kirjoitti:

Ne keskukset ei valvo kuljettajien työaikoja tai palkanmaksua, koska kuljettajat eivät ole niillä töissä. Keskukset valvovat omien työntekijöidensä työaikoja ja maksavat heidän palkat. Kuljettajat ovat töissä taksiyrityksessä tai taksiyrittäjällä. On yrittäjien asia valvoa kuljettajien työaikoja ja maksaa palkat oikein. Näitä yrittäjiä on tässä maassa tuhansia. Vastuu Group valvoo yrittäjiä ja jos se huomaa puutteita se ilmoittaa niistä keskuksille, jos keskus yrityksenä kuuluu Vastuu Groupiin.

Nämä kirjoitukset täällä eivät auta kuljettajien työaikoihin tai palkanmaksuihin.

Lue lisää

Nämä kirjoitukset tulevat sinunkin eteesi vielä lehtijutun muodossa. Kansaneläkelaitos myös antaa oman vastineensa asiaan.
Malta odottaa rauhassa.

Anonyymi kirjoitti:

Kela vaatii, että sen kyytejä ajavat yrittäjät kuuluvat Vastuu Groupiin. Kela-välityskeskukset huolehtivat siitä, että se välittää Kela-kyytejä vain Vastuu Groupiin kuuluville yrittäjille. Vastuu Group hoitaa tarvittavan valvonnan.

Lue lisää

Vastuu Group kerää yrityksen julkisia ja saatavilla olevia tietoja julkaistavaan rekisteriin. Jokainen taksiyrittäjä maksaa tästä turhuudesta 140e alv 0% vuodessa.

Jos Suomessa on 7000 taksiyritystä jotka ajavat kelakyytejä, he siis maksavat joka vuosi 980 000e alv 0 % täysin turhasta.

Valvontaa ei viekään taksialalla ole.

"nyt olisi hyvä ajaa kelakyytejä kun taloudellinen tilanne on todella huono"

Kohta todennäköisesti autoilijoille lähtee noin tuhannen euron kertaluontoinen lähikelamaksu, jolla paikataan alihintaan tehtyä tarjousta.
Josta tietenkin autoilijat ovat tietämättään vastuussa.

Eivät näköjään ota. Tarjouksen takana on mm. Lähitaksin hallitus ja muistutuksena, sen on valinnut osakkeenomistajat eli Lähitaksin yrittäjät. Nyt nämä samat yrittäjät ja heidän kuljettajansa eivät hoida vastuitaan hoitaa niitä kyytejä. Hintoihin on turha vedota, kun kyse on vastuusta.

Anonyymi kirjoitti:

Eivät näköjään ota. Tarjouksen takana on mm. Lähitaksin hallitus ja muistutuksena, sen on valinnut osakkeenomistajat eli Lähitaksin yrittäjät. Nyt nämä samat yrittäjät ja heidän kuljettajansa eivät hoida vastuitaan hoitaa niitä kyytejä. Hintoihin on turha vedota, kun kyse on vastuusta.

Lue lisää

Tarjous kyydeistä on tehty ns pimeästi. Yrittajiltä ei ole kyselty hintoja, eikä muutakaan asioita.
Kaikki kyyteihin liittyvä tieto tulee ilmoitus luonteisesti jälkikäteen.
Kyllä saa taas puuskuttaa ja pyyhkiä hikeä otsalta kuin niissä alun tiedotustilaisuuksissa.

Yhteiskunnan taksikuljetuksissa ei noudateta tilaajavastuusopimuksessa sovittuja asioita. Se ei ole mahdollista noilla hinnoilla. Ylityöt ja pyhätyökorvaukset mm

Anonyymi kirjoitti:

Tarjous kyydeistä on tehty ns pimeästi. Yrittajiltä ei ole kyselty hintoja, eikä muutakaan asioita.
Kaikki kyyteihin liittyvä tieto tulee ilmoitus luonteisesti jälkikäteen.
Kyllä saa taas puuskuttaa ja pyyhkiä hikeä otsalta kuin niissä alun tiedotustilaisuuksissa.

