Heh, "Satakunnanviikko"-lehti hehkutti etusivullaan kameratolppien vaikutuksista (vt8) nopeuksiin ja arvuutteli miten käy "kun ne kamnerat 15. päivä pääsee tositoimiin".
Tulos: Ainakin 2 pahaa kolaria ensimmäisen ja toisen päivän aikana.
Mikään rajoitusten kiristäminen tai valvonta ei enää auta, jos asenteet ei muutu......
Tulos: Ainakin 2 pahaa kolaria ensimmäisen ja toisen päivän aikana.
Mikään rajoitusten kiristäminen tai valvonta ei enää auta, jos asenteet ei muutu......
Vastaukset 6
Vanhimmat
koko tolppa osuudella...
viikenddinä reipaan 900km ajon myötä tieosuuksilla missä oli tolpat niin nopeudet oli ohiteltavilla alle ohjearvojen mutta ei muualla...mikä mättää kun pitää ajaa tolpien kohdalla alle rajoituksen ?
mittarivirhe ja minulle ei ole osunut silmään, (tuskin kovin moni muukaan tietää) paljonko ylitystä pitää olla, ennnenkuin räpsähtää?
miksi niitä nopeusnäyttö juttuja ei ole enempää koska sillä saataisiin ehkä porukka ajamaan edes sitä sallittua koska tiedettäisiin missä mennään..
tai sitten katsastuskessa mitattaisiin ja lappu kouraan niin ei tarvii turhaan polkea tolpilla jarru kun tietäisi mikä on virallinen vauhti
...eikä mitään suoraan mitattavaa tuottoa tielaitokselle tai valtiolle ole.
Toisaalta niiden toteutuksessakin on parantamisen varaa. 1 km/h ylinopeutta ja taulu vilkkuu kuin joulukuusi. Ei ihme että heikkohermoisimmat alkaa ajaa alle suurimman sallitun. Myöskin järkyttävä yli 10km/h ylitys ja mittari näyttää "viivaa".
oli mittauspiste ja se näytti 20 km ylitte normin sitten tuli vilkkuvalo siihen ja alentu raja alle 10 km ylitys näyttöön mutta hyvä ja toimiva juttu oli mutta tuli uus motari ja vei mitta pisteen 20 km päähän ja ei ole enää matkan varrella...mutta tulee käytyä kattomassa renkaitten vaihdon aikaan mittavirhe ja koe ajo samassa
Tolpat on yleensä risteys alueella. Monet tölläävät tolppia, jolloin keskittyminen risteykseen ei ole paras mahdollinen.