Nyt pienikin painuma sähköauton akkukotelossa johtaa hylkäämiseen määräaikaiskatsastuksessa.
Tulihan se sieltä taas yksi sähköauton katsastuksen hylkäysperuste
Anonyymi-ap
211309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Elkäähän ajelko hidastustöyssyihin tai jää murikoiden yli loppuu ajot katsatuksessa.
Kylläpä on persaukisilla kova kiima. Te keksitte sähköautoihin mitä ihmeellisimpiä ongelmia. Akkukoteloon ei tule lommoja normaalissa ajossa. Kyllä se kestää kolhujakin, koska kotelo on suojattu.
Jos kuitenkin ajelet betoniesteiden yli, kuten muuan nimeltä mainitsematon poliitikko aikoinaan, niin kyllä siinä hajoaa ihan mikä auto tahansa ja lommoutuu vähän muutakin kuin akkukotelo.
Fiksu autonomistaja varoo pikkasen ja vakuuttaa autonsa - ihan kaiken varalta.
Me ajellaan sähköautoilla, vaikka teitä kuinka vituttais ja te rälläätte niillä vanhoilla bimmerin rotteloilla. Sopiiko tällainen?
Suomessa kaikki näyttävät olevan persauksisia, sinä myös. Persaukisuus näkyy pien yrittäjyyden vähäisyytenä, ja kaikkien toimintojen, pienteollisuuden lakkauttamisina.
Mikä muu ilmiölle olisi syynä kuin koko kansakunnan oleminen persaukisia.
Millekään toimialalle ei ole ostavia asiakkaita, poisluettuna välttämätön ruoka ostaminen jonka persaukiset käyvät keskusliikkeistä hakemassa punalaputettuina.
Vai oletko joku korruptiovirkamies joka loisii muun köyhäilevän kansakunnan elättinä?
Ullatus
Ja tuo lommo voi syntyä koska tahansa tiellä lojuvan jääkokkareen takia.
Vähästäpä tulee autosta hylkytavaraa.
Jo aiemmin syksytalvesta oli juttuja akkupaketin pohjan kuhmuista ja niiden aiheuttamista akkujen hajoamisista.
Patteriautoista puhkeaa akkujenpohjat Suomen kuhmuraisilla ja kuoppaisilla teillä.
Sähköauton 300 kg:n painavan akkupaketin suojaksi on itse asennettava 10 mm teräslevystä tehty pohjapanssari, tämä suojalevy painaa automerkistä riippuen noin 100- 120 kg. Akku + pohjapanssarin paino yhteensä noin 420 kg.
Tätä yletöntä painavaa massaa on aina kuljetettava mukana , oli akun varaustila mikä tahansa.
Taitavat kuluttaa aika paljon renkaita nuo painavat sähköautot.
Polttomoottoriautot ovat kevyitä ja rullaavat herkästi noihin verraten.
Ei taida ollakkaan niin hyviä nämä sähköautot Suomen oloissa ja huonoilla teillä.
Kesämökki reissaaminen ja syksyn marjareissut metsäutoteillä sinne parhaaseen marjapaikkaan, minne loppumatka kantoja väistellen jos onnistuu, on tämä hienoa seikkailua.
Kait se tuohon menee, mitä vähemmän tutkittavaa, sitä isompi suurennoslasi. Miettikääpä tulevaisuudessa, jos ufoja pitäis katsastaa, mitä tutkimista niissä edes on? Niiden metalli osaa itse palauttaa alkuperäisen muotonsa ja mitään elektroniikkaa ei ole, ufo olisi jo aika hankala katsastettava laite.
Kyllä siihen joku hylkyperuste keksittäisiin.
Mikäli ohjaamossa jossain näytössä on pikseli pimeänä, niin hylky tulee......
taikka pulloteline, joka ei toimi, niin hylky tulee.
Näitä perustellaan kuin särö näkökentässä taikka pudonnut pullo voisi aiheuttaa vaaraa.
Kyllä kieroilijat keksivät aina lisää tekosyit, jotta voisivat tehdä ihmisten elämästä mahdollisimman kallista ja hankalaa.
Tulisi vaan kunnon ilmastonmuutos lämpimämpään suuntaan niin ei varattomammankaan tarvi talvisin palella.
Yli 30 vuotta tuota jo on lupailtu tulevaksi, eipä vaan ole lämmennyt, aina on sama määrä talvisin polttopuita kulunut.
Niin on 6 - 8 kuutiota / talvi.
Onhan tuo nyt selvää että painava patteriauto syö renkaita nopsaan.
Joka vuosi ostettava uudet....
Ja ilmasto kiittää!!!!
Nykyään kesärenkaat ovat kieltämättä mukavan tuntuisia ajettaessa mutta renkaiden kulutuspinta kuluu nykyrenkaissa nopeasti jos vähänkin runsaammin kertyy kilometrejä kesällä matkamittariin.
Ei ole köyhän autoja nuo patteriautot ostohinta jo estää niitä hankkimasta
ja jos vielä akusto hajoaa menee siihen kymmeniä tuhansia euroja.
Vihersiirtymän tavoite onkin että "köyhä" istuu vain kotonaan, eikä tee mitään, eikä liiku missään.
Saakohan sen meikattuna piiloon vai koputteleeko katsastusmies pakkelit irti?