Yhteiskunnan taksikuljetuksissa ei noudateta tilaajavastuusopimuksessa sovittuja asioita. Se ei ole mahdollista noilla hinnoilla. Ylityöt ja pyhätyökorvaukset mm

Lue lisää

Jos olet yrittäjä, joka näitä kyytejä hoitaa ja kuulut em. keskukseen yksittäiseltä yrittäjältä tai yrittäjiltä ei edes tarvitse kysellä mitään. Sinulla on ilmeisesti jonkinlainen kirjallinen sopimus keskuksen x kyytien ajamisesta? Jos on, sinulla ei ole mitään veruketta, jolla voisit olla ajamatta keskuksesi sinulle tarjoamia kyytejä. Niistä tarjouksista ja hinnoista päättää kyllä se keskuksen johto ei yksittäiset yrittäjät, jotka keskuksen x alla ajavat.

Anonyymi kirjoitti:

Jos olet yrittäjä, joka näitä kyytejä hoitaa ja kuulut em. keskukseen yksittäiseltä yrittäjältä tai yrittäjiltä ei edes tarvitse kysellä mitään. Sinulla on ilmeisesti jonkinlainen kirjallinen sopimus keskuksen x kyytien ajamisesta? Jos on, sinulla ei ole mitään veruketta, jolla voisit olla ajamatta keskuksesi sinulle tarjoamia kyytejä. Niistä tarjouksista ja hinnoista päättää kyllä se keskuksen johto ei yksittäiset yrittäjät, jotka keskuksen x alla ajavat.

Lue lisää

Kyllä, olen yrittäjä. Ja ihmettelen suuresti miten sopimuksia jätetään noudattamatta taksialalla.
Päättäjät ajattaa itse takseillaan kuljettajia tilaajavastuusopimuksen vastaisesti ja työaikalakia rikotaan sumeilematta.
Kuljettajille ei makseta kuuluvia palkanlisiä.
Tiedän mitä olen allekirjoittanut. En riko allekirjoittamiani sopimuksia.
Mitään valvontaa ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, olen yrittäjä. Ja ihmettelen suuresti miten sopimuksia jätetään noudattamatta taksialalla.
Päättäjät ajattaa itse takseillaan kuljettajia tilaajavastuusopimuksen vastaisesti ja työaikalakia rikotaan sumeilematta.
Kuljettajille ei makseta kuuluvia palkanlisiä.
Tiedän mitä olen allekirjoittanut. En riko allekirjoittamiani sopimuksia.
Mitään valvontaa ei ole.

Lue lisää

No mutta hyvä. Sittenhän tämä asia ei ole sinun päänsärkysi, jos hoidat kaikki kuten kuuluu. Älä sinä muiden tekemisistä tai tekemättömyyksistä huolta kanna. Toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos itsellä on kaikki kunnossa!

Anonyymi kirjoitti:

No mutta hyvä. Sittenhän tämä asia ei ole sinun päänsärkysi, jos hoidat kaikki kuten kuuluu. Älä sinä muiden tekemisistä tai tekemättömyyksistä huolta kanna. Toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos itsellä on kaikki kunnossa!

Lue lisää

Juuri tuo laiton toiminta mahdollistaa hintojen polkemisen. Saadaan ajaa erittäin halvalla. Toki moniautoyrityksetkin tekevät pientä voittoa kun kuljettajille jätetään osa kelankin edellyttämistä palkoista maksamatta ja samalla viedään rehellisten yrittäjien leipää samalla.
Mikäli näitä asioita valvottaisi se nostaisi kuljetusten hintoja välittömästi ja työn tekeminen olisi mielekkäämpää.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri tuo laiton toiminta mahdollistaa hintojen polkemisen. Saadaan ajaa erittäin halvalla. Toki moniautoyrityksetkin tekevät pientä voittoa kun kuljettajille jätetään osa kelankin edellyttämistä palkoista maksamatta ja samalla viedään rehellisten yrittäjien leipää samalla.
Mikäli näitä asioita valvottaisi se nostaisi kuljetusten hintoja välittömästi ja työn tekeminen olisi mielekkäämpää.

Lue lisää

-Tilaajavastuusopimus ja siinä luvattavat asiat yhteiskunnan kuljetuksissa. -

Mikäli näitäkään ei pystytä noudattamaan, ei ole mahdollista noudattaa muitakaan vaatimuksia julkisissa taksikuljetuksissa.

Anonyymi kirjoitti:

No mutta hyvä. Sittenhän tämä asia ei ole sinun päänsärkysi, jos hoidat kaikki kuten kuuluu. Älä sinä muiden tekemisistä tai tekemättömyyksistä huolta kanna. Toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos itsellä on kaikki kunnossa!

Lue lisää

Tasaselle kokeilemaan onko sulla kaikki kunnossa!!